Premiera polskiego czołgu K2 w nowej odsłonie

Pojazd, jaki był pokazywany na targach, nie stanowi jeszcze ostatecznej konfiguracji, bo część wyposażenia stanowią modele, ale pokazuje kierunek w jakim są realizowane prace nad K2PL. Z czołgiem, pochodzącym z nowej dostawy przewidzianej na 2026 rok, ale jeszcze nie przekazanej Siłom Zbrojnym RP, zintegrowano kamuflaż mobilny (MCS) polskiej firmy Miranda. Kamuflaż może pozostawać na pojeździe podczas jazdy i prowadzenia działań bojowych. Jego zadaniem jest ograniczenie możliwości wykrycia czołgu przez urządzenia noktowizyjne, termowizyjne oraz inne sensory.

Oprócz tego na czołgu znajdują się demonstratory elementów aktywnego systemu ochrony pojazdów ASOP. K2PL będzie mieć również nieco zmienioną konstrukcję oraz inne usprawnienia.

W Kielcach demonstrowane są też modele wsparcia na bazie czołgu K2PL: czołgu saperskiego (CEV), wozu zabezpieczenia technicznego (ARV) oraz mostu samobieżnego.

Te pojazdy będą opracowane we współpracy z polskim przemysłem (w tym OBRUM) i będą produkowane w Polsce w ramach drugiej umowy wykonawczej (EC2) na system uzbrojenia K2PL.

Zgodnie z umową EC2, 61 z 64 czołgów K2PL zostanie wyprodukowanych w zakładach Bumar-Łabędy, podobnie jak 81 pojazdów wsparcia. Dostawy czołgów K2GF (łącznie 116 wozów) już się rozpoczęły i potrwają do przyszłego roku.

Obok rodziny K2PL Hyundai Rotem zaprezentował w Kielcach bezzałogowy pojazd HR-SHERPA ze zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia opracowanym przez ZM Tarnów, modele tego pojazdu w kilku innych wariantach (z systemem do wykrywania dronów z radarem i głowicą optoelektroniczną, a także wyrzutniami przeciwpancernych pocisków kierowanych i wyrzutniami amunicji krążącej) oraz model kołowego transportera opancerzonego N-WAV. Ten ostatni wyposażony jest w wieżę bezzałogową z warstwowym systemem zwalczania bezzałogowych statków powietrznych.

Materiał sponsorowany