Kopenhaga wzmacnia obronę rakietami sprawdzonymi na Ukrainie

Informacja o zamiarze nabycia norweskiego systemu NASAMS przez Danię pojawiła się w pierwszej połowie czerwca i była dość szokująca z racji ruchu Duńczyków. Zapowiedzieli oni pozyskanie aż 3 różnych rozwiązań przeciwlotniczych tej klasy. Poza deklarowanym wypożyczeniem jednej jednostki ogniowej systemu NASAMS od Norwegów Kopenhaga planuje kupić także identyczną liczbę niemieckiego IRIS-T SLM oraz francuskiego VL MICA.

Taki sposób odzyskania utraconych przed laty zdolności będzie kosztowny, ale pozwoli na uzyskanie szybkiego pomostu przed kupnem docelowego rozwiązania (jego wybór ma nastąpić w tym roku). Zaletą takiego ruchu będzie także możliwość porównania zdolności wszystkich trzech rozwiązań i wyboru tego najlepszego (lub też czegoś całkowicie nowego). Wracając do kwestii leasingu NASAMS-a, na początku lipca zostało zawarte porozumienie między duńską Agencją ds. Materiałów i Zamówień a norweską Agencją Materiałów Obronnych dotyczące wypożyczenia jednej jednostki ogniowej z zasobów Sił Zbrojnych Norwegii.

Dostawa ma mieć miejsce do końca obecnego roku. Wcześniej na terenie norweskiej Głównej Bazy Lotniczej w Ørland mają odbyć się testy techniczne oraz konserwacja wypożyczanego Duńczykom zestawu NASAMS. Za ten proces oraz szkolenie duńskich żołnierzy odpowiadać ma już koncern Kongsberg Defence & Aerospace. Tym samym duńska armia otrzyma sprawdzony i ceniony przez Ukraińców system obrony powietrznej krótkiego zasięgu.

NASAMS to rakietowy system przeciwlotniczy średniego zasięgu, opracowany przez amerykańską firmę Raytheon oraz norweski koncern Kongsberg. System ten umożliwia neutralizowanie celów powietrznych znajdujących się w odległości do około 25 km przy użyciu pocisków AIM-120 AMRAAM, lub ponad 40 km przy zastosowaniu wariantu AMRAAM-ER (w jego najnowszej wersji zasięg rażenia został zwiększony do nawet 80 km). Oba typy pocisków wyposażone są w aktywną głowicę radiolokacyjną. NASAMS jest także zintegrowany z pociskami krótkiego zasięgu naprowadzanymi termicznie, takimi jak AIM-9X Sidewinder.

System występuje w dwóch wersjach: stacjonarnej oraz mobilnej, montowanej na wielozadaniowych, opancerzonych pojazdach Humvee (w Australii na pojeździe Thales Hawkei. Jest on obecnie wykorzystywany przez takie kraje jak m.in. Norwegia, Litwa, Ukraina, Hiszpania, Australia, Finlandia, Węgry czy Holandia.