Polskie FA-50 myśliwcami. Jest kluczowa umowa

AKTUALIZACJA 25.06 09:35 Wiceminister obrony Paweł Bejda poinformował, że chodzi o wersję AIM-9P Sidewinder.

Podczas briefingu prasowego szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował, że podpisano już umowę na leasing rakiet powietrze-powietrze dla lekkich samolotów bojowych typu FA-50GF. Tym samym wkrótce zyskają one zdolności bojowe.

Jak powiedział w rozmowie z Defence24.pl rzecznik Agencji Uzbrojenia płk Grzegorz Polak, umowę podpisano z Republiką Korei, a dotyczy ona jednej z zaawansowanych wersji rakiet AIM-9 Sidewinder. Równolegle trwa też postępowanie na pozyskanie tego typu środków bojowych, aby zapewnić tego typu zdolności dla polskich FA-50 w dłuższej perspektywie.

Nowsze samoloty w wersji FA-50PL, których zakupiono 36, będą zintegrowane ze znacznie nowocześniejszymi pociskami AIM-9X Sidewinder. Będą też wyposażone m.in. w celowniki nahełmowe Thalesa i radary z aktywnym skanowaniem elektronicznym (AESA) typu PhantomStrike, a także zasobniki celownicze Sniper.

Dzięki wyleasingowaniu nieco starszych (choć należących do jednej z zaawansowanych wersji Sidewinderów) polskie FA-50 zyskają jednak podstawowe zdolności jako lekkie samoloty myśliwskie, w zakresie zwalczania celów powietrznych na krótkich odległościach uzbrojeniem kierowanym. Do tej pory mogły wykonywać głównie misje szkoleniowe i ewentualnie uderzenia na cele naziemne za pomocą bomb i rakiet Maverick (są też uzbrojone w działka). Pierwsze dwanaście FA-50 zostało zakupionych za 705 mln dolarów netto we wrześniu 2022 roku, dostarczono je w roku 2023, choć realizacja umowy, w tym budowa zaplecza symulatorowego kończy się w tym roku.

Jeśli chodzi o nowocześniejsze FA-50PL, pierwotnie planowano rozpoczęcie ich dostaw w 2025 roku, ale termin ten nie zostanie dochowany z uwagi na opóźnienia w uzyskiwaniu zgód na integrację sprzętu pochodzącego z USA. Wiadomo już jednak, że zgoda na integrację wspomnianych rakiet AIM-9X Sidewinder została uzyskana, choć zajęło to więcej niż zakładano. Już wcześniej informowano też o zgodzie na integrację radaru PhantomStrike, co odbywa się w trybie bezpośredniej sprzedaży komercyjnej (DCS), prostszym do realizacji pod względem formalnym niż tryb międzyrządowy FMS, którego mogą dotyczyć pewne elementy awioniki. Jeszcze w maju rzecznik Agencji Uzbrojenia płk Grzegorz Polak informował Defence24.pl, że wiele z potrzebnych zgód już uzyskano, a pozostałe procedury są w toku i nie ma obaw, że odpowiednie zgody władz USA na integrację systemów z samolotami FA-50PL nie będą udzielone.