Imponujące wsparcie z Kanady. Tysiące wozów dla Ukrainy

Kanadyjska firma rozpoczęła proces dostaw pojazdów rodziny Senator na rzecz Kijowa prawdopodobnie późną wiosną/wczesnym latem 2022 roku. W grudniu 2023 roku firma poinformowała o dostarczeniu Ukrainie egzemplarza nr 1000. Liczba ta stale była aktualizowana i we wrześniu 2024 roku było to ponad 1400 sztuk, zaś w marcu 2025 już ponad 1700. W czerwcu 2025 roku firma poinformowała o przekroczeniu pułapu 1800 wozów, a w grudniu 2025 roku było to już ponad 2000 sztuk.

Ponad 2500 pojazdów dla Ukrainy

Przy okazji kanadyjskich targów CANSEC 2026 przedsiębiorstwo opublikowało komunikat prasowy w którym pada informacja, że Ukraina użytkuje obecnie ponad 2500 pojazdów rodziny Senator. Tym samym w ciągu 6 miesięcy dostarczono do Kijowa około 500 samochodów (zapewne w kilku odmianach).

Trafiają one na wyposażenie nie tylko Sił Zbrojnych Ukrainy, ale także innych służb mundurowych, stając się często podstawowym tego typu pojazdem w linii. Swego czasu pojawiały się problemy z ich pancerzem (m.in. pękał zamiast się deformować), jednak w ostatnich miesiącach nie docierały nowe informacje w tej sprawie.

Roshel Smart Armored Vehicles od 2022 roku znacząco zwiększył swoje moce produkcyjne, określane w zeszłym roku na ponad 120 wozów miesięcznie. Swego czasu jednak potencjał mocy wytwórczych zakładu miał wynosić aż 270 wozów wypuszczanych z linii miesięcznie. Nie jest wiadome, jaki obecnie jest wolumen produkcji. Teraz pojazdy rodziny Senator mają już być wytwarzane także na Ukrainie.

Tajemniczy donatorzy

Wśród krajów, które dokonały zakupu Senatorów dla Ukrainy, można wymienić m.in. Czechy, USA czy Kanadę. Ta ostatnia w lutym tego roku zadeklarowała zakup 383 Senatorów w nieokreślonej wersji, co już wtedy dawało blisko 2400 wozów, jakie na pewno trafią do Kijowa. Ciągle jednak spora część donatorów Senatorów dla Ukrainy pozostaje tajna.

Senator to rodzina pojazdów opancerzonych 4x4 opracowanych przez kanadyjską firmę Roshel Smart Armored Vehicles. Pierwszy wariant Senatora zaprezentowano w październiku 2018 r. podczas wystawy AUSA w Waszyngtonie. Bazę może stanowić zmodyfikowane podwozie Forda F-550, Rama 5500 lub Toyoty Land Cruiser 70. Pojazd cechuje się wysoką wytrzymałością na ostrzał z broni małokalibrowej, wzmocnionym dnem kadłuba, możliwością zainstalowania systemu wieżowego, a także zdolnością do dostosowania do wielu zadań.

Według producenta opancerzenie Senatora ma zapewniać ochronę balistyczną na poziomie 3 według STANAG 4569 oraz B7 zgodnie z normą EN 1522/23. Pojazd jest dostępny w różnych nadwoziach, w tym dwudrzwiowym, czterodrzwiowym oraz wyposażonym w hydrauliczną rampę. Za napęd w wariancie na podwoziu Forda odpowiada 8-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 6,7 litra i mocy 330 KM. Sprzężono go z 6-biegową, automatyczną skrzynią biegów. W wariancie transportera opancerzonego pojazd może pomieścić do 12 żołnierzy, w tym kierowcę i dowódcę.

Wersja minoodporna (MRAP) ma wzmocnioną konstrukcję kadłuba, w tym dno, które chroni żołnierzy na pokładzie przed wybuchem pod każdym z kół oraz przed detonacją miny o masie sześciu kilogramów materiału wybuchowego pod dnem pojazdu. Ten poziom odporności uzyskano m.in. dzięki ukształtowaniu kadłuba w kształcie litery V, co obecnie jest standardem w wielu typach pojazdów kołowych przeznaczonych dla wojska. Przekładając to na normę STANAG 4569, mowa odpowiednio o poziomie 2 oraz 3. Pojazd cechuje się wysoką wytrzymałością na ostrzał z amunicji 7,62 × 39 mm.