Prezentowany śmigłowiec EC645 T2 został opracowany na zamówienie złożone przez niemieckie dowództwo sił specjalnych (Kommando Spezialkräfte), które zakupiło 15 helikopterów za 194 miliony euro. W odróżnieniu do swojego cywilnego odpowiednika typu EC145 T2, nowy śmigłowiec został wyposażony m.in. w fenestron zamiast wirnika ogonowego, cyfrowy kokpit z awioniką Helionix (zapewniającą zarówno kierowanie maszyną jak i świadomość sytuacyjną dla załogi), wyposażenie do działania w nocy (m.in. podkadłubową głowicę optoelektroniczną z kamerą termowizyjną), nowego autopilota oraz dwa mocniejsze silniki Turbomeca Arriel 2E z cyfrowym, dwukanałowym systemem kontroli FADEC (full authority digital engine control).

Koncern Airbus poinformował również, że awionika Helionix była już certyfikowana na średnim śmigłowcu EC175, który zostanie dostarczony do kolejnego odbiorcy jeszcze w tym roku.

Helikopter EC645 T2 ma maksymalną wagę startową 3700 kg, miejsce dla 10 pasażerów i dwóch członków załogi, może poruszać się z maksymalną prędkością 244 km/h i ma zasięg 662 km z autonomicznością 3 godziny 36 minut.

Pokazywany na Eurosatory 2014 egzemplarz miał podczepiony zasobnik z działkiem kalibru 20 mm i dwunastoprowadnicową wyrzutnię rakiet TDA (kierowanych laserowo kalibru 68 mm). Dodatkowo na ziemi była prezentowana dwudziestodwuprowadnicowa wyrzutnia niekierowanych rakiet TDA kalibru 68 mm oraz pylon z dwoma rakietami przeciwpancernymi Spike (firmy Rafael).