K2PL na dobrej drodze. Gołota odpowiada Błaszczakowi

24 września bieżącego roku poseł Mariusz Błaszczak wystosował do Ministerstwa Aktywów Państwowych interpelację poselską w sprawie programu pozyskania czołgów K2 Black Panther dla Sił Zbrojnych RP. Były Minister Obrony Narodowej szefował resortowi w lipcu 2022 roku, gdy zawarto umowę ramową z przedsiębiorstwem Hyundai Rotem Company z Republiki Korei na dostawę tysiąca pojazdów w wariantach K2GF oraz K2PL. Niedługo później, w sierpniu 2022 r., Agencja Uzbrojenia zawarła pierwszy kontrakt wykonawczy na dostawę 180 maszyn w przejściowej wersji K2GF, która odpowiada standardowi wdrożonemu w Siłach Zbrojnych Republiki Korei.

Pytania o program K2PL

Kolejną umowę podpisano trzy lata później, w sierpniu 2025 r., już w trakcie kadencji Władysława Kosiniaka-Kamysza, następcy Błaszczaka w MON. W sierpniu br. do Polski dotarły pierwsze pojazdy z tej umowy. MON zakontraktował 116 wozów w dotychczasowym, przejściowym wariancie K2GF. Kolejne 64 czołgi zostaną dostarczone w docelowej, spolonizowanej wersji K2PL. Trzy pojazdy wzorcowe powstaną w fabryce Hyundai Rotem w Changwon w Republice Korei. 61 kolejnych zostanie poddanych montażowi końcowemu w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” w Gliwicach. Poseł Błaszczak wystosował interpelację do MAP w związku z realizacją tej umowy.

Przedmiotem zainteresowania byłego szefa MON były następujące kwestie: harmonogram rozpoczęcia montażu czołgów K2PL w ZM „Bumar-Łabędy”; realizacja umów dotyczących transferu kompetencji oraz technologii do polskiego przemysłu; rzekomy spór między MON, MAP i Polską Grupą Zbrojeniową w sprawie lokalizacji serwisu i napraw silników; doniesienia medialne w sprawie napięć między Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi a HRC; udział Zakładu Mechanicznego „Bumar-Mikulczyce” i Zakładów Mechanicznych „Tarnów” w serwisie i produkcji czołgów; obszary i poziom polonizacji podzespołów K2; realizacja pozostałej części umowy ramowej z 2022 r.

Odpowiedź ministerstwa

Odpowiedzi na interpelację posła Błaszczaka udzielił Konrad Gołota, sekretarz stanu w MAP. Harmonogram montażu czołgów K2PL w ZM „Bumar-Łabędy” pozostaje bez zmian – rozpocznie się w 2028 r. Nic nie wskazuje, by ten stan rzeczy miał ulec zmianie, zaś transfer technologii między HRC a spółkami-córkami PGZ nie opóźnia się. Serwis silników K2 będzie prowadzony w WZM, które zostały wytypowane do tego zadania dzięki kompetencjom w obsłudze wojskowych zespołów napędowych. Do MAP dotarły informacje o przedłużających się negocjacjach między HRC a WZM, lecz obecnie nie występują przesłanki, jakoby transfer kompetencji do poznańskiego zakładu był zagrożony.

Sekretarz stanu w MAP dodał, że ZM „Bumar-Mikulczyce” oraz ZM „Tarnów” uczestniczyły w procesie oceny zdolności do przyjęcia transferu technologii od HRC oraz jej partnerów. Jednak wymienione spółki-córki PGZ nie zadeklarowały gotowości do uczestnictwa w wybranych obszarach programu. Z tej przyczyny kompetencje, które pierwotnie miały rozwijać ZM „Bumar-Mikulczyce” i ZM „Tarnów” w programie K2PL, zostały przeniesione do innych podmiotów PGZ. Minister Gołota nie wymienił, które firmy staną się beneficjentami programu w zastępstwie zakładów w Zabrzu oraz Tarnowie. Nie zawarł też listy podzespołów, które będą wytwarzane w Polsce.

Informacje z przemysłu

Według informacji podanych przez przedstawicieli HRC podczas niedawnej konferencji K2PL Partners Day lista podzespołów objętych polonizacją pozostaje bez zmian. Są to: korpus wieży i kadłuba, zespół armaty, automat ładowania, a także zawieszenie hydropneumatyczne. Według obecnego stanu wiedzy uczestnikami programu z ramienia PGZ będą: Huta Stalowa Wola, Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM”, PCO, Wojskowe Zakłady Elektroniczne, Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Kalisz”, a także wspomniane WZM oraz ZM „Bumar-Łabędy”. W programie obecnie uczestniczą też dwa podmioty spoza PGZ: PONAR Wadowice oraz Takoni.

W trakcie K2PL Partners Day zarówno przedstawiciele HRC, jak i ZM „Bumar-Łabędy” poinformowali, że transfer technologii oraz kompetencji z Changwon do Gliwic wyprzedza harmonogram. Dzięki temu montaż pierwszego czołgu w polskiej fabryce (czwartego egzemplarza K2PL) rozpocznie się nie w sierpniu, lecz w kwietniu 2028 r. Ruszyła polonizacja ponad tysiąca części K2PL, trwa integracja podzespołów wytwarzanych przez PCO i WZM, a pracownicy ZM „Bumar-Łabędy” już uczą się od koreańskich kolegów wykonywania czynności serwisowych w czołgach K2GF. Strony deklarują gotowość do dalszego przyspieszenia programu.