Turecki system przeciwlotniczy na znanym nośniku

Odbywające się w Brnie targi IDET 2025 owocowały w różnego typy rozwiązania mogące eliminować środki napadu powietrznego. Mowa tutaj zarówno o zestawach stricte do tego przeznaczonych, jak i rozwiązaniach uniwersalnych (jednak dostosowanych do eliminacji np. dronów). Wśród przykładów można tutaj podać pojazd Wolf AD, słowacką wieżę bezzałogową Turra 30 V10, czy kołowy transporter opancerzony Pandur II z najnowszą odmianą izraelskiej wieży UT30 Mk3.

Ciekawostką w tej kategorii był model pokazany na stoisku Excalibur International tureckiego artyleryjskiego systemu przeciwlotniczego Korkut posadowionego na czeskim samochodzie ciężarowym Tatra Force 6x6. Z racji na wybrany tutaj nośnik pojazd miałby bardzo dobre właściwości terenowe oraz miał większe możliwości przemieszczania się względem np. rozwiązań na bazie ciężarówek 8x8 (jak np. francuski RAPIDFire osadzony na podwoziu Tatry T-815-7/Force. Jednostkę napędową może stanowić silnik od takich firm jak Deutz, Cummins, Caterpillar czy ten rodzimy w postaci Tatry T3C-928-90 o mocy 400-406 KM.

Posadowiony na Tatrze moduł bojowy to wspomniany turecki system przeciwlotniczy Korkut, cechujący się zdwojoną armatą Oerlikon KDC-02 kal. 35 mm o szybkostrzelności 1100 strzałów/min. Można za ich pomocą eliminować cele powietrzne (ale także nawodne oraz lądowe) na dystansie do 4000 metrów. Zasięg rażenia może zostać zwiększony poprzez montaż na module wyrzutni pocisków przeciwlotniczych Igła-S lub FIM-92 Stinger (odpowiednio do 6000 lub około 5000 metrów). Zasięg wykrywania celów przez pojazd dowodzenia i łączności wynosić ma 70 km.

Co w tym wszystkim ciekawe to fakt, że turecki koncern Aselsan posiada w swojej ofercie rakietowo-artyleryjski system Gürz/Gürz 150. Nośnikiem tam jest samochód ciężarowy Seyit, który to powstał we współpracy z czeską Tatra Group. Większość komponentów tam stanowią te zaczerpnięte z opisywanej tutaj Tatry Force. Tym samym współpraca czeskiego i tureckiego przemysłu w domenie OPL nie jest niczym nowym. Czy prezentowany model Korkuta na czeskim nośniku przerodzi się coś więcej? Czas pokaże.

Warto wspomnieć, że na bazie zebranych doświadczeń koncern Aselsan opracował jednolufową odmianę Korkuta w postaci Korkuta 110/35S. Jest to rozwiązanie bardziej kompaktowe, pozwalające na integrację go z mniejszymi nośnikami.