Kolejny chętny na pociski z polskiego systemu Narew

Do niedawna Brazylia rozważała pozyskanie zestawów obrony powietrznej średniego zasięgu Akash z Indii. Jednak według CNN Brasil negocjacje utknęły w martwym punkcie. New Delhi ma naciskać na sprzedaż Brazylii starszych wersji systemu Akash, który nie posiada izraelskich podzespołów zastosowanych w najnowszych odmianach. To miało nie spodobać się Brazylijczykom. Gdy zawieszono rozmowy z Hindusami, rząd Brazylii miał rozpocząć rozmowy z Włochami na temat zakupu systemu EMADS, którego producentem jest koncern Leonardo. Według CNN Brasil koszt transakcji może wynieść 5 mld reali brazylijskich (ok. 920 mln dolarów amerykańskich).

EMADS to włoski odpowiednik brytyjskiego systemu obrony powietrznej Sky Sabre i polskich zestawów Narew. Jego głównym orężem jest pocisk przeciwlotniczy CAMM, który w przyszłości uzupełni wariant CAMM-ER o wydłużonym zasięgu. Rodzina CAMM znajdzie zastosowanie zarówno w systemach Narew, jak i Pilica Plus. Pociski są wystrzeliwane metodą tzw. „zimnego startu” z pionowej wyrzutni. Jednostka ogniowa (wóz z wyrzutnią) może przewozić do 8 rakiet. Według oficjalnych danych maksymalny zasięg CAMM wynosi 25 km, zaś CAMM-ER może zwalczać środki napadu powietrznego oddalone o ok. 40 km. Dziś Wojska Lądowe Brazylii (por. Exército Brasileiro) nie dysponują żadnym system obrony powietrznej zdolnym do zwalczania środków napadu powietrznego na pułapie powyżej 3 tys. m.

Warto dodać, że pociski CAMM wraz z szerszym systemem obrony powietrznej Sea Ceptor stanowią główne uzbrojenie przeciwlotnicze fregat typu Tamandaré budowanych dla Marynarki Wojennej Brazylii (por. Marinha do Brasil). Wybór włoskiego systemu EMADS umożliwiłby siłom zbrojnym tego kraju ujednolicenie posiadanego uzbrojenia przeciwlotniczego, co przełożyłoby się na oszczędności w logistyce oraz szkoleniu. Zwiększenie zamówienia na pociski CAMM może też stanowić przyczynek do przeniesienia większej liczby kompetencji do brazylijskiego przemysłu. Ponadto, pojawiają się doniesienia, jakoby Brazylia była gotowa do transakcji wymiennej, oferując stronie włoskiej samoloty transportowe Embraer KC-390 Millenium.

Współpraca: Antoni Walkowski