Dostawy niemieckiej artylerii dla Ukrainy opóźnione

Niemcy w grudniu 2022 roku zapowiedzieli dostawę dla Ukrainy 18 sztuk nowych kołowych armatohaubic RCH 155, które to mogłyby tym samym zostać po raz pierwszy sprawdzone w boju. Produkcja pierwszych egzemplarzy rozpoczęła się na przełomie grudnia i stycznia 2022/23 i zakładano, że ich dostawa zacznie się w czwartym kwartale 2024 roku. W minionym roku pojawiały się doniesienia, że nastąpi to znacznie szybciej, bo już w pierwszym kwartale 2024, co jednak jesienią skorygowano i powrócono do pierwotnego harmonogramu dostaw. Ten jednak także okazuje się nieaktualny.

Dyrektor generalny KNDS Deutschland Ralf Ketzel w wywiadzie dla niemieckiego serwisu Hartpunkt poinformował, że dostawa pierwszych RCH 155 dla Ukrainy opóźni się i będzie mieć miejsce dopiero w kwietniu 2025 roku. Do Kijowa łącznie przekazane zostaną 54 armatohaubice tego typu, co ma potrwać do końca 2028 roku (jeżeli po drodze nie nastąpią kolejne trudności). Oznacza to, odsunięcie w czasie weryfikacji tej kontrowersyjnej ze względu na swoją budowę konstrukcji oraz kolejnego kroku w modernizacji ukraińskiej artylerii. Przy okazji rodzi też pytanie o sprawność całości dostaw do Ukrainy, ale także do Szwajcarii lub Wielkiej Brytanii i Niemiec.

RCH 155 to artyleryjski zdalnie sterowany moduł uzbrojenia osadzony na podwoziu kołowego transportera opancerzonego Boxer lub innym podwoziu. System wieżowy bazuje na wielu rozwiązaniach wypracowanych na potrzeby Panzerhaubitze 2000, z identycznym uzbrojeniem głównym włącznie. Dzięki temu RCH 155 legitymuje się donośnością zbliżoną do gąsienicowego kuzyna. Strzelając standardową amunicją z gazogeneratorem dennym trafi w cel oddalony o ponad 40 km. Korzystając z amunicji specjalnej, np. pocisków M982 Excalibur lub M2005 V-LAP, wartość ta może wynieść nawet ponad 50 km. Moduł wieżowy jest całkowicie zautomatyzowany, a dwuosobowa załoga przebywa w kadłubie pojazdu. Szybkostrzelność teoretyczna wynosi dziewięć strzałów na minutę. Zapas amunicji to 30 pocisków i 144 modułowe ładunki miotające.

Jednostkę napędową stanowi silnik MTU V8 199 TE21 o mocy 815 KM, który umożliwia Boxerowi osiągnięcie 100 km/h. Z pełnym zapasem paliwa wóz przejedzie około 700 km. Moduł wieżowy RCH 155 również zostać osadzony na innym podwoziu. Przykładowo, Szwajcarii oferowany jest wariant na bazie wydłużonego KTO Piranha V.