Cypryjskie Mi-35 sprzedane Serbom

W czasie całego wydarzenia obecny był także zastępca Szefa Sztabu Generalnego Armii Serbskiej, generał broni Želimir Glišović. Śmigłowce, które zakupiono od Cypru były przez trzy dni dostarczane na teren lotniska za pomocą ciężkiego samolotu transportowego An-124 należącego do linii lotniczej Antonow Airlines. Łącznie Belgrad pozyskał 11 wiropłatów, które dołączą do posiadanych już cztery Mi-35M używanych przez żołnierzy z 714. Eskadry Śmigłowców Bojowych. Pierwsze informacje o możliwej sprzedaży cypryjskich Mi-35P do Serbii pojawiły się latem 2021 roku, a rok później w związku z trwającą wojną na Ukrainie pojawiał się wątek ich ewentualnej sprzedaży/przekazania do Kijowa w zamian za maszyny typu zachodniego. Powodem ich pozbycia się przez Cypr były problemy ze sprawnością oraz stale rosnące koszty eksploatacji.

Szacunki z lat ubiegłych cypryjskiej armii wskazywały, że utrzymanie Mi-24 w służbie liniowej przez kolejne 10 lat będzie kosztowało nawet 100 mln euro. Obecnie koszty te byłby znacząco większe. Szczególnie, że nie wiadomo czy Rosjanie byliby w stanie dostarczać części zamienne na Cypr przy problemach ich własnej armii. Mi-35 zostały zakupione w liczbie 12 egzemplarzy w 2001 roku jako element odstraszania wobec potencjalnej tureckiej inwazji. Jeden z cypryjskich Mi-35P został utracony w wyniku katastrofy lotniczej, gdy rozbił się w lipcu 2006 roku podczas ćwiczeń w Ayia Marinouda w Pafos. Maszyna uległa całkowitemu zniszczeniu, a załoga w postaci rosyjskiego instruktora i cypryjskiego pilota zginęła na miejscu. Sprzedaż kończy służbę tych maszyn w cypryjskiej armii, w ich miejsce wejdą H145M zakupione w czasie targów ILA 2022 w liczbie sześciu maszyn, chociaż docelowo planuje się podwoić tę liczbę.