Estońskie haubice K9 strzelają na zimowym poligonie

Estońska armia obecnie posiada 30 z łącznie zamówionych 36 armatohaubic K9A1 pochodzących z nadwyżek sprzętowych Sił Zbrojnych Korei Południowej. Są to pojazdy używane, podobnie jak pierwsze 36 K9A1 kupionych przez Polskę. Wszystkie one zostaną doprowadzone do standardu K9EST Kõu, który polega na dostosowaniu ich do wymogów zamawiającego poprzez m.in. otrzymanie krajowej łączności, systemów przeciwpożarowych oraz nowego, bardziej adekwatnego malowania.

Estońska artyleria sprawdzana w zimowych warunkach

W pierwszej połowie lutego estońska 1. Brygada Piechoty opublikowała zdjęcia z ćwiczeń realizowanych w niełatwych zimowych warunkach, właśnie z wykorzystaniem m.in. armatohaubic K9EST Kõu. Jak widzimy, otrzymały one siatki maskujące, a nałożony w procesie modyfikacji malowanie znacznie bardziej pasuje do terenu niż to jakie miały pierwotnie.

Wozy zostały doposażone w stanowiska strzeleckie z wielkokalibrowymi karabinami maszynowymi M2 wraz z pancerną osłoną strzelca. Estonia planuje pozyskać w przyszłości więcej armatohaubic K9A1. Za serwis, remonty oraz dostawy części zamiennych do estońskiej artylerii będzie odpowiadać norweska firma Kongsberg Defence & Aerospace.

K9 Thunder to południowokoreańska armatohaubica samobieżna zaprojektowana przez przedsiębiorstwo Samsung Techwin (dziś Hanwha Aerospace) na potrzeby Sił Zbrojnych Republiki Korei. Obsługa składa się z pięciu kanonierów: dowódcy, celowniczego, ładowniczego, amunicyjnego i kierowcy. Uzbrojenie główne stanowi armatohaubica CN98 kalibru 155 mm z lufą o gwintowanym przewodzie i długości 52 kalibrów (ok. 8 metrów). Działo umieszczono w obrotowej wieży. Przy wykorzystaniu pocisku odłamkowo-burzącego z gazogeneratorem dennym donośność wynosi 40 km, podczas gdy z dalekonośną amunicją specjalną wartość ta może wynieść ponad 50 km. Zapas środków bojowych wynosi 48 kompletów pocisków i ładunków miotających.

K9 napędza produkowany na niemieckiej licencji silnik wysokoprężny MTU MT 881 Ka-500 o mocy 1000 KM, który przy masie własnej 47 ton zapewnia prędkość maksymalną 67 km/h i zasięg operacyjny 480 km. Wkrótce do służby wejdzie też alternatywny zespół napędowy z koreańskim silnikiem STX SMV 1000 o tożsamych osiągach. Z obiema jednostkami parowana jest automatyczna przekładnia Allison X1100-5A3. Obecnie K9 różnych wariantów służą w krajach takich jak Korea Południowa, Turcja, Polska, Indie, Norwegia, Estonia, Egipt, Finlandia i Australia. W przyszłości do grona użytkowników dołączą także Rumunia i Wietnam.