„Wadliwy i przestarzały”. Holendrzy krytykują niemiecki czołg saperski

Więcej CV90

Wojska Lądowe Niderlandów posiadają około 128 bojowych wozów piechoty CV9035NL, które są modernizowane w ramach programu MLU (Mid Life Upgrade) do standardu CV9035NL MkIIIC. Ponadto planowany jest zakup dodatkowych wozów, które miałyby wejść na wyposażenie kolejnego batalionu, który ma zostać sformowany i stacjonować w miejscowości Budel. Pojazdy prawdopodobnie zostaną kupione w ramach programu, któremu przewodzi Szwecja, oprócz której w programie udział biorą także Finlandia, Norwegia, Litwa i Niderlandy właśnie.

Program ten dotyczy wspólnych zakupów bojowych wozów piechoty CV90 w wariantach MkIIIC i MkIV. Źródła podają, że w ramach programu Norwegia planuje zakup do 80 nowych pojazdów, podczas gdy Szwecja i Litwa potwierdziły plany skoordynowanych zakupów kilkuset pojazdów. Niestety na tym etapie nie wiadomo, ile dodatkowych pojazdów może zostać zakupionych przez Niderlandy, lecz informacje o formowaniu kolejnego batalionu wskazują na planowany zakup co najmniej 56 dodatkowych wozów, jeżeli źródła nie mylą się co do struktur organizacyjnych holenderskich kompanii i batalionów zmechanizowanych.

Wadliwy i przestarzały Kodiak

Co ciekawe, Holendrzy skarżą się na czołgi saperskie Pionierpanzer 3 Kodiak na bazie czołgu Leopard 2. Użytkownicy wprost nazywają ten wóz przestarzałym. Ma on mieć niską odporność na obecne i przyszłe zagrożenia, szczególnie gdy wykorzystywany jest do torowania przejść przez pola minowe i umocnienia przeciwnika. Co więcej, Holendrzy wskazują na to, że Kodiaki mają niską gotowość ze względu na częste usterki techniczne, dlatego też wskazuje się na potrzeby pozyskania nowego czołgu saperskiego.

Nowy wóz ma mieć większą odporność, a także większą niezawodność i ma być zdolny do pokonywania jak największego spektrum przeszkód i zapór inżynieryjnych. Dziś wojska lądowe Niderlandów posiadają 10 wozów Pionierpanzer 3 Kodiak. Opinia Holendrów na temat tych pojazdów jest bardzo ciekawa. Nie są to wozy stare – pełną zdolność operacyjną uzyskały w roku 2018, a sam Pionierpanzer 3 Kodiak opracowywany był przez konsorcjum złożone z Rheinmetall Landsysteme GmbH, RUAG Defence i Krauss Maffei Wegmann GmbH od roku 2002.

Mosty samobieżne

Holendrzy planują natomiast kupić więcej mostów samobieżnych. Wszystko wskazuje na to, że dołączą do Niemców, a więc najprawdopodobniej kupią mosty samobieżne Panzerschnellbrücke Leguan bazujące na czołgu Leopard 2. Niemiecka Heer posiada 7 takich mostów, a dodatkowe 24 zostały zamówione w roku 2020 z terminem dostaw w latach 2023-2028. Natomiast wojska lądowe Niderlandów posiadają już 8 takich mostów samobieżnych, które kupiono w roku 2016.

Mosty samobieżne Leguan są w stanie wspierać pojazdy gąsienicowe o masie dochodzącej do 72,6 ton metrycznych (MLC 80) i pojazdy kołowe o masie dochodzącej do 83,5 ton metrycznych (MLC 90). Samo przęsło ma masę około 10,5 ton metrycznych, długość 26 metrów, szerokość 4,01 metrów. Mosty typu Leguan są typu rozsuwanego, tzn. że most rozkładany i ustawiany jest cały czas w pozycji horyzontalnej, w przeciwieństwie do mostów typu nożycowego, które wpierw ustawiane są do pozycji pionowej, a następnie w toku rozkładania i rozstawiania przęsło przyjmuje pozycję horyzontalną.

Wozy wsparcia od FFG?

Holendrzy informują, że prawdopodobnie zamówią nowe wozy zabezpieczenia technicznego oraz wskazują tutaj na konstrukcję firmy FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft GmbH, czyli wóz Wisent 2. Bazuje on na czołgu Leopard 2, ale co więcej, w rzeczywistości jest to konstrukcja modułowa, a więc na tej samej platformie, zależnie od zainstalowanych akcesoriów, mamy do dyspozycji wariant wozu zabezpieczenia technicznego bądź czołgu saperskiego dostosowanego albo do prac ziemnych, albo do torowania przejść w polach minowych i liniach umocnień.

Co więcej, FFG twierdzi, że pojazd może zostać także dostosowany do roli mostu samobieżnego, a więc teoretycznie jedna platforma, jaką jest Wisent 2, może zastąpić wozy zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 3 Büffel, czołgi saperskie Pionierpanzer 3 Kodiak oraz mosty samobieżne Panzerschnellbrücke Leguan. Oczywiście nie ma pewności co do tego, czy Holendrzy zdecydowaliby się na tego typu rozwiązanie. Tym bardziej, że konfiguracja mostu samobieżnego w wypadku wozu Wisent 2 przewiduje zastosowanie jedynie krótkiego przęsła o długości 12 metrów i nośności MLC 80.

Holendrzy rozważają także zakup wozów wsparcia ACSV (Armoured Combat Support Vehicle) również od firmy FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft GmbH. Jest to platforma gąsienicowa, która może być skonfigurowana w różnych wariantach. W wypadku wojsk lądowych Holandii mowa o zakupie wariantów takich jak wóz ewakuacji medycznej, wóz dowodzenia, samobieżny stawiacz min, a także wóz do nauki jazdy. Być może rozważane są także inne warianty, np. logistyczne.

Udział holenderskiego przemysłu

Rząd Niderlandów zakłada szeroki udział holenderskiego przemysłu. Dla przykładu zakłady Van Halteren Technologies miałyby się zajmować montażem końcowym wozów ACSV oraz wozów zabezpieczenia technicznego Wisent 2 na terytorium Holandii. Zakłady te zajmowałyby się także obsługą, naprawami i remontami tych wozów. Zakłady KONI Nederland i Neways Electronics zajmować mają się natomiast dostawami części zamiennych i podzespołów, a Avient Protective Materials dostarczać ma elementy ochrony balistycznej dla wozów ACSV.