Więcej czołgów i artylerii z Korei w Polsce

Informację o dostawach do Polski kolejnych czołgów K2GF/Black Panther oraz armatohaubic K9A1 z Korei Południowej podał sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Paweł Bejda. Mowa tutaj odpowiednio o 9 i 15 egzemplarzach, z czego 3 egzemplarze artylerii lufowej mają na terenie Huty Stalowa Wola otrzymać nowe malowanie (dotychczas wozy te trafiały do nas w kamuflażu koreańskim lub jednolitym ciemnozielonym).

Po zakończeniu tych prac trafią one do Wojskowego Instytutu Techniki Inżynieryjnej (WITI) i dopiero potem wejdą do linii. Oznacza to rozpoczęcie procesu standaryzacji malowania armatohaubic K9A1, które znajdują się w Wojsku Polskim.

Nowa dostawa oznacza, że dotychczas do Polski dostarczono przynajmniej 142 egzemplarze czołgów K2GF/Black Panther z łącznie kupionych dotychczas 180 sztuk w ramach pierwszej umowy wykonawczej. Podpisany 1 sierpnia drugi kontrakt dotyczy zakupu 116 czołgów w wersji K2GF i 64 czołgów odmiany K2PL. Docelowo planuje się modernizację i przynajmniej częściową standaryzację floty 296 sztuk K2GF do standardu PL.

W przypadku armatohaubic K9A1 ich liczba zwiększa się do przynajmniej 189 sztuk z łącznie zakupionych 218 (212+6) w Korei Południowej. W ramach tej puli 156 sztuk pełni już służbę w SZ RP po wcześniejszym doposażeniu ich w polskie podzespoły, takie jak m.in. system łączności Fonet oraz Zautomatyzowany Zestaw Kierowania Ogniem Topaz. Oprócz nich kupionych zostało 146 sztuk ulepszonego wariantu wspomnianej artylerii w postaci K9PL. Tym samym na wyposażeniu WRiA będą łącznie 364 systemy artyleryjskie rodziny K9. Zakłada się, że docelowo wszystkie pojazdy odmiany A1 zostaną ulepszone do wersji PL.

K2 Black Panther to czołg podstawowy z Republiki Korei produkowany przez Hyundai Rotem Company. Pojazd ma trzyosobową załogę: kierowcę, działonowego i dowódcę. Uzbrojenie główne stanowi armata gładkolufowa CN08 kalibru 120 mm z lufą o długości 55 kalibrów (6,6 metra). Zapas amunicji wynosi 40 naboi 120 x 570 mm, z których 16 znajduje się w automacie ładowania w tylnej niszy wieży, a 24 ulokowano w kadłubowym magazynie po prawej stronie stanowiska kierowcy. Z armatą sprzężono uniwersalny karabin maszynowy M60E2 kal. 7,62 mm. Uzupełnienie stanowi umieszczony na stropie wieży wielkokalibrowy karabin maszynowy K6 (licencyjny M2 Browning) kal. 12,7 mm.

W zależności od partii produkcyjnej w czołgach zastosowano różne silniki. Pierwsze seryjne pojazdy napędzał niemiecki silnik wysokoprężny MTU MT 883 Ka-501 o mocy 1500 KM, który produkuje na licencji koreańska firma STX Engine. Począwszy od drugiej serii zastosowano południowokoreański motor HD Hyundai Infracore (dawniej Doosan Infracore) DV27K o identycznych osiągach. W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia Renk HSWL 295 TM. Trwają prace nad wdrożeniem do produkcji koreańskiej przekładni SNT Dynamics EST15K. Oba zespoły napędowe umożliwiają rozpędzenie ważącego 55 ton czołgu do prędkości maksymalnej 70 km/h. Obecnie jedynymi użytkownikami tych maszyn są Republika Korei oraz Polska.

K9 Thunder to południowokoreańska armatohaubica samobieżna zaprojektowana przez przedsiębiorstwo Samsung Techwin (dziś Hanwha Aerospace) na potrzeby Sił Zbrojnych Republiki Korei. Obsługa składa się z pięciu kanonierów: dowódcy, celowniczego, ładowniczego, amunicyjnego i kierowcy. Uzbrojenie główne stanowi armatohaubica CN98 kalibru 155 mm z lufą o gwintowanym przewodzie i długości 52 kalibrów (ok. 8 metrów). Działo umieszczono w obrotowej wieży. Przy wykorzystaniu pocisku odłamkowo-burzącego z gazogeneratorem dennym donośność wynosi 40 km, podczas gdy z dalekonośną amunicją specjalną wartość ta może wynieść ponad 50 km. Zapas środków bojowych wynosi 48 kompletów pocisków i ładunków miotających.

K9 napędza produkowany na niemieckiej licencji silnik wysokoprężny MTU MT 881 Ka-500 o mocy 1000 KM, który przy masie własnej 47 ton zapewnia prędkość maksymalną 67 km/h i zasięg operacyjny 480 km. Wkrótce do służby wejdzie też alternatywny zespół napędowy z koreańskim silnikiem STX SMV 1000 o tożsamych osiągach. Z obiema jednostkami parowana jest automatyczna przekładnia Allison X1100-5A3. Obecnie K9 różnych wariantów służą w krajach takich jak Korea Południowa, Turcja, Polska, Indie, Norwegia, Estonia, Egipt, Finlandia i Australia. W przyszłości do grona użytkowników dołączą także Rumunia i Wietnam.