Dobiegła końca historia MiGów-29 w Mińsku Mazowieckim. Odlatują do Malborka

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Na Facebooku i Twitterze w środowisku pasjonatów lotnictwa było ostatnio głośno z powodu wycofania "dwudziestych dziewiątych" z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Pisano, że to już koniec pewnej historii tych maszyn w 23 BLT. Sama baza dzieliła się na swoim profilu na Facebooku zdjęciami udostępnionymi przez pasjonatów, którzy ubolewają nad tym, że nie zobaczą już w Mińsku tych maszyn.

Jak dowiedział się Defence24.pl od Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych samoloty nie znikają na zawsze ale „zostały przebazowane do 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego w celu wykorzystania potencjału sprzętu wojskowego do zadań operacyjnych oraz dalszego szkolenia lotniczego" – jak czytamy w mailu z DGSZ. Samoloty więc będą teraz stacjonować Malborku, gdzie będą służyć tamtejszym pilotom.

Jak czytamy dalej „głównym priorytetem jaki stoi przed 23. Bazą Lotnictwa Taktycznego jest realizacja umów na dostawę systemu uzbrojenia FA-50 w konfiguracji „gap-filler" (FA-50GF), dostawę systemu uzbrojenia FA-50 w konfiguracji FA-50PL oraz przygotowanie do przyjęcia nowego systemu – poprawa i dostosowanie infrastruktury lotniskowej".

Przypomnijmy, że 16 września 2022 r. w Mińsku Mazowieckim, w obecności Prezydenta RP Andrzeja Dudy, wicepremier Mariusz Błaszczak zatwierdził umowę na dostawy lekkich samolotów bojowych FA–50. Dostawy dwunastu samolotów w pierwszej wersji FA-50 Block 10, używanej przez Siły Powietrzne Republiki Korei, odbędą się w drugiej połowie 2023 r. Z kolei w latach 2025-2028 dostarczonych zostanie kolejnych 36 samolotów w docelowej wersji FA-50PL w pełni dostosowanej do wymogów Sił Powietrznych RP, zbliżonej do wersji FA-50 Block 20.

W listopadzie informowaliśmy, że Agencja Uzbrojenia opublikowała ogłoszenie o zamówieniu dotyczącym bomb ćwiczebnych BDU-33 B/D do eksploatacji na samolotach F-16 C/D Block 52+ oraz FA-50. Wspomniane bomby to standardowe uzbrojenie ćwiczebne. Pojawienie się w specyfikacji zamówienia samolotu FA-50 jako nosiciela jest jednak dowodem, że ta zakupiona niedawno maszyna została włączona do planowania rozwoju Sił Powietrznych.