Dialog techniczny na zestaw do transportu czołgów i sprzętu gąsienicowego

Jak zaznacza IU, dialog będzie obejmować ocenę możliwości spełnienia przez proponowany SpW wstępnie określonych wymagań zdefiniowanych w RFI, możliwość oraz zakres produkcji/montażu proponowanego produktu w Polsce, możliwość serwisowania SpW w kraju i za granicą, możliwość modyfikacji proponowanego wyrobu w przyszłości, oszacowanie zdolności wykonawcy do dostarczenia SpW zgodnie ze wstępnie określonym harmonogramem pozyskania, sprecyzowanie pakietu logistycznego eksploatacji SpW, sprecyzowanie pakietu szkoleniowego dla SpW oraz określnie możliwości prowadzenia szkoleń na bazie Centrum Szkolenia Logistyki w Grudziądzu, sprecyzowanie kosztów pozyskania, eksploatacji i wycofania SpW, a także dokumentację techniczną.  

Przeprowadzenie dialogu planuje się do 6 lipca 2018 roku. Na zgłoszenia do udziału w nim IU czeka do 20 kwietnia 2018 roku. W dodatkowych dokumentach dotyczących dialogu resort zaznacza, że jego „potrzeby” to pozyskanie 40 zestawów do transportu czołgów i ciężkiego sprzętu gąsienicowego o ładowności 60 w wersji nieopancerzonej do 2022 roku oraz kolejnych 74 zestawów po roku 2022. 

Na liście wymagań stawianych przed sprzętem przez resort znajdziemy: zdolność pokonywania wzniesień – 25 proc.; zasięg po drodze gruntowej z maks. obciążeniem – min. 300 km; zasięg po drodze utwardzonej z maks. obciążeniem – min. 650 km; możliwość zasilania paliwem F-34; typ napędu ciągnika – min. 6x6; rozwiązanie techniczne pozwalające na kontynuację jazdy po przebiciu lub przestrzeleniu ogumienia z broni kalibru 7,62 mm; przystosowanie do maskowania oświetlenia i wykorzystywania urządzeń noktowizyjnych.

IU zakłada, że zestaw eksploatowany będzie przez 20 lat lub do 500 tys. km. Natomiast remont główny będzie można przeprowadzić po 200 tys. km.