Weteran walk na Ukrainie otrzymał nowe podwozie

Dostarczone na Ukrainę w liczbie ponad 2 tys. egzemplarzy pojazdy rodziny Senator stanowią dobry przykład wozów opancerzonych budowanych na bazie podwozi cywilnych samochodów użytkowych. Dotychczasowym dawcą ramy Senatora była półciężarówka Ford F-550, która stanowi też bazę ukraińskiego Nowatora 2 czy kupowanych na rzecz Kijowa pojazdów BATT UMG. Szeroka dostępność tego nośnika przyczyniła się do szybkiego tempa produkcji oraz przystępnej ceny Senatora.

Ruch zapowiadany od dawna

O planach osadzenia pojazdów rodziny Senator na nowych podwoziach wspomniał w wywiadzie dla Defence24 Roman Szimonow, prezes firmy Roshel Smart Armored Vehicles. Pierwszym przykładem był pokazany już jakiś czas temu pojazd Captain APC bazujący na Toyocie Land Cruiser 70, ale o tym wariancie napiszę w innym artykule.

W niniejszym materiale przyglądam się zademonstrowanemu pod koniec października 2025 roku Senatorowi MRAP. Pojazd bazuje na podwoziu samochodu Ram 5500. To również popularny na rynku nośnik, który podobnie jak konkurencyjny Ford łączy wysokie walory użytkowe z dostępnością na rynku cywilnym i korzystną ceną.

Nowe podwozie z USA

Dziś wydajność kanadyjskich zakładów ma wynosić ponad 120 wozów miesięcznie (w szczycie zamówień ów wolumen miał osiągnąć aż 270 wozów schodzących z linii produkcyjnej co 30 dni). Dostępność nowego podwozia stanowi formę ubezpieczenia na wypadek spowolnienia dostaw od któregoś z partnerów Roshela. Pojazd w takiej konfiguracji ma być pokazywany na wydarzeniach branżowych w Ameryce Północnej, promując współpracę Roshela ze wspomnianymi producentami.

O wyborze nośnika zdecydowała jego wytrzymałość w trudnych warunkach eksploatacyjnych oraz możliwość dopancerzenia pojazdu w ramach pakietów dodatkowych. Jak pisze Dylan Maljasow z Defence Blog, jak dotąd firma Roshel Smart Armored Vehicles dostarczyła do klientów w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej ponad 3 tys. wozów różnego typu.

Kanadyjska stal pancerna

Producent nie opublikował informacji o cenie nowego wariantu Senatora ani planowanym tempie produkcji. Warto wspomnieć, że kanadyjska firma w sierpniu 2025 roku nawiązała współpracę ze szwedzkim przedsiębiorstwem Swebor zajmującym się produkcją stali. Porozumienie dotyczy stworzenia pierwszego w Kanadzie zakładu produkcji stali balistycznej.

Ten krok zwiększy niezależność Roshela w wytwarzaniu pojazdów opancerzonych, ale też umożliwi dalszy rozwój kompetencji firmy. Warto podkreślić, że Roshel opracowuje własny kołowy transporter opancerzony z napędem 8x8, którego dotąd nie zaprezentowano publicznie. Wspomniał o tym prezes Szimonow w wywiadzie dla Defence24.

Senator to rodzina pojazdów opancerzonych 4x4 opracowanych przez kanadyjską firmę Roshel Smart Armored Vehicles. Pierwszy wariant Senatora zaprezentowano w październiku 2018 r. podczas wystawy AUSA w Waszyngtonie. Bazę może stanowić zmodyfikowane podwozie Forda F-550, Rama 5500 lub Toyoty Land Cruiser 70. Pojazd cechuje się wysoką wytrzymałością na ostrzał z broni małokalibrowej, wzmocnionym dnem kadłuba, możliwością zainstalowania systemu wieżowego, a także zdolnością do dostosowania do wielu zadań.

Według producenta opancerzenie Senatora ma zapewniać ochronę balistyczną na poziomie 3 według STANAG 4569 oraz B7 zgodnie z normą EN 1522/23. Pojazd jest dostępny w różnych nadwoziach, w tym dwudrzwiowym, czterodrzwiowym oraz wyposażonym w hydrauliczną rampę. Za napęd w wariancie na podwoziu Forda odpowiada 8-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 6,7 litra i mocy 330 KM. Sprzężono go z 6-biegową, automatyczną skrzynią biegów. W wariancie transportera opancerzonego pojazd może pomieścić do 12 żołnierzy, w tym kierowcę i dowódcę.

Wersja minoodporna (MRAP) ma wzmocnioną konstrukcję kadłuba, w tym dno, które chroni żołnierzy na pokładzie przed wybuchem pod każdym z kół oraz przed detonacją miny o masie sześciu kilogramów materiału wybuchowego pod dnem pojazdu. Ten poziom odporności uzyskano m.in. dzięki ukształtowaniu kadłuba w kształcie litery V, co obecnie jest standardem w wielu typach pojazdów kołowych przeznaczonych dla wojska. Przekładając to na normę STANAG 4569, mowa odpowiednio o poziomie 2 oraz 3. Pojazd cechuje się wysoką wytrzymałością na ostrzał z amunicji 7,62 × 39 mm.