Węgrzy sprzedają swoje transportery do Serbii

Decyzja o pozbyciu się przez węgierską armię 26 z łącznie posiadanych około 120 BTR-80A podyktowana jest stopniowym przezbrajaniem się jej na znacznie nowocześniejsze niemieckie bojowe wozy piechoty KF41 Lynx, których zakupiono dotychczas 218 sztuk z czego wozów we wspomnianym wariancie będzie najpewniej ponad 100. Oprócz wymienionego wariantu BTR-80 Węgry posiadają jeszcze na swoim stanie jeszcze około 250 tego typu pojazdów w kilku wersjach w tym bazowej. Tym samym można spodziewać się w przyszłości znacznego zwiększenia pozyskiwanych KF41 oraz jeszcze sprzedaży części posiadanych BTR-80 niejako rekompensującą zakup nowszej konstrukcji. Najpewniej kolejne 150 pojazdów tej rodziny znajduje się w rezerwie sprzętowej.

Dla samej Serbii zakup ten stanowi zapewne dość korzystne finansowo wzmocnienie, ponieważ nie posiada ona obecnie kołowych bojowych wozów piechoty. Dotychczas w linii znajdowały się rodzimej produkcji kołowe transportery opancerzone Lazar 3 (ponad 40 egzemplarzy) oraz poradzieckie BTR-60 (koło 10 sztuk). Zważywszy, że węgierskie pojazdy były używane ich cena była zapewne bardzo przystępna. Oprócz tego zważywszy na kierunek polityczny zarówno Serbii, jak i Węgier, tego typu transakcje jeszcze bardziej zacieśnią współpracę pomiędzy państwami. Dla Belgradu to drugi w ostatnich miesiącach zakup poradzieckiego, ale jeszcze całkiem wartościowego uzbrojenia jak cypryjskie Mi-35P nabyte w liczbie 11 egzemplarzy pod koniec listopada zeszłego roku.

BTR-80A to radziecki kołowy bojowy wóz piechoty/transporter opancerzony wyróżniający się względem BTR-80 głównie wymianą wieży na moduł BPPU-1 wyposażony w armatę 2A72 kalibru 30 mm i 7,62 mm karabin maszynowy PKTM. Armata jest stabilizowana w dwóch płaszczyznach, posiada dzienno-nocny system celowniczy TKN-4GA-01 (z noktowizorem i dalmierzem laserowym), pozwalający na zwalczanie pojazdów i siły żywej przeciwnika, jak też celów powietrznych, na odległościach do 2,5 km, a nie jak armata 2A28, na dystansie kilkuset metrów. Masa tego bezzałogowego systemu wieżowego wynosi około 1700 kg.

Masa własna pojazdu, który napędza silnik wysokoprężny KamAZ-7403 o mocy 260 KM, wynosi 14,5 tony. Pozwala on na rozpędzenie BTR-80A do 80 km/h oraz 10 km/h podczas pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania. Załoga (3+7) chroniona jest przez pancerz o grubości do 10 mm. Jego wersją rozwojową jest BTR-82A.