80 nowych Rosomaków. Umowa z opcją na więcej

Współpraca: Jakub Borowski

„Chcemy kupować sprzęt, ale w realnych cenach i przewidywalnych terminach” – zadeklarował wicepremier, Minister Obrony Narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz, w którego obecności podpisano kontrakt na 80 pojazdów przewidziane do dostarczenia w latach 2027-28.

W poniedziałek po południu MON zapowiedziało podpisanie umowy na pozyskanie kilkudziesięciu fabrycznie nowych kołowych transporterów opancerzonych Rosomak-L ze zdalnie sterowanym systemem wieżowym ZSSW-30.

Szef Agencji Uzbrojenia gen. bryg. Artur Kuptel i prezes Huty Stalowa Wola Wojciech Kędziera podpisali umowę wykonawczą na dostawę do Wojsk Lądowych 80 egzemplarzy Rosomaków-L. Kontrahentami są Huta Stalowa Wola S.A. (lider konsorcjum ZSSW-30, w którym uczestniczy również WB Electronics) oraz Rosomak S.A. (dostawca podwozia). Wartość umowy wynosi 4,3 mld zł. Wraz z pojazdami wojsko otrzyma również pakiety: logistyczny i szkoleniowy.

Jak na możliwości polskiego przemysłu zbrojeniowego to są bardzo szybkie, wręcz błyskawiczne dostawy. Cieszę się, ze PGZ nabiera rozpędu po zmianach, które zostały dokonane w tym roku, i jest w stanie przyjmować kolejne zamówienia. Bardzo liczymy na was jeszcze w tym roku, ale liczymy szczególnie w przyszłym roku na kolejne kontrakty. Czekamy na Borsuka.
Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier, Minister Obrony Narodowej

„Kolejny dzień, kolejna umowa. Bezpieczeństwo i gospodarka się łączą. Cieszę się że to inwestycja w polski przemysł zbrojeniowy” – mówił wicepremier. Dodał, że licencyjny wóz w nowej, wydłużonej wersji, o większej wyporności, z mocniejszym silnikiem i lepszą ochroną balistyczną, został „wyposażony tak dobrze w polską myśl techniczną, choć trzeba wspomnieć naszych partnerów z fińskiej Patrii, od których czerpaliśmy wiedzę”. „Myślę że dzisiaj Finowie zazdroszczą, w jaki sposób byliśmy w stanie zbudować wersję L i unowocześnić KTO Rosomak” – dodał.

„To realizacja naszej obietnicy 50/50” – powiedział, nawiązując do wyborczych zapowiedzi PSL, że połowa zamówień zbrojeniowych będzie lokowana w krajowym przemyśle. „To nie jest łatwe przy zakupach 96 Apache’y, F-35 czy Abramsów, ale dążymy do tego, żeby jak najwięcej wydatków było w polskim przemyśle zbrojeniowym” – zapewnił.

Prezez PGZ Krzysztof Trofiniak zaznaczył, że w najbliższym czasie nie tylko spółka Rosomak, ale także HSW musi osiągnąć zdolności produkcyjne niezbędne do wypełnienia zobowiązań. Obie firmy realizują także inne dostawy warte wiele miliardów. Wyraził przekonanie, że od 2026 r. HSW będzie w stanie produkować Kraby i Borsuki w liczbie „co najmniej 120 , a docelowo do 160 sztuk pojazdów rocznie”. „Na przyszłość możemy zapewnić, że dostawy zarówno Krabów, jak i Borsuków będą opiewały na setki, nie dziesiątki ani na pojedyncze sztuki” – powiedział. Zwrócił umowę, że podpisana we wtorek umowa to trzeci kontrakt na Rosomaki z wieżą ZSSW-30. Do końca 2028 r. wojsko ma otrzymać łącznie 208 tych wozów.

W uroczystości podpisania umowy uczestniczyli również wiceminister obrony Paweł Bejda, prezes zarządu PGZ Krzysztof Trofiniak, prezes zarządu HSW S.A. Wojciech Kędziera, członek zarządu HSW S.A. Barbara Cena oraz inni przedstawiciele podmiotów polskiego przemysłu obronnego, które uczestniczą w projekcie.

W stosunku do starszych pojazdów z tej rodziny Rosomak-L wyróżnia się wydłużonym kadłubem. Celem tej modyfikacji, stanowiącej część pakietu MLU (ang. Mid-Life Upgrade) opracowanego w Rosomak S.A., jest zwiększenie nośności oraz zapasu wyporności transportera. Dzięki temu wóz zachował zdolność do pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania, choć moduł uzbrojenia ZSSW-30 jest cięższy niż załogowa wieża Hitfist-30P. Producent określa nowo zbudowane pojazdy w tej specyfikacji jako MLU 3.

Dotychczasowe zamówienia na Rosomaki z systemem wieżowym ZSSW-30 dotyczyły wozów z oryginalnym, „krótkim” kadłubem. W związku z redukcją zapasu wyporności pojazdy te pozbawiono zdolności amfibijnych. W 2023 r. zakupiono 70 egzemplarzy w tej specyfikacji. 58 kolejnych zamówiono w lipcu br. Można domniemywać, że kolejne zamówienia na KTO Rosomak w wariancie kołowego bojowego wozu piechoty obejmą transportery z wydłużonym kadłubem.

Współpraca: Jakub Borowski