Artyleryjska pirania na testach w Szwajcarii?

Szwajcaria aktualnie znajduje się w końcowej fazie przetargu na nowy rodzaj szwajcarskiej lufowej artylerii samobieżnej mający zastąpić dotychczas używane gąsienicowe M109 KAWEST kal. 155 mm. Ten wariant amerykańskiej armatohaubicy jest lokalną modernizacją charakteryzującą się m.in. zastosowaniem dłuższej armaty L47 155 mm (o zwiększonym zasięgu strzelania amunicją z gazogeneratorem do 36 km), systemem nawigacji inercyjnej oraz ulepszonym systemem kierowania ogniem. W końcowej fazie przetargu na pozyskanie następcy M109 KAWEST znalazł się szwedzki Archer osadzony na samochodzie ciężarowym RMMV HX2 z napędem 8x8 (ten wariant zamówiła Szwecja i może pozyskać Wielka Brytania) oraz widoczny poniżej RCH 155 na podwoziu KTO Piranha IV/V 10x10. Co ciekawe, wcześniej prezentowano model wspomnianego systemu artyleryjskiego na bazie klasycznej wersji 8x8.

Pojawienie się tego pojazdu zapewne nie jest przypadkowe i ma związek ze wspomnianym szwajcarskim programem, który od 1,5 roku znajduje się w końcowej fazie. Mimo to jednak ciągle brak doniesień o wyborze przez decydentów rozwiązania docelowego. Niewykluczone, że zdjęcie to może być oznaką chęci przeprowadzenia kolejnych testów/pokazów pod kątem wspomnianego przetargu i przekonania do tej konstrukcji tamtejszych decydentów. Szwajcaria w pewnym momencie posiadała aż 577 egzemplarzy M109 w różnych wersjach, jednak po zakończeniu zimnej wojny rezygnowano z najstarszych wersji i w kolejnych latach zmniejszano liczbę ogólną uzbrojenia na stanie szwajcarskiej armii do obecnie około 130 sztuk.

RCH 155 to kołowa samobieżna armatohaubica wykorzystująca podwozie kołowego transportera opancerzonego Boxer. Moduł wieżowy jest oparty na rozwiązaniach z PzH 2000 o identycznej armacie, dzięki czemu może on strzelać na dystansie podobnym do „większego brata”, czyli ponad 40 km, a w wypadku amunicji specjalnej w rodzaju Excalibura lub Rheinmetall Assegai V-LAP, nawet ponad 50 km. Moduł wieżowy, który jest wykorzystywany w RCH 155 cechuje się wysokim stopniem automatyzacji. Szybkostrzelność to 9 strzałów na minutę, zapas amunicji wynosi 30 naboi i 144 modułowych ładunków miotających.

Jednostkę napędową stanowi silnik MTU V8 199TE20/21 o mocy 815 KM, co pozwala na poruszanie się z prędkością maksymalną 100 kilometrów na godzinę. Z pełnym zapasem paliwa jest w stanie przejechać około 700 kilometrów. RCH 155 zostać również osadzony na innym podwoziu, przykładowo Szwajcarii oferowany jest na bazie wozu Piranha V.

Mowag Piranha V to najnowsza wersja rodziny kołowych transporterów opancerzonych Piranha opracowanych przez szwajcarski koncern GDELS (dawniej MOWAG GmbH). Pojazd w wersji transportera kołowego może być uzbrojony m.in. w wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm, granatnik automatyczny kal. 40 mm lub wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych TOW montowane w obrotowej, otwartej od góry załogowej wieżyczce lub zdalnie sterowanym module uzbrojenia. Bazowy poziom odporności balistycznej odpowiada poziomowi IV według STANAG 4569, a po wzmocnieniu odpowiednio poziomowi V według STANAG 4569. Napęd stanowi silnik MTU 6V199 TE21 lub Scania DC13 o mocy od 577 do 644 koni mechanicznych co przy masie 33 ton pozwala rozwinąć 100 km/h na drodze przy zasięgu 1000 kilometrów i 10 km/h w wodzie.