Indie wiążą się z Zachodem. Wielkie zakupy

Lwią część zakupów ma stanowić długo odwlekane pozyskanie 114 samolotów wielozadaniowych Rafale. Chodzi o indyjski program zakupu samolotu wielozadaniowego generacji 4+, Multi-Role Fighter Aircraft (MRFA), znanego także jako MMRCA 2.0. W poprzednim programie, znanym po prostu jako MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), zwyciężył w 2012 roku także Rafale, jednak wskutek braku porozumień co do współpracy technicznej New Delhi zdecydowała się na pozyskanie tylko 36 tych samolotów zamiast 126. Stąd nowe postępowanie na jeszcze 114 maszyn, które ciągnęło się kilkanaście lat.

Francuski myśliwiec najwyraźniej spodobał się klientowi, który w kwietniu 2025 roku zakupił w osobnym postępowaniu na bojowy samolot pokładowy 26 Rafale pokładowej wersji M. Wydana obecnie zgoda może doprowadzić do podpisania kontraktu z Francją jeszcze w lutym 2026 roku, przy okazji wizyty w Indiach prezydenta Emmanuela Macrona.

Zakup kolejnych 114 Rafale ma kosztować indyjskiego podatnika 36 mld USD, a zatem 90 proc. wszystkich zatwierdzonych obecnie wydatków. Nowe samoloty pozwolą na podtrzymanie liczebności indyjskich eskadr bojowych (drugą „receptą” na liczebność ma być lekki samolot rodzimej produkcji Tejas, który został już zamówiony w 230 egzemplarzach, chociaż jego roczna produkcja na razie wynosi tylko kilkanaście sztuk). Łącznie po zakończeniu dostaw New Delhi powinno dysponować 175 Rafale i może stać się drugim po Francji użytkownikiem tego samolotu.

Kolejny zakup, na który wydano zgodę, to kolejne morskie samoloty patrolowe P-8I Poseidon (lokalna nazwa to Neptune). Obecnie New Delhi dysponuje tuzinem tych maszyn, ale rozważane było dokupienie jeszcze sześciu. W zatwierdzonych zakupach miały się też znaleźć pociski przeciwpancerne. Rada zdecydowała się też na zamówienie w rodzimych zakładach HAL ośmiu samolotów patrolowych Dornier 228 dla straży wybrzeża.

Zakup systemów europejskich i amerykańskich realnie przypieczętuje deklarowane w ostatnim czasie związanie się Indii z państwami zachodnimi. Wydanie 36 miliardów USD na Rafale redukuje też niemal do zera ryzyko pozyskania przez Indie rosyjskich samolotów Su-57E. Rosja oferowała je z transferem technologii i współpracą przemysłową jako rodzaj pomostu pomiędzy samolotami 4. generacji a indyjskim systemem przyszłości AMCA. Dla Moskwy porozumienie w tej sprawie byłoby szansą na utrzymanie pozycji jej przemysłu lotniczego, szczególnie w kontekście eksportu. Ratunkiem, jakim w latach 90. był dla Rosjan zakup przez Indie samolotów Su-30MKI.