Niemcy dostarczyły kolejną pomoc wojskową Ukrainie

Jest to kolejny pakiet dostarczający Ukrainie różnego typu pojazdy w tym te specjalistyczne, jak wszędołazy BvS 206, czy Bronco ATTC. Najwięcej uwagi zapewne skupia kolejna partia Leopardów 1A5 (zapewne w wersji A5DK), których obecnie Ukraińcy powinni posiadać 30 sztuk (pytanie ile z nich jest sprawnych do tego czasu). Kolejny pojazd rodziny WiSENT 1 służący do rozminowywania również jest bardzo cenną pomocą z racji na to, jak bardzo pola minowe utrudniają Ukraińcom działania ofensywne. Na uwagę zasługuje także spory zastrzyk pojazdów logistycznych, jak ciągniki siodłowe MAN HX81, dzięki którym udaje się sprawnie transportować po kraju ciężką technikę wojskową, czy to z zamiarem dostarczenia na front, czy do warsztatu.

W najnowszym pakiecie dostarczonej pomocy znalazły się m.in.:

• 10 czołgów Leopard 1A5
• 14 wszędołazów BvS 206
• 1 pojazd rozminowujący WiSENT 1 MC
• 4 zestawy niskopodwoziowe wykorzystujące ciągniki siodłowe MAN HX81
• 16 samochodów ciężarowych Zetros
• 13 samochodów ciężarowych MAN TGS
• 4 wszędołazy Bronco ATTC w wersji wozu ewakuacji medycznej
• 3 pojazdy
• 10 bezzałogowych aparatów latających Vector
• 1020 pocisków artyleryjskich kal. 155 mm

Leopard 1A5 to zmodernizowany niemiecki czołg Leopard 1 odznaczający się m.in. lepszym przednim opancerzeniem wieży, nowym systemem kierowania ogniem EMES czy ulepszoną ochrona przed bronią ABC. Uzbrojenie główne dalej stanowił armata gwintowana L7A3 kal. 105 mm, z lufą o długości 52 kalibrów. Sprzężona jest ona z uniwersalnym karabinem maszynowym MG3 kal. 7,62 mm, którego drugi egzemplarz umiejscowiono na stropie wieży czołgu. Zamiast nich istniała możliwość implementacji belgijskiego odpowiednika w postaci karabinu FN MAG kal. 7,62 mm. Za poruszanie się czołgu odpowiada 10-cylindrowy silnik MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM, połączony z przekładnią ZF 4 KM 250 z czterema biegami do przodu i dwoma do tyłu. Czołgi w wersji A5 miały możliwość wymiany uzbrojenia głównego na większą armatę gładkolufową kal. 120 mm tożsamą z tą stosowaną w Leopardzie 2, jednak nigdy nie wdrożono takiego wariantu do produkcji.

WiSENT 1 to rodzina pojazdów wsparcia będąca wersją rozwojową wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2, zatem bazującą na podwoziu czołgów Leopard 1. Powstały one w celu poprawienia zdolności wspierania czołgów Leopard 2, które stawały się zbyt ciężkie dla dotychczas używanych pojazdów zabezpieczenia. Charakteryzują się one osłoną balistyczną na poziomie 5.oraz przeciwminową na poziomie 3. według normy STANAG 4569, jednak można ją zwiększyć poprzez implementację pancerza dodatkowego. Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik o mocy 938 KM, zatem o większej wydajności niż bazowy MTU MB 838 CaM 500 cechujący się mocą 830 KM. Pozwala to rozpędzić ważący około 45 ton pojazd do 62 km/h. Pojazdy WISENT 1 w zależności od wersji posiadają trał przeciwminowy, ramię dźwigu mogącego podnieść do 30 ton, koparkę lub lemiesz.

Ciągniki siodłowe rodziny MAN/RMMV HX81 8x8 (określane w niemieckiej armii jako SaZgM 70t mil) produkowane przez firmę Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) są napędzane wysokoprężnym 8-cylindrowym silnikiem o mocy 680 KM, pozwalającym na rozpędzenie go do 89 km/h. Pojazd posiada napęd na wszystkie koła. Dopuszczalna całkowita masa zestawu (ciągnik + naczepa + przewożony towar) to 130 ton. Pojazd posiada tożsamą kabinę kierowcy co wozy rodziny UTF, tego samego producenta. W przypadku wyrażenia chęci przez zamawiającego poziom ochrony kabiny może zostać zwiększony poprzez dodanie do niej modułów pancerza specjalnego. MAN HX81 wyposażony jest w dwustronną wciągarkę Rotzler o łącznej maksymalnej sile uciągu 40 ton, umożliwiając ciągnikowi terenowemu wciągnięcie pojazdów na naczepę.

Mercedes Benz Zetros to niemiecki samochód ciężarowy wysokiej mobilności i średniej/dużej ładowności (w zależności od wersji) mogący pełnić wiele zadań od transportu towarów kończąc na pełnieniu funkcji ciągnika siodłowego w zestawie niskopodwoziowym do przewozu ciężkiej techniki wojskowej. Występuje on w wariancie 2 oraz 3-osiowym. Jednostkę napędową w zależności od wariantu stanowi silnik OM 926 LA o mocy 428 KM lub 326 KM który odpowiedzialny jest za napędzanie pojazdu o masie własnej wynoszącej 8100-11500 kg. Jeżeli chodzi o dopuszczalną całkowitą masę pojazdu, mieści się ona w przedziale 16,5-40 ton. Z silnikiem połączona jest 9/18 biegowa planetarna skrzynia biegów. Zetros posiada napęd na wszystkie koła, co przekłada się na dobrą dzielność terenową pojazdu.