Kreml o katastrofie MH17. "Nagły wzrost" pułapu Su-25 w Wikipedii

Minister Szojgu przedstawił zapisy zobrazowania systemu kontroli ruchu lotniczego, zdjęcia satelitarne oraz analizę systemów rozpoznania radioelektronicznego i fotograficznego z których wynika, że:

-do MH17 tuż przed katastrofą zbliżył się nierozpoznany samolot wojskowy

Zapis (opublikowany na stronie Minoborony) obrazu kontroli ruchu lotniczego przedstawiony przez Rosjan pokazywał sygnały pochodzące z radaru wtórnego (wykorzystującego sygnały odpowiedzi z transponderów pokładowych na samolotach) od trzech samolotów przebywających w okolicach katastrofy 17 lipca. Były to azjatyckie loty: Kopenhaga-Singapur, Paryż-Taipei i Amsterdam-Kuala Lumpur.

Nałożyli na to obraz z radaru pierwotnego pokazujący latający w pobliżu malezyjskiego Boeinga samolot bez transpondera cywilnego (a więc musiał to być samolot wojskowy). Według Rosjan był to ukraiński szturmowiec Su-25 latający 3-5 km od MH17. Szojgu stwierdził, że samolot ten bardzo szybko może się wspiąć na pułap 10 km i że jest uzbrojony w rakietę R-60 o zasięgu maksymalnym 12 km i zasięgu pewnego trafienia 5 km. Rosyjski minister zadał pytanie, dlaczego samolot bojowy znajdował się w strefie lotu maszyny pasażerskiej i dlaczego Ukraina zaprzecza by w pobliżu znajdował się jakikolwiek ukraiński samolot wojskowy.

-na krótko przed katastrofą MH-17 Ukraina przerzuciła w tamten rejon swoje wyrzutnie Buk-M1 i po katastrofie je szybko wycofała

Rosjanie stwierdzili, że mają dowody na obecność 3-4 zestawów Buk-M1 ukraińskiej armii w rejonie Doniecka (chociaż Ukraińcy temu zaprzeczają). Systemy te przemieszczono na kilka dni przed katastrofą w rejon, gdzie zestrzelono malezyjski samolot i po tragedii szybko usunięto je w inne miejsce. Zdjęcia pokazywały m.in. samobieżną wyrzutnię oraz dwa pojazdy ładujące, oraz oddzielnie rozmieszczone stacje radiolokacyjne. Poza zdjęciami satelitarnymi Rosjanie przekazali również dane z rozpoznania elektronicznego, z którego wynika, że 15 lipca pracowało 7 ukraińskich radarów, 16 lipca – 8, 17 lipca – 9 natomiast od 18 lipca tylko 2-3 stacje.

Rosjanie zadają więc pytanie, po co Ukraińcy ustawili tam systemu przeciwlotnicze, jeżeli wiadomo było, że separatyści nie mają lotnictwa i skąd więc taka zmiana intensywności pracy radarów?

-samolot MH17 zmienił parametry lotu tuż przed zestrzeleniem

Zobrazowanie radarowe pokazuje, że na kilka minut przed zestrzeleniem samolot zmienił kierunek i prędkość i Szojgu przypuszcza, że mogło to być wynikiem błędu nawigacyjnego albo manewr został wykonany na polecenie władz ukraińskich. Według niego powinno zostać to zbadane.

-Amerykanie mają zdjęcia, ale nie chcą ich pokazać

Rosjanie odnieśli się do informacji amerykańskich, że służby USA dysponują zdjęciem startu rakiety w kierunku samolotu malezyjskich linii lotniczych. Potwierdzili, że nad rejonem wypadku 17 lipca leciał satelita amerykański nowego typu („eksperymentalny”), który jest zdolny do zarejestrowania startu rakiet. Rosjanie jednak wątpią w to i proszą o pokazanie tych zdjęć.

-sensacyjne zdjęcia transportowanego do separatystów zestawu Buk-M1 zrobiono na terenie kontrolowanym przez Ukrainę

Rosjanie pokazali, że zdjęcia video pokazujące przejazd wyrzutni Buk na przyczepie niskopodwoziowej zostały zrobione w Krasnoarmiejsku, który od 11 lipca br. jest w rękach armii ukraińskiej. Rosjanie i tu zadają pytanie, co za wyrzutnia była pokazana na filmie, skąd ona się wzięła, dlaczego ma mniej niż 4 rakiety.

Władze Ukrainy zaprzeczają

W reakcji na oświadczenia przedstawicieli Federacji Rosyjskiej prezydent Ukrainy Petro Poroszenko stwierdził, że ukraińskie samoloty wojskowe nie prowadziły działań w pobliżu Boeinga. Powiedział on także, że wszystkie samoloty lotnictwa wojskowego Ukrainy w promieniu nawet "kilkuset kilometrów" pozostawały na ziemi.

W opinii Poroszenki przestrzeń powietrzna nad Ukrainą jest monitorowana przez satelity i elementy systemów obrony powietrznej, co pozwoli na sprawdzenie twierdzeń Rosjan. Wreszcie, przedstawiciele Federacji Rosyjskiej powinni udostępnić zgromadzone przez nich dowody międzynarodowej komisji (badającej przyczyny wypadku) w celu ich oceny. Według doniesień agencyjnych, Poroszenko miał wyrazić zgodę na przeprowadzenie międzynarodowych inspekcji sił zbrojnych Ukrainy w celu zbadania oskarżeń.

Premier Ukrainy Arsenij Jaceniuk stwierdził z kolei, że siły zbrojne Ukrainy nie używały zestawów przeciwlotniczych, a w posiadaniu władz w Kijowie są informacje o rozmieszczeniu wszystkich systemów przeciwlotniczych, należących do ukraińskiej armii. Wcześniej informowano, że Boeing znalazł się poza strefą rażenia systemów obrony powietrznej sił zbrojnych Ukrainy.

Jaceniuk przypomniał także, że w posiadaniu Ukraińców znajdują się przechwycone rozmowy tzw. separatystów z przedstawicielami rosyjskich służb wywiadowczych, zdjęcia systemów przeciwlotniczych poruszających się w obszarze "kontrolowanym przez terrorystów", jak również samego odpalenia pocisku przeciwlotniczego. Ukraińcy mają ponadto dysponować dowodami, że samolot został zestrzelony przy pomocy rakiety przeciwlotniczej. Podobne wnioski wyciągnęły też agencje wywiadowcze i rządy innych państw. Wreszcie, tzw. separatyści opublikowali w Internecie informację o zestrzeleniu samolotu, która miała zostać usunięta "30 sekund" po jej upublicznieniu.

Tajemnicza edycja Wikipedii - wzrost pułapu Su-25

Wczoraj przed południem w rosyjskiej Wikipedii edytowano dane samolotu szturmowego Su-25, prawdopodobnie w celu uwiarygodnienia hipotezy o zestrzeleniu Boeinga przez maszynę tego typu. Pułap praktyczny zmieniono z 7000 m na 10 000 m, a pułap bojowy - z 5 000 na 9 000 m. Zostało to odnotowane przez Euromaidanpress, a do czasu zablokowania możliwości edycji przez anonimowe osoby wartości te podlegały korektom i ponownym zmianom.

(MD)(JP)