Z wielkiego biznesu do wojska. Odrzutowce do zadań specjalnych

Z poniższego artykułu dowiesz się:

• Dlaczego coraz więcej sił zbrojnych wykorzystuje samoloty dyspozycyjne do specjalistycznych zadań;
• Co sprawia, że powietrzne limuzyny dla miliarderów są dogodnymi nośnikami wojskowego wyposażenia;
• Jakie korzyści dla wojska płyną z wymiany regionalnego samolotu pasażerskiego na odrzutowiec dyspozycyjny;
• W jaki sposób rozwój lotniczych „mnożników siły” może przełożyć się na modernizację Sił Zbrojnych RP.

W lutym ubiegłego roku w Republice Korei rozpoczęły się badania amerykańskiego samolotu rozpoznawczego ME-11B. W lipcu oblatano prototyp francuskiej maszyny rozpoznania i walki elektronicznej Dassault Archange. We wrześniu włoski samolot wczesnego ostrzegania E-550A pomagał holenderskim F-35 i polskim F-16 przechwytywać rosyjskie bezzałogowce, które wtargnęły do polskiej przestrzeni powietrznej. W październiku południowokoreańskie Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosiło wybór platformy wczesnego ostrzegania L3Harris Conformal AEW&C, dziś znanej pod nazwą AERIS. W grudniu przedstawiciele francuskiej Generalnej Dyrekcji ds. Uzbrojenia podpisali umowę wykonawczą ze szwedzkim Saabem na dostawę dwóch samolotów wczesnego ostrzegania GlobalEye. Niedługo później niemiecki Hensoldt przekazał, że do zakładów Lufthansa Technik dotarły płatowce bazowe, które zostaną przebudowane na maszyny rozpoznania elektronicznego PEGASUS. Pod koniec stycznia w Australii wylądował pierwszy egzemplarz samolotu walki radioelektronicznej MC-55A Peregrine.