Peru ogłasza przetarg na nowe KTO. Koreańskie zwycięstwo falstartem, szansa dla Rosomaka

Wojna na Ukrainie - raport specjalny

Wydarzenie to przeczy informacjom podawanych przez południowokoreańskie media oraz tamtejszemu Ministerstwu Nauki i Cyfryzacji, które ogłosiły wygraną KTO K808 produkcji Hyundai Rotem. Znalazł się on jednak w puli pojazdów branych pod uwagę w procedurze konkursowej. Oprócz niego brane pod uwagę są konstrukcje takie jak:

• LAV III/Stryker (GDLS)
• Rosomak (PGZ)
• Pars III 8x8 (FNSS)
• Arma 8x8 (Otokar)
• Pandur II (Steyr-Daimler-Puch)
• Lazar III (Yugoimport–SDPR)
• Terrex I (STELS)

Widzimy zatem szeroki zakres pojazdów branych pod uwagę w tak naprawdę dwóch oddzielnych postępowaniach, w ramach których pozyskanych zostanie 18 i 12 kołowych transporterów opancerzonych dla 3. i 6. Brygady Pancernej. Liczba przewidywanych do zastąpienia pojazdów w peruwiańskiej armii jest jednak znacznie większa i pierwotnie planowano pozyskanie 178 KTO, obecnie redukując maksymalne zamówienie (na razie) na 120 maszyn. Obecnie Peru posiada na stanie swoich jednostek zmechanizowanych jedynie transportery opancerzone M113A1 w liczbie 120 egzemplarzy, zaś wojska zmotoryzowane wyposażone są 32 kołowe transportery opancerzone LAV II oraz 12 postradzieckich BTR-60.

Propozycje z Czech, Serbii i Singapuru są dużą niewiadomą podobnie jak ta z Polski. Nie jest wiadome, w jakiej konfiguracji będzie proponowany Rosomak, pewnym jest jedynie zastosowanie w nim nowego mocniejszego silnika z racji na wstrzymanie produkcji poprzedniej jednostki napędowej. Przejdźmy do kilku oferowanych Peru konstrukcji.

K808 to południowokoreański kołowy transporter opancerzony w układzie 8x8 opracowany i produkowany przez  Hyundai Rotem  jako prywatna inicjatywa przedsiębiorstwa. Uzbrojenie główne pojazdu stanowi do wyboru: wielkokalibrowy karabin maszynowy K6 (licencyjny M2 HB), 7.62 mm km K12  lub 40 mm granatnikiem automatycznym K4. Opancerzenie przednie pojazdu ma wytrzymywać ostrzał z wielkokalibrowego karabinu maszynowego kal. 12,7/14,5 mm, zaś burty kadłuba mają zapewniać ochronę przed amunicją kal. 7,62 mm. Jednostkę napędową stanowi silnik diesla produkcji Hyundai Motor Company o mocy 420 KM, co w połączeniu z automatyczną skrzynią (siedem biegów do jazdy w przód i dwa wstecz) pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 100 km/h na drodze. Pojazd ma zdolność do pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania. Dwa pędniki pozwalają na osiągnięcie w wodzie prędkości ponad 8 km/h.

ARMA 8x8 to rodzina modułowych, kołowych pojazdów opancerzonych w różnych wariantach, która pozwala na integrację różnego rodzaju wyposażenia misji i systemów uzbrojenia. Przekłada się to na dużą elastyczność w kontekście prowadzenia działań na różnych teatrach działań, i upraszcza logistykę dzięki zastosowaniu tego samego podwozia dla wielu typów pojazdów. Jednostkę napędową pojazdu chłodzony wodą silnik turbo diesel o mocy 450 KM, pozwalający na osiągnięcie prędkości 105 km/h. Transporter może być zintegrowany z wieloma rodzajami systemów wieżowych czy obrotnic wyposażonych w karabiny maszynowe, granatniki automatyczne, czy armaty kal. 30 mm. Oprócz kołowego bojowego wozu piechoty/transportera opancerzonego Arma może występować w wariancie wozu wsparcia ogniowego, samobieżnego moździerza, wozu dowodzenia i kontroli, pojazdu rozpoznawczego czy wozu zabezpieczenia technicznego.

Pars III 8x8 to kołowy transporter opancerzony w układzie czteroosiowym opracowany przez turecką firmą FNSS. Uzbrojenie główne może stanowić w zależności od konfiguracji uniwersalny karabin maszynowy kal. 7,62 mm lub granatnik automatyczny kal. 40 mm umieszczone w bezzałogowym module bojowym albo armata automatyczna 25 mm umieszczona w załogowej wieży. Pojazd zapewnia załodze ochronę balistyczną i przeciwminową na poziomie STANAG 4569. Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny o mocy 600 KM pozwalający na osiągnięcie prędkości maksymalnej 100 km/h. Zasięg operacyjny został określony na ponad 800 km.