Turecka flota pancerna w Paryżu. Otokar wzmacnia pozycję w Europie

Tulpar ponownie jako czołg lekki

W Paryżu zwiedzający mogli ponownie zobaczyć na stoisku Otokara wóz wsparcia ogniowego na bazie bojowego wozu piechoty Tulpar z włoską wieżą Hitfact II, kołowy transporter opancerzony ARMA 8x8 z wieżą Mizrak 30, wóz zabezpieczenia technicznego na bazie KTO ARMA II, lekki wóz wsparcia ogniowego Akrep II z wieżą Cockerill CSE 90LP oraz kilka odmian pojazdu taktycznego Cobra II.

Zaczynając od „wagi ciężkiej”, Tulpar w odmianie WWO był już pokazywany na zeszłej edycji Eurosatory, zaliczając wcześniej premierę na targach WDS 2024 oraz tegoroczną ich edycję. Jest on oferowany kilku krajom, m.in. Słowacji, Brazyli czy Bangladeszowi, a jego produkcję deklaruje kazachski zakład zbrojeniowy Besqar.

Stały bywalec targów – KTO ARMA

Obok niego zlokalizowane zostały dwa kołowe transportery opancerzone rodziny ARMA (w tym najnowszej ARMA II) w konfiguracji bojowego wozu piechoty oraz zabezpieczenia technicznego. Pierwszy z nich klasycznie został wyposażony w wieżę Mizrak 30 opracowaną także przez Otokara. Można ją było oglądać na zeszłej edycji paryskich targów oraz tegorocznych WDS.

W przypadku wozu zabezpieczenia technicznego bazuje on już na nowszej i większej ARMA II. Pozwala to na zabezpieczenie wielu pojazdów wojskowych, począwszy od samochodów ciężarowych, poprzez transportery opancerzone, na bojowych wozach piechoty kończąc. Oznacza to dużą swobodę w działaniu dla żołnierzy, którzy za pomocą jednego pojazdu będą mogli wykonywać wiele rodzajów zadań.

Do samoobrony pojazd ten może otrzymać zdalnie sterowany moduł uzbrojenia (np. Baśok) wyposażony w karabin maszynowy kal. 7,62 mm, wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm lub granatnik automatyczny kal. 40 mm. Na wyposażeniu wozu znajduje się m.in. lemiesz, dźwig o możliwości podnoszenia obiektów o masie do 25 ton (przy maksymalnym wysięgu zmniejsza się do 3,7 tony) oraz wyciągarka o sile uciągu do 35 ton z opcją zwiększenia tej wartości.

Zwycięzca z Rumunii – Cobra II

Schodząc do niższej klasy wagowej, Otokar zaprezentował zwiedzającym kilka odmian pojazdu taktycznego Cobra II. Najcięższa z nich przedstawiała wariant minoodporny (MRAP), który został wyposażony w bezzałogowy moduł wieżowy Mizrak 25L. Tym samym żołnierze używający go są dobrze chronieni i mogą skutecznie odpowiedzieć ogniem nie tylko wrogiej piechocie, ale także wielu pojazdom opancerzonym, w tym transporterom opancerzonym.

Lżejszą Cobrą II była ta w konfiguracji transportera opancerzonego ze zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia wyposażonym w karabin maszynowy (a raczej jego atrapę). Samochody w takiej konfiguracji prawdopodobnie trafią na wyposażenie rumuńskiej armii.

Obok prezentowano także obecnie wdrażany w Rumunii wariant Cobry pozwalający nie tylko na przewiezienie żołnierzy, ale także sprzętu w przedziale transportowym. Uzbrojenie główne w tym przypadku jest umieszczone w osłoniętym częściowo stanowisku strzeleckim typu otwartego i stanowi go uniwersalny karabin maszynowy (a w tym przypadku jego atrapa).

Lekki pojazd z armatą 90 mm – Akrep II

Na koniec warto wspomnieć o lekkim pojeździe wsparcia ogniowego powstałym poprzez osadzenie na wozie opancerzonym Akrep II belgijskiego modułu wieżowego Cockerill CSE 90LP z armatą niskociśnieniową kal. 90 mm. Tym samym konstrukcja ta pozwala na rażenie szerokiego spektrum celów, włącznie z lepiej opancerzonymi pojazdami. Jest to częsty gość na różnego typu targach zbrojeniowych.

Tulpar (w wersji wozów wsparcia ogniowego / czołgu lekkiego z wieżą Hitfact II) to wariant zaprezentowany po raz pierwszy na targach World Defense Show 2024. Uzbrojenie główne stanowi gładkolufowa armata kal. 120 mm z lufą o długości 45 kalibrów, sprzężoną z czołgowym karabinem maszynowym kal. 7,62 mm. Na stropie umieszczono zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z wielkokalibrowym karabinem maszynowym kal. 12,7 mm. Opancerzenie pojazdu jest modułowe i może być dostosowane do wymogów klienta. Wóz napędzany jest za pomocą silnika wysokoprężnego Scania DSI 14 lub DSI 16 o mocy 810 KM, który jest sprzęgnięty z przekładnią SAPA SG-850 i może rozpędzić pojazd do 70 km/h.

ARMA to rodzina tureckich modułowych pojazdów kołowych 6x6 oraz 8x8 produkowanych przez przedsiębiorstwo Otokar. Pojazd napędza silnik Diesla o mocy 450 KM, który umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej 105 km/h na drodze utwardzonej. Bazowy transporter może zostać zintegrowany z wieloma rodzajami systemów wieżowych lub obrotnic wyposażonych w karabiny maszynowe, granatniki automatyczne lub armaty automatyczne kalibru 30 mm.

ARMA jest dostępna w różnych wariantach i konfiguracjach: transporter opancerzony, bojowy wóz piechoty, wóz wsparcia ogniowego, samobieżny moździerz, stanowisko dowodzenia, wóz sanitarny, wóz rozpoznania skażeń, wóz rozpoznawczy oraz wóz zabezpieczenia technicznego. ARMA 8x8 służy jako podwozie w kołowym bojowym wozie piechoty Rabdan, który jak dotąd został zamówiony przez siły zbrojne Zjednoczonych Emiratów Arabskich w liczbie 400 egzemplarzy (docelowo liczba tych maszyn w służbie ZEA ma wynieść 700).

Akrep II to wielozadaniowy lekki pojazd taktyczny opracowany przez tureckie przedsiębiorstwo Otokar. Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny o mocy 360 KM, z którym sprzężono 6-biegową skrzynię automatyczną. Istnieje możliwość zamontowania alternatywnego motoru w postaci zdwojonego silnika elektrycznego o mocy 180 kW każdy lub zastosowania napędu hybrydowego.

Uzbrojenie pojazdu może stanowić szeroka gama karabinów maszynowych (umieszczonych w otwartym stanowisku strzeleckim lub zdalnie sterowanym module uzbrojenia), armat małokalibrowych 20-30 mm (zamontowanych w bezzałogowym systemie wieżowym) lub dział niskociśnieniowego kal. 90 mm. Masa pojazdu w zależności od konfiguracji może wynieść do 15,5 tony.

Cobra II to zmodernizowana wersja tureckiego pojazdu taktycznego w układzie 4x4 Cobra I (bazującego na podwoziu HMMWV) produkowanego przez przedsiębiorstwo Otokar. Masa własna wozu to 12-14 500 kg, ale może być zwiększona za sprawą montażu opancerzenia dodatkowego. Pojazd może przewozić do 11 osób (wraz z kierowcą i dowódcą). Ze względu na swoją budowę może on być łatwo przerobiony na różne warianty specjalistyczne, jak wóz rozpoznawczy, transporter opancerzony, wóz minoodporny, pojazd ewakuacji medycznej czy nośnik przeciwpancernych/przeciwlotniczych środków bojowych.

Opancerzenie bazowe ma zapewniać ochronę przed odłamkami pocisków artyleryjskich oraz amunicją 7,62 mm. Dno samonośnego kadłuba (monocoque) zostało uformowane w kształt litery V, zapewniając zwiększony poziom ochrony załogi przed wybuchami min oraz improwizowanymi ładunkami wybuchowymi. Obecnie pojazd ten jest wykorzystywany przez m.in. Ukrainę, Turcję, Rumunię, Kazachstan, Ghanę, Arabię Saudyjską czy Rwandę.