USAF: więcej F-35, niż A-10

10 maja 2021, 10:58
F-35A USAF Nellis AFB 2
F-35A ląduje w bazie lotniczej Nellis. Fot. Lockheed Martin
Reklama

Jak poinformował szef sztabu USAF, gen. Charles "CQ" Brown, pod względem liczby maszyn w czynnej służbie F-35A Lightning są drugą pod względem liczebności flotą samolotów bojowych. Na pierwszym miejscu, z liczbą ponad 930 niepokonane pozostają F-16C/D Fighting Falcon.

Deklaracja dotycząca liczby samolotów 5. generacji typu F-35A padła podczas przesłuchania w sprawie budżetu na fiskalny rok 2022 przed Podkomisją ds. Obrony Izby Reprezentantów 7 maja. Szef sztabu USAF, gen. Charles "CQ" Brown stwierdził, że w tym tygodniu pod względem liczebności flota F-35 zajęła drugie miejsce po F-16. Siły powietrzne posiadają obecnie 934 maszyny F-16 i 283 samoloty F-35. Jak podał Military.com, jest to liczba o 2 większa niż eksploatowanych nadal, mimo wielu prób ich wycofania, szturmowych samolotów A-10 Thunderbolt II.

W 2019 roku F-35 z ówczesną liczbą 209 maszyn, wyprzedziły swojego „starszego brata”, pierwszy na świecie wprowadzony do służby samolot 5. generacji, czyli F-22A Raptor. Lightning II wyprzedził też F-15C/D Eagle, których jest w służbie 241 i F-15E Strike Eagles których służy 218, jednak jak łatwo obliczyć łącznie wszystkie wersje F-15 stanęłyby na drugim miejscu podium. Z perspektywy USAF są to jednak dwa odmienne typy samolotów realizujące różne rodzaje zadań.

Dane jakimi z kongresmenami podzielił się gen. Brown wskazują na stały, pomimo różnych problemów, rozrost floty samolotów wielozadaniowych F-35. Przed podkomisją w piątek stwierdził on, że F-35 pozostaje „kamieniem węgielnym naszych przyszłych sił myśliwskich i przewagi powietrznej”. Kontrastuje to nieco z jego wypowiedziami, choćby z lutego b.r. gdy mówił o możliwości zastąpienia F-16 nowym samolotem 4. generacji, tańszym w eksploatacji niż F-35 pod roboczą nazwą TacAir. Zaczęto nawet analizy w tym zakresie.

Jak się obecnie wydaje, szef sztabu amerykańskiego lotnictwa jest zdecydowanym zwolennikiem programu F-35, ale zaplanowane na 1763 egzemplarzy zakupy tych maszyn dla USAF wydają się mało prawdopodobne. Już w grudniu 2020 roku z kręgów zbliżonych do Kongresu płynęły informacje, że zakup ma zostać ograniczony do 1050 samolotów F-35A. Zdecydowano się natomiast na zakup nowych F-15EX, co wiązane jest przede wszystkim z przedwczesnym wycofywanie ze służby F-22A Raptor i potrzebą dysponowania ciężkimi myśliwcami (pomimo daleko idącej modernizacji istniejące F-15C/D są coraz bardziej zużyte i przestarzałe). Nie należy więc decyzji tej taktować jako konkurencyjnej wobec F-35.

Plany US Air Force, wynikające z potrzeby pogodzenia kwestii finansowych z potrzebami operacyjnymi i specyfiką poszczególnych klas maszyn zakładają, że optymalny miks samolotów 4. i 5. generacji zostanie osiągnięty w roku 2030. Nie należy też zapominać o programach wspierających obie klasy bojowych bezzałogowców naddźwiękowych dalekiego zasięgu. W późniejszym okresie mają pojawić się samoloty kolejnej generacji, np. w wyniku programu NGAD (Next Generation Air Dominance).

Reklama
Reklama
Reklama
KomentarzeLiczba komentarzy: 248
Reklama
wiemwiecej
wtorek, 11 maja 2021, 21:34

F-35 - sensory, radary, zaawansowana awionika... a moze go wykiwac MiG-29 robiac pulap w stratosferze i go amerykanski samolot nie wykryje, ha!

środa, 12 maja 2021, 08:45

Taaa... pewnie.... "Mig-29 on the edge of space" :)

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 23:32

Taak a potem szczatki tego Mig-a spadać będą długo na ziemie;)

Autor
wtorek, 11 maja 2021, 16:52

A to nie te samoloty co nie mogą wystartować jak piasek się pojawi na płycie lotniska?

środa, 12 maja 2021, 08:45

W Izraelu nie ma piasku na lotniskach (otoczonych pustyniami)?

GB
wtorek, 11 maja 2021, 19:16

Pomyliło ci sie z Su i MiG

środa, 12 maja 2021, 11:36

No jednak nie. Bo Migi i Su to z gruntowych operują.

Oj boli, jak boli...
wtorek, 11 maja 2021, 12:21

Oj jak was bolą informację o redukcji zamówień na F-35 chłopaki. Wszyscy sie tutaj zlecieliście. Ale jak wydać, rzeczywistość jest dla waść nieubłagana i byc może stanie sie faktem to, że nielot podzieli los F-104.

sti
środa, 12 maja 2021, 00:49

Wiesz że gdyby do F-104 wsadzić elektronikę i uzbrojenie z F-35 to wygrałby walkę z dowolnym rosyjskim myśliwcem?

czwartek, 13 maja 2021, 15:57

Wynik tych walk byłby taki sam jak wynik walk pakistańskich F-104 z Indyjskimi Migami-21.

R
czwartek, 13 maja 2021, 23:11

Indyjskie Migi-21 przegrywały nawet z F-86, także wiesz...

....
piątek, 14 maja 2021, 12:00

Możesz cos blizszego w tym temacie napisać? Oczywiście podając jakieś źródła. Bo stracie Indyjskich Mig-21 z Pakistańskimi F-104 to zakończyły sie wynikiem 8:0. Ba jednego F-104 zestrzelił Dassault Mystere IV. Także wiesz.....

Davien
piątek, 14 maja 2021, 18:53

Pakistan stracił zaledwie 4 F-104 wiec skad c sie 8:0 urodziło.... A MiG-1 padł ofiarą Sabre'ów w 1971r w starciu 4 MiG-21 i dwóch F-86. Wynik jeden Mig na ziemi, Sabre'y nietkniete.

sobota, 15 maja 2021, 09:22

Mówisz o F-104 Twórcy Wdów?

GB
wtorek, 11 maja 2021, 19:17

Jakie chłopcze redukcje. Ty lepiej popatrz na nieudanego Su-57, ktorego nikt nie chce.

Oj boli, jak boli...
środa, 12 maja 2021, 12:12

Reducje z 1763 do 1050 co daje 40% mniej.

Oj boli, jak boli...
środa, 12 maja 2021, 05:56

A kogo obchodzi Su-57. Zreszta F-35 też juk nikt nie chce.

Oj boli, jak boli...
środa, 12 maja 2021, 05:56

A kogo obchodzi Su-57. Zreszta F-35 też juk nikt nie chce.

Triko
wtorek, 11 maja 2021, 09:42

Serio zakup tych f35 przez Polskę jest bez sensu . Może jeżeli byśmy kupili krótkiego startu i lądowania i przystosowali program miecznik do możliwości lądowania i hangarowania jednego f 35 na okręcie miecznik . Była by to jednostka która mogła by uczestniczyć w misjach zagranicznych że wsparciem lotnictwa ... Ale nie zmieni to faktu że godzina lotu F35 to 44000 dolarów i utrzymanie tych samolotów jeśli będą latać . Będzie stanowiło około 15 - 20 procent budżetu monu . A gdzie utrzymanie choćby F 16 . Decyzja która rozwali finansowanie armi . I będzie to armia paradna a nie o możliwościach działania . Za tę decyzję decydenci powini ponieść odpowiedzialność .

Chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 18:42

A co wiesz o F35B poza tym ze ma skrocony stRt? Bo to czlkowicie inny samolot niz F35A, który ma taki sam jedynie kokpit, silnik i software. Przeznaczony jezt do wykonywania :upelnie innycg zadan niz F35A, i ma z nim wspolne jedynie 20-25% konstrukcji

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:13

Dzięki że o tym napisałeś. Bo widzisz, że według zalożen programu wszystkie F-35 (A, B i C) miałybyć wspólne w 80%. Czyli juz ten fakt dowodzi porazki programu i tego co pisalem, że próbowano upchac w jeden płatowiec sprzeczne wymagania.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 05:58

Dzięki że o tym napisałeś. Bo widzisz, że według zalożen programu wszystkie F-35 (A, B i C) miałybyć wspólne w 80%. Czyli juz ten fakt dowodzi porazki programu i tego co pisalem, że próbowano upchac w jeden płatowiec sprzeczne wymagania.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:15

Jak na razie porazka to jest Su-57, który wg załozeń miał byc porównywalny do F-22 a okazał sie gorszy od F-104 co jest juz sztuka:))

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 17:25

Nie było nigdy nic gorszego niz F-104.

Ruski nielot
poniedziałek, 17 maja 2021, 18:55

Jest. Su-57. Z dwóch seryjnych samolotów pierwszy rozbił się na fabrycznym lotnisku, drugi stoi popsuty.

środa, 19 maja 2021, 06:41

Żaden samolot nie był nazywany Twórcą Wdów jak F-104, którego straty w niektórych krajach wynosiły nawet 46%. Dugim bublem po F-104 jest F-35 Niszczyciel KC-130, przez amerykańskiego polityka nazwany "Szczurza Nora". Jedyny samolot w historii lotnictwa, który sam postrzelił sie z działka.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 23:33

Sorry, ale nawet silnik jest w innej wersji.

bender
wtorek, 11 maja 2021, 15:29

Jak wprowadzaliśmy F-16 to media pełne były opinii "ekspertów", jak to drogo, że Mig-29 lepszy i inne totalne bzdury. Dziś sytuacja się powtarza z F-35. Argument jest zawsze taki sam: kosa jest tańsza niż kombajn. Nikt jednak nie zauważa, że wydajność kosy jest żadna w porównaniu do kombajnu. A wydajność w przypadku lotnictwa bojowego, to możliwość zadania strat przeciwnikowi.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:14

Pod warunkiem, że samolot jest sprawny i wydajny. A F-35, według amerykańskich politykow nie zapewnia podstawowych deklarowanych zdolności bojowych. Widzisz ta subtelna różnicę między sprawdzonym bojowo F-16 a F-35? F-16 to bardzo dobry zakup.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:00

Pod warunkiem, że samolot jest sprawny i wydajny. A F-35, według amerykańskich politykow nie zapewnia podstawowych deklarowanych zdolności bojowych. Widzisz ta subtelna różnicę między sprawdzonym bojowo F-16?

Kr.
środa, 12 maja 2021, 15:09

Najważniejsze, że według dowództwa USAF F-35A jest w pełni sprawny i zapewnia zdolności bojowe, stanowiąc "podstawę floty myśliwskiej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych dzisiaj i w przyszłości."

F-35. Fakty nie mity.
czwartek, 13 maja 2021, 05:54

No widzisz, a przedstawiciele Izby Reprezentantów i rap[orty DOT&E i GAO twierdza zupełnie co innego.

Ryszard 56
środa, 12 maja 2021, 00:00

Dla Nas priorytetem modernizacja Naszych F-16 i zakup najnowszych F-16 tak żeby razem było okolo 100sztuk plus zakup F-15xe i na koniec F-35 plus systemy bezzalogowe Skyborg plus samoloty zwiadu elektronicznego i wtedy byśmy mieli prawdziwe Polskie lotnictwo i silna obroną OPL i antyrakietowej lotnisk

Chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 18:42

Dokladnie tak bylo. Jaki to tragiczny zakup.

Triko
wtorek, 11 maja 2021, 18:30

Nie prawda . II wojnę światową wygrała taśma montażowa i sprzęt tańszy niż droższy . Robert niemieckie przegrywały bo opłacało się poświęcić 2 shermany na jednego niemieckiego Tigera . To Japończycy mówili że Amerykanie to bardzo odważni pilocie że latają na takich gratach . Jakościowo Mitsubishi były lepsze . Ale trudniej się i dłużej się je produkowało . 32 f35 nie zrobią dużej różnicy . A naprawdę będą stały w hangarze bo koszty ich latania będzie zbyt drogi . Pilot który nie zna swojego samolotu bo nie mógł wylatać ileś tam godzin zawsze będzie miał gorsza wartość bojowa niż pilot który zna maszynę. Te pieniądze można serio lepiej spożytkować . Koszt godziny lotu gripena 8000 USD . Utrzymanie 100 gripenow wyjdzie taniej niż te f35 . Lub wymiana polskich czołgów . Lub tysiąc innych bardziej potrzebnych rzeczy . F35 to zajebisty samolot ale bardzo bardzo drogi . Już lepszy byłby FA 18 glower . Szkoda że ma wzmocnione podwozie do ładowania na lotniskowcu.

Chyżwar dawniej Marek
środa, 12 maja 2021, 18:53

Jakość w połączeniu ze skomplikowaną konstrukcją lotniczą u Japończyków w okresie DWS to chyba jest jakiś żart? Oni nie potrafili porządnie zrobić chłodzonego cieczą rzędowego silnika, na który licencję kupili u Niemców. Słyszałeś o takim myśliwcu jak Ki-61? Teoretycznie był dobry. Co z tego, skoro Kawasaki nie potrafił zrobić porządnie ani Ho-40, ani Ho-140? Te silniki często się psuły a mechanicy w warunkach polowych nie potrafili ich serwisować. Skutek był taki, że te samoloty często stały sobie na lotniskach zamiast latać tam, gdzie były potrzebne. Konstrukcję uratowała konwersja na prostszy w produkcji i serwisie chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy. Przerobiony myśliwiec nazywał się Ki-100. Ten już nadawał się do eksploatacji w warunkach japońskich i był chyba najlepszym myśliwcem ich armii. Co z tego jednak, skoro na dużych wysokościach osiągi mu siadały i dzięki temu do zwalczania B-29 na wysokim pułapie nadawał się średnio? Japończycy owszem, zrobili Amerykanom przykrą niespodziankę na początku wojny wprowadzając Mitsubishi A6M, bo ten przeznaczony na lotniskowce myśliwiec miał osiągi nie odbiegające od samolotów, które operowały z lotnisk a ich piloci na dodatek byli lepiej wyszkoleni od amerykańskich. Co z tego jednak, skoro tego samolotu, dzięki temu, że powstał na skutek zastosowania kompromisów nigdy nie udało zmodernizować go tak, żeby mógł skutecznie przeciwstawić się Hellcatom, nie mówiąc już o Vought F4U. O Bearcatach nie wspominam, bo weszły do linii zbyt późno, żeby sobie powalczyć z Japończykami. A byłoby pewnie jeszcze bardziej cieniutko. Przy takich konstrukcjach jak Mustang, Thunderbolt, Lightning, Black Widow czy wreszcie Tigercat, w zasadzie o każdym japońskim samolocie można by było rzec, że to jest prosty i stosunkowo niedrogi sprzęt. Oni zresztą i z gwiazdowymi silnikami mieli problemy. Stąd wiele doskonale opracowanych japońskich samolotów nie mogło się wykazać tak dobrze, jak teoretycznie mogłoby. Generalnie jeśli chodzi o silniki lotnicze Japończycy zdecydowanie nie grali w tej samej lidze co Amerykanie, Niemcy albo Brytyjczycy. Gdyby chcieć ich z kimś porównać, to prędzej już z sowiecką Rosją. A i to nawet nie, bo Jaczki, Iłki i Peszki z chłodzonymi cieczą rzędowymi silnikami, mimo miernej jakości wojennej produkcji w Sowietach latały sobie radośnie aż do końca wojny.

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:02

Chyzwar, potrafili i robili takie ale całkiem swiadomie postawili na silniki gwiazdowe chłodzone powietrzem bo bardziej pasowały doich koncepcji mysliwca. Do zwalczania B-29 nie był Ki-100 ale np takie Ki-44 Shoki czy Ki-45 Toryu. A teraz dalej:Słyszałes o takimKi-84 Hajate, Czy A7M Reppu( no z tym sie spóznili.Kolejny to np Shiden-Kai., aha Ki-100 do Hayate duzo brakowało. Akurat japończycy jeżeli idzie o silniki byli w tej samej lidze co reszta, yle ze jak mówiłęm postawili na silniki gwiazdziste. A Ki-61 był raczej efektem zauroczenia Messershmittem-109 po wizycie w Niemczech.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
poniedziałek, 17 maja 2021, 13:36

O czym ty bredzisz? Silniki gwiazdowe to był standart nie tylko w myśliwcach ale i w bombowcach i ich zastosowanie w mysliwcach nie miały nic wspólnego z twoją "koncepcją mysliwca". Silniki w układzie "gwiazda to był stanfdart w USA, wyjatkami były P-51 Mustang i P-38 Lighting wtóre napędzane były silnikami w ukladzie "V". Jedynymi wadami silników w układzie gwiazda to była duża srednica i zwiakszony opró powietrza. Do zalet własnie zalicza sie proste i efektywne chłodzenie powietrzem i generalnie prosta budowe. Mowa oczywiscie o tłokowych silnikach spalinowych, bo nie wiem, czy zdajesz sobie z tego sprawe.

poniedziałek, 17 maja 2021, 07:06

A dlaczego nie postawili na twoje kotły opalane oparami powietrzem.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 19 maja 2021, 06:46

Nie przesadzaj, Davien pisał o kotłach opalanych oparami benzyny. No ale jak juz o tym wspomniałeś, to przypomnę jego wypowiedź, celem sprostowania, że nie chodzoło o powietrze, tylko o opary benzyny. Wypowiedź ta miał miejsce na portalu Defence 24 pod artykułem zatytułowanym: „Chiny stawiają na lotniskowce.” datowanym na 15 lutego 2019. A było dokładnie napisane tak: @ Davien, środa, 20 lutego 2019, 09:19: „...Turbiny parowe utrzymały się na zbiornikowcach i gazowcach z jednego prostego powodu: mozliwosci palenia w kotłach oparami benzyny...”.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:18

Koszt godziny lotu Gripena E to 27 tys usd za godż, F-35 to 35 tys usd za godz, cos jeszcze?? Do tego kupilismy kompletne centrum szkoleniowe z osmioma kompletnymi symulatorami wiec o wylatane godziny sie nei martw:)

AB
wtorek, 11 maja 2021, 21:22

Ale wiesz, że mówisz kompletne bzdury prawda? Podczas II WW amerykanie produkowali masowo całą gamę samolotów, które były znacznie lepsze od tego co mogły wystawić, państwa Osi. Taki B-17 na przykład. Albo Mustang, amerykański samolot z brytyjskiom silnikiem. Albo Hellcaty, które tam masakrowały wszelkie japońskie wynalazki w taki sposób, że potem się działy takie cuda jak "wielkie strzelanie do Indyków na Marinach" :).

mirage2000
wtorek, 11 maja 2021, 17:53

Mylisz się. Różnica jest taka, że F-16 ludzie mieli 30 lat przed nami i było wiadome jaki samolot kupujemy. Był już wtedy sprawdzony i dopracowany. F-35 to nadal wielki znak zapytania i być może studnia bez dna.

Chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 18:43

Czyli chcialbys wojować w jutrzejszych wojnach przy pomocy wczorajszej broni.

Ernst Stavro Blofeld
wtorek, 11 maja 2021, 21:43

Słaby argument bo gdyby F-35 był równie niezawodny jak F-16 i równie tani w utrzymaniu i miał nie gorsze paramenty lotne to można było by taki argument wysunąć, ale prawda jest inna F-35 to wyjątkowo awaryjny niedopracowany bubel tym samym generuje gigantyczne koszy, a parametry lotne przy F-16 to żenada.

bender
środa, 12 maja 2021, 10:17

Nasze F-16 były pierwszymi z serii block52+. Podczas przelotu z USA do Polski jeden stracił kilka kilometrów wysokości, inny musiał lądować na Islandii. Natychmiast rozpoczęła się medialna nagonka, że szajs, amerykański złom, itp. Tymczasem dziś są naszym jedynym WSB używanym do wszystkiego i nikt ich technologii i możliwości nie kwestionuje. Ludzie (zwłaszcza w Polsce) mentalnie obawiają się nowości, jednak jakiś czas po wprowadzeniu F-35 znów okaże się, że był to świetny ruch. Opinie pilotów po pierwszych szkoleniach symulatorowych są entuzjastyczne. Przy okazji: F-35 ma lepsze parametry lotne niż F-16.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:01

100/100

Wawiak
środa, 12 maja 2021, 00:04

Ten bubel i tak jest w stanie latać niewykryty gdzie chce i robić co chce. Został już użyty bojowo. Ruscy jak nie mieli samoloty V generacji, tak nie mają.

sobota, 22 maja 2021, 06:47

Tak. Potrafi latac tak niewykryty, że nad Syria spotkał sie z bocianem S-200 i od tego czasu nad Syria się więcej nie pojawił.

ciekawy
wtorek, 11 maja 2021, 23:51

Nie chrzań to tych parametrach lotnych bo F-35 osiąga takie parametry w locie przy których samoloty 4-generacji tracą stateczność i wpadają w przeciągnięcie.

F-35. Fakty nie mity.
sobota, 22 maja 2021, 06:45

A o jakich ty parametrach mówisz? O kącie natarcia? Jedyny parametr, który F-35 ma lepszy od samolotów gen. 4 (ale nie wszystkich). Reszta parametrów jest gorsza nawet od parametrów MiGa-21.

Stary zgred
wtorek, 11 maja 2021, 23:22

To ciekawe co piszesz panie Ernst tylko jak zwykle nieprawdziwie. Bo widzisz panie Blofeld zdecydowany odpór krytykom F-35 dali uczestnicy Konferencji na temat Walk Powietrznych, zorganizowanej pod koniec lutego przez USAF czyli najlepiej poinformowanego użytkownika samolotu. Wysocy przedstawiciele Sił Powietrznych zapewnili o swoim poparciu dla F-35. Myśliwiec nazwano "podstawą” zdolności taktycznych bojowego lotnictwa Ameryki. Stanowczo zaprzeczano także tezie niedawnych publikacji, iż "program F-35 zawiódł” tzn że się nie udał i wyszedł bubel. Zdaniem przedstawicieli dowództwa amerykańskich sił powietrznych podstawą krytycznych ocen były jak nazwano „błędne informacje” podawane przez media szukające taniej sensacji a nie mającej bladego pojęcia czym dysponuje F-35. Podczas wspomnianej konferencji zdecydowane stanowisko w sprawie zajął m.in. generał Charles Q. Brown Jr., szef sztabu USAF. Podkreślał, że „F-35 jest podstawą floty myśliwskiej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych”dzisiaj i w przyszłości". W publikacji, której partnerem jest producent F-35, dowództwo USAF potwierdza, że plan amerykańskich zamówień pozostaje niezmienny i nadal obejmuje zakup 1 763 samolotów w podstawowej wersji F-35A. Siły Powietrzne Ameryki „nie zamierzają zabierać pieniędzy z programu F-35” na finansowanie np. planów rozwoju samolotu nowej generacji NGAD. 26 lutego, pełniący obowiązki Sekretarza Sił Powietrznych John Roth oświadczył, że F-35 „to kluczowy samolot, którego program idzie naprzód”. Potwierdzeniem tych słów są fabryczne raporty. Do tej pory Lockheed Martin dostarczył kontrahentom ponad 620 samolotów F-35. Cała ich flota przekroczyła ponad 365 tys. godzin lotu. Zdaniem amerykańskich wojskowych supermyśliwiec (takie padło określenie) już dziś dostarcza nowych zdolności bojowych w zakresie uzyskiwania dominacji powietrznej a wyjątkowa interoperacyjność F-35 praktycznie integruje 13 sojuszników i partnerów ze Stanami Zjednoczonymi tworząc unikalne warunki współdziałania na wypadek kryzysu. Specjaliści zauważają, że nawet w obliczu postępów jakie czynią potencjalni przeciwnicy doskonaląc swe samoloty i uwzględniając starzenie się maszyn wcześniejszej, F-35 będzie miał kluczowe znaczenie dla utrzymania dominacji w powietrzu i to przez nadchodzące dziesięciolecia! W opinii kadry USAF F-35 to więcej niż myśliwiec. Jest to raczej „potężny multiplikator siły z zaawansowanymi radarami i systemami komunikacyjnymi, które zwiększają możliwości połączonych w sieć platform powietrznych, naziemnych i morskich, udostępniając krytyczne informacje dla połączonych operacji we wszystkich domenach pola walki (JADO)”. Podpułkownik James Christensen, dowódca 356 Dywizjonu Myśliwskiego USAF podczas konferencji chwalił F-35 „za najbardziej zaawansowane radary, uzbrojenie i systemy awioniki spośród wszystkich dostępnych myśliwców zapewniające zwiększony zasięg operacyjny, wyjątkowe możliwości wykrywania wroga ale też współdziałania z sojusznikami – siłami powietrznymi krajów partnerskich”. Równolegle udało się poprawić niezawodność nowych maszyn na co szczególnie zwrócono uwagę wbrew bredniom wypisywanym w internecie. Obecnie wskaźnik gotowości operacyjnej F-35 w skali globalnej utrzymuje się na poziomie ponad 70 proc. Podczas lotniczej konferencji supermyśliwiec pochwalili piloci. 34 Dywizjon Myśliwski USAF uczestniczący niedawno w  ćwiczeniach Red Flag 21-1, nie przerwał ani jednej misji bojowej z powodu problemów z techniczną obsługą samolotów – podkreślano. Z kolei ćwiczenia Cope North 2021 polegające na przebazowaniu samolotów z polowych lotnisk na odległość 4,7 tys. mil z Alaski (gdzie temperatura wynosiła -35°C), do Guam (+30°C) dowiodły ,że 92 proc komponentów F-35 działało bez zarzutu – to znaczy na poziomie wymaganym w specyfikacji lub wyższym. Tyle na temat tego "bubla" wypowiedzieli się wysocy przedstawiciele USAF.

F-35. Fakty nie mity.
piątek, 14 maja 2021, 06:18

No widzisz, a przedstawiciele Izby Reprezentantów twierdząm że F-35 nie zapewnia podstawowyc zdolności bojowych.

sc
piątek, 14 maja 2021, 22:46

F-35 nie zapewnia podstawowych zdolności bojowych, ale i tak wygra wszystkie przyszłe walki z rosyjskimi lub chińskimi myśliwcami. Za to Su-57 i J-20 przegrają wszystkie przyszłe walki z zachodnimi myśliwcami.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 18 maja 2021, 06:41

F-35 to dalej prototyp, tylko w bardziej zaawanowanym stadium niz Su-57. Tak w kwietniu 2021 donosiła polska prasa (nazwy nie podam, ale łatwo znajdziesz) o "postepach" z F-35: "Kluczowe problemy trapiące F-35 od lat są te same. To trudne do rozwiązania problemy natury technicznej, niepozwalające osiągnąć charakterystyk założonych na etapie projektowania, a także wymagań zamawiającego. Ważne jest także niezakończenie wstępnych badań państwowych, co wstrzymuje rządową decyzję o uruchomieniu wieloletniego programu zakupowego. To zaś powoduje, że cały czas Departament Obrony kupuje maszyny dla siebie i sojuszników poprzez procedurę zamawiania partii wstępnych, które mogą znacząco różnić się od siebie, czyniąc produkcję i późniejsze wsparcie eksploatacji droższym. Do niedawna zakładano, że decyzja o zakończeniu wstępnych badań państwowych (Initial Operational Test and Evaluation, IOT&E) i akceptacja ich wyniku zostanie podjęta do końca roku 2020. Niestety, obecnie termin ten przesunięto na czas nieokreślony, a ostrożne szacunki części analityków wskazują, że decyzja może zapaść dopiero w 2022 r. Powodem tego jest niezakończony proces badań w locie (niektórych testów dotąd nawet nie zainicjowano) i prób symulacyjnych w symulatorze Joint Simulation Environment (JSE), w których powinny zostać zrealizowane 64 scenariusze misji przeciwko wrogowi dysponującemu zaawansowanymi systemami ofensywnymi i defensywnymi (w domyśle Rosji i ChRL).". Z kolei 26 marca 2021 dokładnie ta sama prasa pisała tak: "Według pierwotnych założeń wdrożenie pakietu Block 4 miało zostać zrealizowane do 2024 r. Termin ten został następnie przesunięty na rok 2026. Jednakże według raportu GAO zakończenie programu nie wydaje się realistyczne nawet w 2027 r. Opóźnienie i wzrost kosztów programu Block 4 wynika głównie z problemów z kolejnymi iteracjami oprogramowania awioniki. Duża część kolejnych wersji kodu wykazywała błędy. Co więcej, defekty odkrywano dopiero po tym, jak Lockheed zainstalował już aktualizacje w samolotach F-35. W okresie od grudnia 2017 do września 2020 r. około 23 proc. wszystkich błędów zostało odkrytych dopiero po instalacji oprogramowania w myśliwcach. Kolejne wersje oprogramowania rozszerzane więc były o poprawki, aby naprawić odkrywane błędy.". A więc Davienku, fakty jak zwykle okazuja sie dla ciebie bardzo bolesne. Co ty, tam wypisywałes, że kiedy będzie Block 4 w 2023 roku? A tu popatrz, nie wiadomo czy będzie w 2027. Jest wyraźnie napisane, że samolot nie przeszedł testów w locie a niektórych testów nawet jeszcze nie rozpoczęto. Ot taki prototyp w ilości ponad 600 sztuk, taki latający cel dla Su-30/35..

F-35. Fakty nie mity.
sobota, 15 maja 2021, 09:45

F-35 to jak narazie stanowi największe zagrożenie sam dla siebie (sam postrzelił się z działka) i powietrznych tankowców KC-130, którego podczas tankowania jeden F-35B skasował, kasując przy okazji samego siebie.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 15:24

Widzisz lepiej mieć 32 F-35, które spokojnie pokonają rosyjski złom w postaci 76 Su-57++++++

środa, 12 maja 2021, 06:02

F-35 to nie pokonaja Su-27P. A Su-57 przy F-35 to gwiazda śmierci.

ruski nielot
poniedziałek, 17 maja 2021, 19:02

To prawda, kiedy F-35 spotka Su-57, ruski samolot rozbłyśnie na chwilę jak gwiazda i spotka go śmierć. O ile wcześniej nie rozbije się sam na fabrycznym lotnisku.

niedziela, 23 maja 2021, 06:30

Jak na razie to spadło wiecej F-35 niz Su-57. Zważając na to, że na F-35 wydano setki miliardów dolarów, a łamia mu sie golenie podwozia podczas lądowania, i to po pietnastu latach po oblocie, to Su-57 przy tym to pełny sukces.

Johny
poniedziałek, 10 maja 2021, 22:11

Przydalo by się trochę doszlifować artykuł, bo coś tu skrzypi, wypowiedź CQ z niczym nie kontrastuje nadal chce wymienić 16tki na "nowsze" samoloty ale 4 generacji , ma być dużo i taniej niż flota 5 generacji...

gregorx
wtorek, 11 maja 2021, 16:14

To tylko jedna z koncepcji rozwiązania problemu jakim są wyższe niż optymistycznie zakładano koszty eksploatacji obu maszyn 5 generacji. Na chwilę obecną to tylko propozycja. Opracowanie każdej nowej (nawet prostszej i mniej zaawansowanej niż F-35) konstrukcji wymagać będzie i czasu i pieniędzy, podobnie jak wdrożenie jej do służby. Szybko może się okazać że przewidywane oszczędności będę iluzoryczne...

rtd
poniedziałek, 10 maja 2021, 19:28

Ilość własnej broni dostosowuje się do możliwości przeciwnika. Rosja jeśli wogóle dopracuje Su-57 (mało prawdopodobne ze względu na całkowity brak zamówień zagranicznych, a bez pieniędzy z zagranicy bardzo trudno będzie dokończyć Su-57) to będzie ich miała bardzo mało (gdyż będą bardzo drogie, nie da się ceny obniżyć poprzez masową produkcję na eksport bo nikt Su-57 nie chce). Po drugie Su-57 jest gorszy zarówno od F-22 jak i F-35. Po trzecie Amerykanie będą mieli niebawem myśliwiec VI generacji, następcę F-22. Po czwarte w zadaniach CAS i SEAD dużo lepiej od F-35 i A-10 sprawiają się bezpilotowce. Dlatego duża flota F-35 nie jest potrzebna.

Piotr
wtorek, 11 maja 2021, 13:13

Nigdy nie mów nigdy, dotyczy Rosji i Su -57, a co do bezpilotowców, są tańsze i koszty utrzymania też, ale nie wyprą samolotów, a A-10 to dobry samolot i stale się sprawdza.

Artur
wtorek, 11 maja 2021, 08:29

Chyba, że teoretycznie w przyszłości, planują, bądź chcą się zabezpieczyć przed wojna z kilkoma przeciwnikami, wtedy każda sztuka się liczy.

Gruszwik
wtorek, 11 maja 2021, 08:29

Mylisz się. Putin wymyślił nową ekonomię. Obwieścił, że zamawiając kilkadziesiąt su-57 cały kontrakt wyjdzie taniej, niż gdyby zamówione zostało kilkanaście sztuk, bo cena jednostkowa będzie niższa.

Johny
poniedziałek, 10 maja 2021, 22:15

rtd, uwaga celna tylko, że Rosja nie jest już "Tym przeciwnikiem" nad którym USA stara się i będzie się starać utrzymać przewagę w najbliższych latach... tak zgadza się Chiny. !

Stin
wtorek, 11 maja 2021, 10:54

To wszystko tyczy się też Chin. J-20 również jest gorszy od F-22, nie mówiąc o NGAD. Również będzie ich niewiele, bo tak samo jak Su-57 nikt nie chce J-20.

Tani
wtorek, 11 maja 2021, 19:50

To nie jest tak,nie jest wazne lepszy gorszy tylko jak ma walczyc z tymi chinczykami jak nie ma baz? Czy nie bedzie tak ze trzeba go bedzie trzy razy tankowac w locie? Chinczycy tak ustawia pole konfliktu zeby amerykanom maksymalnie utrudnic uzycie lotnictwa. A ze amerykanskie samoloty maja nieduze zasiegi to bedzie problem dla USA i ich sojusznikow.

aei
środa, 12 maja 2021, 01:07

Po pierwsze to nie USA chcą napaść na Chiny. Po drugie, od kiedy zasięg jest problemem. Wszelkie chińskie cele stacjonarne, nawet te daleko wgłąb lądu, zostaną zniszczone rakietami powietrze-ziemia, woda-ziemia, ziemia-ziemia. A cele mobilne daleko od wybrzeża są bez znaczenia, kogo będą obchodzić chińskie czołgi jeżdżące 1000 km w głębi lądu. A wszystko w odległości kilkuset km od brzegu F-35 mogą zniszczyć.

Tani
środa, 12 maja 2021, 18:18

Eee ,to Chiny podplyna pod USA? To USA musi podplynac pod Chiny bo konflikt jesli by byl bedzie w zasiegu lotnictwa bazowego Chin. Pisac jest latwo zrobic trudniej.

aei
środa, 12 maja 2021, 21:16

A to USA chcą napaść na Chiny? Nawet jeśli konflikt będzie się toczył na wschodzie Chin to Amerykanie przebazują swoje samoloty do Japonii, Korei Południowej, Tajwanu lub rozstawią na lotniskowcach (F-35C, Superhornety). Będą miały wystarczający zasięg żeby zniszczyć wszystko w odległości kilkuset km od chińskiego wybrzeża. A F-35B to już wogóle mogą wylądować gdziekolwiek, uzupełnić paliwo i uzbrojenie i wrócić do walki.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:18

J-20 nie jest oferowany na eksport wiec co się dziwisz ze nikt go nie chce?? Bo nie moze panei Stin.

Asd
poniedziałek, 10 maja 2021, 16:48

Gdyby kiedyś każdy F35 miał kontrolę nad 2 myśliwcami dron z pełną kolekcją rakiet różego rodzaju oraz bardzo zwinnych i szybkich pow. mach4 to projekt F35 miałby sens

Prawda
poniedziałek, 10 maja 2021, 20:44

Przeciez to jest planowane lecz to potrwa

F-35. Fakty nie mity.
poniedziałek, 10 maja 2021, 15:56

No proszę. A chłopaki zaklinali sie i wykłucali, że zamówienie na F-35 nie będzie ograniczone. A tu taka niespodzianka: "Jak się obecnie wydaje, szef sztabu amerykańskiego lotnictwa jest zdecydowanym zwolennikiem programu F-35, ale zaplanowane na 1763 egzemplarzy zakupy tych maszyn dla USAF wydają się mało prawdopodobne. Już w grudniu 2020 roku z kręgów zbliżonych do Kongresu płynęły informacje, że zakup ma zostać ograniczony do 1050 samolotów F-35A". Moglismy się także dowiedzieć, że w 2028 roku F-15EX będzie nadawał sie tylko do Air Policing a tutaj proszę, F-15EX stawiany jest na równi z F-22 jako cięzki myśliwiec przewagi powietrznej, a nie żaden mysliwiec AIr Policing. Czyli zamówiona zostanie o 40% mniejsza liczba F-35A niz planowano. Sukces. Pełny sukces.

ryko
wtorek, 11 maja 2021, 11:09

Obecnie idzie się w dronizację i do każdego F-35 zostanie dodanych parę towarzyszących mu, znacznie tańszych, gotowych na samobójcze misje "Wingmanów". Czyli nawet po ograniczeniu liczby F-35 do ok. 1000 sztuk ich siła uderzeniowa i zdolności będa zdecydowanie większe niz pierwotnie zakładano. Trzeba byłoby być bez rozumu aby trzymać sie pierwotnych ustaleń... to chyba jest łatwe do zrozumienia?!?!

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:17

Najpierw trzeba w końcu wyleczyć F-35 z chorób wieku dziecięcegi i wybudować te tysiące dronów.

środa, 12 maja 2021, 21:09

Ale po co? Amerykanie już mają F-22, niebawem będą mieli jego następcę. Z drugiej strony przeciw

F-35. Fakty nie mity.
czwartek, 13 maja 2021, 05:55

I pewnie nie będą "go leczyć". Za dwa lata skasuja program.

sc
piątek, 14 maja 2021, 22:48

Za dwa lata to zostanie skasowany program Su-57. Skończy tak samo jak wcześniej Mig 1.44.

F-35. Fakty nie mity.
sobota, 15 maja 2021, 09:49

Ruscy nie muszą się śpieszyć z Su-57, wiedząc jakim bublem jest F-35.

F-35. Fakty nie mity.
sobota, 15 maja 2021, 09:48

Ruscy nie muszą się śpieszyć z Su-57, wiedząc jakim bublem jest F-35.

niedziela, 16 maja 2021, 18:38

Oni się wcale nie śpieszą z Su-57 oni utknęli w bezsilności.

F-35. Fakty nie mity.
poniedziałek, 17 maja 2021, 07:29

No nie do końca. Poczytaj sobie artykuł z 13 maja 2021 roku pod tytułem "Su-57 jak składowa systemów przeciwlotniczych S-400 i S-500". Żródła nie podam, znajdziesz sobie sam. Jest napisane tak: " Su-57S będzie działał w ramach wspólnego zautomatyzowanego (sieciocentrycznego) systemu dowodzenia OPL (ros. ASU – Awtomatizirowannaja Sistiema Uprawlenija) i tworzyć wspólne pole informacyjne (wspólny obraz sytuacji powietrznej) z rakietowymi systemami obrony powietrznej S-400 i S-500 (będącym w fazie rozwojowych badań poligonowych). Artykuł ogólnikowo wspomina o specjalnej „aparaturze” i oprogramowaniu, w które będą wyposażone Su-57S, aby działać wspólnie z S-400 i S-500. Łatwo się domyśleć, że chodzi o zunifikowany (kompatybilny) system wymiany informacji taktycznej poprzez dwukierunkową radiolinię i odpowiednie oprogramowanie do pokładowego systemu radiolokacyjnego Su-57, czyli Sz-121 (trzy anteny N036 i N036B klasy AFAR/AESA centymetrowego pasma X i dwa AFAR-y N036L decymetrowego pasma L). Po modyfikacji Sz-121 będzie mógł działać na analogicznej zasadzie, jak wielofunkcyjne stacje radiolokacyjne 92N6 systemu S-400 (i 76T6/77T6 systemu S-500), czyli przesyłać poprzez radiolinię odpalonym pociskom rakietowym aktualizowane współrzędne zwalczanych celów. W ten sam sposób Su-57S będzie mógł też wskazywać cele stacjom radiolokacyjnym tychże systemów (najpewniej poprzez ich stanowiska dowodzenia lub bezpośrednio), co będzie sprzyjało skrytości działania baterii S-400 i S-500. Su-57S w skokowy sposób rozszerzy też pole obserwacji radiolokacyjnej stacji systemów S-400 i S-500.". Więc jak widac nikt samolotu nie skreslił, samolot jest rozwijany i co chwilę pojawiaja się informacje o jego nowych mozliwosciach. Z to jedyne informację jakie opojawiaja sie w kontekscie F-35 to o redukcjizamówien i problemach technicznych.

Davien
poniedziałek, 10 maja 2021, 19:08

A tu prosze gen Charles Brown jr twierdzi w tym roku że nie bedzie żadnej redukcji F-35 wg Kongresu:)0

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 12:11

Nawet gdyby, to co z tego? Do osiągniecia Pułapu 1052 F-35 dla USAF jeszcze długa droga. A nowa admisnistracja jest w białym domuy dopiero od 20 stycznia 2021 roku, więc jeszcze sie bardzo wiele może zmienić. W tym także co niektórzy generałowie.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:19

Nie ma żadnej redukcji na F-35, dalej ma byc zamówione 1700 F-35A wiec daruj sobie bajki.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:19

Jeszcze nie ma, tak samo jak nie jest zamówione 1700 F-35. Ale nikt juz nie mówi o zamówieniu 1763 F-35, za to wszyscy zaczynaja juz mówić o redukcji zamówienia do 1050.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:03

Szkoda tylko, że samo Amerykanie twierdza co innego.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 05:47

No i co z tego, że w tym roku, a jak od 2018 i tak produkują mniej niz powinni?

GB
wtorek, 11 maja 2021, 19:23

F-35 jest produkowane w ponad 100 egzemplarzach rocznie, a spadający nielot Su-57 w zaledwie 1...

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:04

Dima, jeszcze raz, o co chodzi z tym Su-57?

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:20

Produkuja w rok wiecej niż Rosja ma wszystkich Su-35/57 razem od początku ich powstawania:))

środa, 12 maja 2021, 12:24

No bo te Su-35 i jeden Su-57 na nielota F-35 sa aż nad to.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:06

A napisz, ile wyprodukowali nadającego sie do czegokolwiek, czytaj zapewniajacego przynajmniej minimalne zdolności bojowe F-35 Block 4?

bender
wtorek, 11 maja 2021, 15:22

Skoro 120 rocznie to za mało, to ile powinni ich produkować?

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:22

W 2019 roku miała ruszyc produkcja pełnoseryjna i mieli produkować 160 rocznie, ale nie ruszyła, co było spwowodowane problemami techhnicznymi samolotu i doszła do tego pandemia. DoD o rok wydłuzył czas na dopracowanie F-35 Block 4, czyli ten wariant nie będzie taj jak niedawno zakładano.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:05

Nie chodzi o to że mało, tylko deklarowana produkcja miał od 2019 roku wynosic 160 maszyn.

czytelnik D24
wtorek, 11 maja 2021, 14:39

Mniej? Tylko w poprzednim roku wyprodukowali dokładnie 123 egzemplarze.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:23

Ale od 2019 roku miała ruszyć produkcja pełnoseryjna i mieli produkowac 160 rocznie.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:08

A mieli ich klepać 160 rocznie. A przy okazji napisz, ile wyprodukowali F-35 Block 4, bo wiadomo że te co teraz sa, to nie zapewniają nawet podstawowych deklarowanych zdolności bojowych.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:24

Te co sa już teraz sa lepsze od dowolnego mysliwca świata poza F-22 i moga wykonywac dowolne zadania co bez przerwy udowadniaja na Bl.Wschodzie;)

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
czwartek, 13 maja 2021, 05:59

No nie, ponieważ wszystkie inne mysliwce świata łacznie z F-22 są zprawdzone bojowo i zapewniaja wszystkie deklarowane zdolności bojowe, a F-35, zdniem komisji ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów Kongresu Stanów Zjednoczonych nie dostarczył podstawowych możliwości bojowych na czas, nie mówiąc o obiecywanych możliwościach rozszerzonych.

Naiwny
poniedziałek, 10 maja 2021, 18:19

Alej jak się wydaje najprawdopodobniej ... fakty to nie są :)

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 12:12

Tak samo jak faktem nie jest nabycie 1763 F-35A, gdyż kontrakt na taką liczbę nie został podpisany.

Tani
wtorek, 11 maja 2021, 19:56

Ich bedzie wyprodukowanych duzo wiecej bo chetni sa tylko...... za kilka kilkanascie lat ten samolot bedzie b popularny na swiecie. Pewnie tak jak dzisiaj F-16. Ja jestem niereformowalnym fanem amerykanskiego lotnictwa i od poczatku bylem za F-16 a teraz za F-35. Dla mnie samolot nie amerykanski to jak piwo bezalkoholowe,wyrob samolotopodobny. I to wszystkie Francuskie Ruskie itd

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 12:12

Tak samo jak faktem nie jest nabycie 1763 F-35A, gdyż kontrakt na taką liczbę nie został podpisany.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 05:48

Tak samo jak nie jest pewna nawet loczba tych 1050, poniewaz nie jest na tyle podpisany kontrakt.

rED
poniedziałek, 10 maja 2021, 16:23

1050 SZTUK !!! A ile Rosja kupi SU-57?

F-35. Fakty nie mity.
poniedziałek, 10 maja 2021, 17:10

A kogo obchodzi Su-57? My go nie kupujemy.

Chateaux
poniedziałek, 10 maja 2021, 22:23

Kogo w takim razie obchodza amerykańskie F35? To nie dla nas kupuja.

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 13:25

Obchodzą zapewne wielu Polaków. Jeżeli F-35 jest za drogi dla bogatych Stanów Zjednoczonych, to jak bedzie wyglądała sytuacja w o wiele mniej zamożnej Polsce? Co będzie jak nie dostaniemy na czas sprawnego F-35A Block 4 a samolot bedzie dalej dręczony problemami technicznymi? Jak wpłynie to na osiagnięcie gotowosci bojowej? Czy eksploatowane przez polske MiG-29 i Su-22 będa jescze w stanie bezpiecznie wzbić się w powietrze? W czyim interesie ty działasz, że nie dpstrzegasz takich rzeczy?

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:21

Wy nie dostaniecie ani jednego F-35 bo Rosji tak zaawansowanej technologii nikt nie sprzeda:)

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:25

Stara spiewka. Wymyśl coś innego, bo to już na nikim nie robi wrażenia a świadczy tylko, że brakuje ci argumentów.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:12

Widzisz Davienku, mu w Polsce kiedyś tam będziemy mieli F-35A, a wam na Ukraine tego nikt nigdy nie sprzeda. WIem, że strasznie marzysz o Su-57,ale tego wam Rosjanie tez nie sprzedadzą. Więc jedyne co dostaniecie, to jakies okrojone F-16, bo już F-15/18, Eurofightery czy Rafale sa dla was za drogie.

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 13:24

Obchodzą zapewne wielu Polaków. Jeżeli F-35 jest za drogi dla bogatych Stanów Zjednoczonych, to jak bedzie wyglądała sytuacja w o wiele mniej zamożnej Polsce? Co będzie jak nie dostaniemy na czas sprawnego F-35A Block 4 a samolot bedzie dalej dręczony problemami technicznymi? Jak wpłynie to na osiagnięcie gotowosci bojowej? Czy eksploatowane przez polske MiG-29 i Su-22 będa jescze w stanie bezpiecznie wzbić się w powietrze? W czyim interesie ty działasz, że nie dpstrzegasz takich rzeczy?

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 12:07

Trzeźwo myslących Polaków F-35 interesuje. Jeżeli bogate USA rozważaja redukcję zamowienia F-35 z powodu zbyt wysokich kosztów cyklu życiowego i słabej relacji koszty efekt (a wiadomo, że według amerykańdskich polityków F-35 nie zapewnia podstawowych deklarowanych zdolności bojowych), to jak sytuacje będz\ię wygladał w dużo mniej zamożnej Polsce?

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 11:01

Aly my Polacy kupujemy, A jeżeli redukuja zamówienia, to oznacza, że z zmaszyna jest coś nie tak. Proste?

bender
wtorek, 11 maja 2021, 15:15

Albo już szykują kasę na NGDA. W każdym razie na razie zamówień na F-35 nie zredukowano.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:26

Nad NGAD pracowac zaczeli duzo wcześniej, niz zaczęto mówić o problemach i redukcji F-35. Wygląda na to, że F-35 jest nie warty swojej ceny w relacji koszt - efekt. Poza tym, jak długo można znosić niekończące sie problemy?

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:15

Nad NGAD pracowac zaczeli duzo wcześniej, niz zaczęto mówić o problemach i redukcji F-35. Wygląda na to, że F-35 jest nie warty swojejceny w relacji koszt - efekt. Poza tym, jak długo mozna znosic niekończące sie problemy?

też idiota
wtorek, 11 maja 2021, 14:41

No popatrz ty. Linie lotnicze na całym świecie w ostatnich latach też drastycznie obniżyły zamówienia na nowe samoloty wszelkiego typu. Wniosek? Z samolotami jest coś nie tak.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:27

Miło że sie przedstawiłeś. Nie porównuj samolotu bojowego do samolotu pasażerskiego. Turyści latac nie muszą, a nieba bronić trzeba.

Chyżwar dawniej Marek
wtorek, 11 maja 2021, 21:42

Sprawa jest prosta i nazywa się covid. W zasadzie grzechem jest nie skorzystać teraz.

też idiota
wtorek, 11 maja 2021, 23:57

Mnie tego nie tłumacz tylko temu amatorowi sofizmatów który we wszystkim dopatruje się porażki programu - nawet gdy każdy oficjalnie temu zaprzecza.

chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 14:23

W jakiej logice? Nie tak może być np. cos związanego z kosztami pandemii i wychodzenia gospodarki z kryzysu? Może, czy nie? Dlaczego jednak inne państwa nie tylko nie rezygnują, ale i składają zamówienia? Ma to coś wspólnego z Polską? I ostatecznie, F35 nie tylko jest ale i w przyszłości będzie jeszcze bardziej podstawą amerykańskiego lotnictwa? Jaki związek ma to Twoim zdaniem z Polską?

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:28

Słabe argumenty. Inne państwa wcześniej złożyły zamówienia, na długo przed kryzysem i pandemia. Jakos mimo pandemii Koreańczycy niedawno pokazali KF-21, US Navy jak budowała tak buduje nowe okręty podwodne, Finlandia chce kupić o ile pamietam 64 samoloty bojowe, oblatano (prawdopodobnie) NGAD, turcja pracuje nad swoim samolotem i dopiero pokazali próby nowego pocisku Bozdogan, Rosjanie buduja kilka Jasieni kilka dni tem wprowadzili jednego do słuzby, Egipt kupuje Rafale i che kupić Airbusa MRT. Wiec wszyscy się zbroja i to wczasach pandemi. Ale problemmy ma tylko i wyłacznie F-35. A czy F-35 będzie podstawowa maszyna lotnictwa, to sie okaże za kilkanaście lat, bo narazie jest tego ponad trzy razy mniej od F-16.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:22

Nie kręć. Inne państwa wcześniej złozyły zamówienia, na długo przed kryzysem i pandemia.Jakos mimo pandemii Koreańczycy niedawno pokazali KF-21, US Navy jak budowała tak buduje nowe okręty podwodne, Finlandia chce kupić o ile pamietam 64 samoloty bojowe, oblatano (prawdopodobnie) NGAD, turcja pracuje nad swoim samolotem i dopiero pokazali próby nowego pocisku Bozdogan, Rosjanie buduja kilka Jasieni kilka dni tem wprowadzili jednego do słuzby, Egipt kupuje Rafale i che kupić Airbusa MRT. Wiec wszyscy się zbroja i to wczasach pandemi. Ale problemmy ma tylko i wyłacznie F-35. A czy F-35 będzie podstawowa maszyna lotnictwa, to sie okaże za kilkanaście lat, bo narazie jest tego ponad trzy razy mniej od F-16.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:30

Jak na razie problemy to ma jedynie Su-57 który z hangaru sam wyjechac nie może, a poprzedni rozbił sie po 8 godz nalotu( rekord wszechczasów) F-35 spokojnie lata wykonuje swoje zadania, a obnizono jego produkcje z powodów kłopotów transportu elementów własnei przez Pandemię i porblemów oprogramowania symulatora. A 160 maszyn miało oznaczac pełna produkcje seryjną, obecnie jest limitowana produkcja seryjna.

F-35. Fakty nie mity.
piątek, 14 maja 2021, 06:25

Rekordy wszczechczasów to pobija F-35. Bo w żadnym innym samolocie nie wyszły wady silnika 15 lat od oblotu, tak samo jak nigdy nie bylo sytuacji, że samolt nie zapewnia podstawowych zdolności bojowych 15 lat od oblotu jak F-35. F-35 dzierży także rekord w ilości wyprodukowanych samolotów, które nie zapoewniają podstawowych zdolności bojowych. Do pobicia tych reekordów to Su-57 jeszcze duzo brakuje.

Wania
poniedziałek, 10 maja 2021, 17:59

F-35 to przeciwnik dla su-57. Choć bardziej su-57 był odpowiedzią dla f-22. Ale, że to grat, więc Rosja rozsiewała informacje, że su-57 będzie przeciwnikiem dla f-35. I ponad 1000 f-35 armii USA ma za przeciwnika całe 0 su-57. Czyli dobrze myślą o kolejnej generacji samolotów jak to w USA. W Rosji zastanawiają się jak się wycofać z gniota su-57. Nikt nie chce go kupić i kadłuby właśnie zaczęły im pękać. I system sterowania silnikami nadal jest niedopracowany a nowych silników brak. Czyli totalną klapą i miliardy rubli wyrzuconych w błoto. Projekt nigdy się nie zwróci nawet uwzględniając wtopione przez Indie miliardy. Widzisz przepaść teraz?

Tani
czwartek, 13 maja 2021, 08:04

Pekajace kadluby? Nie ma takiej opcji. Byl taki filmik z badan wytrzymalosciowych tego platowca. Sala pelna ludzi wszyscy czekaja w napieciu nagle trzask i wszyscy skakaja z radosci. Dziennikarz pytal glownego konstruktora tego samolotu dlaczegoci ludzie tak sie ciesza. On odpowiedzial krotko bo zniszczenie konstrukcji nastapilo zgodnie z obliczeniami. Bo gdyby nastapilo wczesniej bylo by zle. Gdyby nastapilo pozniej tez nie jest dobrze bo to by znaczylo ze konstrukcja jest za ciezka i trzeba by ja odchudzic. Dzisiaj w epoce komputera i programow obliczeniowych jest to nie mozliwe. Dzisiaj przy konstruowaniu nie ma czlowieka robi to system obliczeniowy. System sie nie myli. Postep technologiczny nigdy nie jest wyrzuceniem pieniedzy w bloto. To jest inwestycja w przyszlosc.. Marnowanie pieniedzy to ich przejadanie czyli konsumpcja. Bo kto sie nie rozwija to sie cofa. Ruscy swoja nisze rynkowa maja i ci klienci te samoloty kupia,nie teraz ale tak za 10 lat. To jest to 10% rynku. I 15mld dolcow do zagospodarowania. To obliczyli.......amerykanie

wtorek, 11 maja 2021, 13:27

Wania, nie masz żadnych dowodów na poparcie swoich informacji o pekającym kadłubie Su-57. Jeżeli masz, to zacytuj. Powtarzasz także nieprawdziwe informacje o wadliwym systemi sterowania silnikami. Samoloty T-50 czy Su-57 dawały regularne pokazy lotnicze wykonuja elementy akrobacji powietrznych, o których twoje F-35 moga tylko pomarzyć.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:24

Sam chciałęs: Przyczyne katastrofy pierwszego Su-57Rosjanie podali sami i była to awaria Fly By Wire. Su-57 nie dały żadnych pokazów, pierwszy rozbił sie po 8h nalotu , a drugi od pierwszego ladowania nie wychyla nosa z hangaru bo mu silniki zabrali.

środa, 12 maja 2021, 12:30

To w końcu pęka kadłub czy silniki zabrali, zdecydyj sie? A byłes i widziałeś, że te silniki zabrali?

środa, 12 maja 2021, 12:30

No ale ty wczesniej wypisywałeś, że FBW jest niedopracowane. A teraz piszesz, że to była awaria? Doczytałeś w końcu? A gdzie? Podasz źródło?

środa, 12 maja 2021, 06:23

No ale skąd wiesz, że mu silniki zabrali. Widzialeś zdjęcia, masz na to jakies dowody?

wtorek, 11 maja 2021, 05:49

F-35 to nie jest godnym przeciwnikiem nawet dla nowszych modernizacji Su27.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:25

Istotnie, dla F-35 to byłoby polowanie na ślepych i bezradnych przeciwników obojetnie czy to Su-27/35 czy MiG 29/35:)

środa, 12 maja 2021, 12:32

Szkodą, że pilot Su-35 tego nie wiedział, kiedy przeganiał F-35 nad Syrią.

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:16

Taak, tyle ze Su-35 ze swoim smeisznym radarem nei jest w stanie znależć F-35 wieć jak przeganiali to Su 35:))

poniedziałek, 17 maja 2021, 13:39

Koledze wyżej sie pomyliło. Wiadomo, że Su-35S przeganiał oskrobanego z powłok RAM )do gołej blachy) F-22. F-35 od spotkania z bocianem nie lataja juz nad Syria.

środa, 12 maja 2021, 06:25

Zapomniałes dodać, że jak ten F-35 wystartuje, o ile sie wcześniej nie popsuje.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:31

Sorry to nie Su-57 co nawet wystartowac nie może:)

czwartek, 13 maja 2021, 06:05

Su-57 wystartować może. Ostatnio nawet cztery przeleniały nad Moskwą.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 15:27

Nowsze modernizacje Su-27 to nie są wstanie pokonać nawet F-16. A piloci takiej Armenii bali się na swoich Su-30 podjąć walkę z tureckimi F-16. Hinduscy piloci Su-30MKI zmykali przed pakistańskimi F-16. Rosyjscy zaś piloci na Su-27 nie potrafili zestrzelić MiG-29, a MiG-29 to zwykły cel dla F-16.

środa, 12 maja 2021, 12:31

A powiedz, gdzie i kiedy doszło do konfrontacji nowszych wersji Su-27 z F-16? Podaj date i miejsce.

środa, 12 maja 2021, 06:24

A powiedz, gdzie i kiedy doszło do konfrontacji nowszych wersji Su-27 z F-16? Podaj date i miejsce.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:32

W kaszmirze gdzie Su-30MKI zwiewały na pełnym ciągu dopalaczy przed pociskami z F-16 nawet nie wystrzeliwszy swoich RWW-AE:)

czwartek, 13 maja 2021, 18:02

Zaraz zaraz to tam gdzie F-16 zaliczył glebę po spotkaniu z Migiem-21?

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:17

Nie, to tam gdzie MiG-21 zaliczył glebę zdjęty z ponad 70km przez F-16 :)

sobota, 15 maja 2021, 09:52

No ale przecież Amerykanie i Pakistańczycy twierdzili, że żadnych F-16 tam nie było.

sobota, 15 maja 2021, 09:52

No ale przecież Amerykanie i Pakistańczycy twierdzili, że żadnych F-16 tam nie było.

bender
wtorek, 11 maja 2021, 15:19

Jeśli chodzi o słowo "godnym", to się zgodzę. Walka powietrzna F-35 i Su-27 byłaby bardzo niesportowa, Su-27 jest bez szans.

poniedziałek, 10 maja 2021, 22:22

Ja widzę jedną prawdę Panowie dlaczego myślicie wszyscy że Amerykanie ciągle nie mogą spać z powodu ruskich ??? Polecam poczytać trochę o środowisku bezpieczeństwa i zmianach jakie dokonały się w ostatniej dekadzie a następnie porównywać uzbrojenie USA i Rosji a może przestać to robić i zobaczyć gdzie patrzą obecnie amerykanie i gdzie widzą przeciwnika militarnego i gospodarczego. Rosja dzisiaj jest już numerem 2 "groźnym ale znanym."

Hex
poniedziałek, 10 maja 2021, 20:21

A ja się cieszę, niech jeszcze więcej wrzucają w błoto (Rosjanie of coz)

Mix
poniedziałek, 10 maja 2021, 18:14

No dobrze tylko kogo Su-57 interesuje?

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 05:49

To jest typowe juz dla nich odwracanie uwagi od problemu F-35 za pomoca Su-57.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 19:25

Oczywiscie ze przy tak zaawansowanej broni jak F-35 są problemy. Ale przy problemach z Su-57 to program F-35 idzie po prostu świetnie.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 12:33

Dlaczego znowu odwracasz uwagę od problemów z F-35 za pomoca Su-57? Nie przesadzaj też z tym zaawansowaniem F-35. Bo co tam jes takiego zaawansowanego? Silnik to przeróba F199 z F-22 (który ma teraz problemy z żywotnościa), płatowiec jest duzo mniej zaawansowany od płatowca F-22, osiagi gorsze od osiągów miGa-24, elektronika to tez żadne cudo, poza tym, technologie i rozwiazania z zakresu awiioniki zostały zastosowane z powdzeniem w F-21 (wersja F-16 dla Indii) czy F-16 Block 70/72. F-35 to zwyczajnie nieudana konstrukcja.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:32

Dlaczego znowu odwracasz uwagę od problemów z F-35 za pomoca Su-57? Nie przesadzaj też z tym zaawansowaniem F-35. Bo co tam jes takiego zaawansowanego? Silnik to przeróba F199 z F-22 (który ma teraz problemy z żywotnościa), płatowiec jest duzo mniej zaawansowany od płatowca F-22, osiagi gorsze od osiągów miGa-24, elektronika to tez żadne cudo, poza tym, technologie i rozwiazania z zakresu awiioniki zostały zastosowane z powdzeniem w F-21 (wersja F-16 dla Indii) czy F-16 Block 70/72. F-35 to zwyczajnie nieudana konstrukcja.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:34

No to pop kolei; silnik jest znacznie nowocześniejszy od dowolnego innego silnika, awionika to top swiatowy a F-21 nei am nawet ułamka tego co ma F-35. F-35 pod wzgledem zaawansowania wyprzedza kazdy obecnie mysliwiec swiata, nawet F-22 modernizowano za pomocą technologii z F-35:)

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
czwartek, 13 maja 2021, 06:11

Jasne. Silnik to pzreróba F119 z lat dziwięćdziesiatych, płatowiec żadna rewelacja, nie zdolny pomieścić sześciu AIM-120 w komorach, radar AESA to jużadna nowość, a wręcz standart. Silnik to taka rewelcja, że wymaga o wiele wcześniejszego remontu niz zakładano, komputery same resetuja sie podczas lotu. Cud nad cudy. F-35 to technologia z początku XXI wieku.

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:23

Silnik oddzielny zaawansowany produkt opart jedynie o gorąca część F119 czyli najnowoczesneijszego obecnie silnika do samolotów. Płatowiec zdolny wytrzymać manewy z ponad 9g, radar AESA to dalej dla Rosji czarna magia, nawet zwykłych przeróbek starszych na AESA nie potrafią zrobić, zaawansowana awionika Pave Pillar, IRST 350 stopni, WRE najnowszej klasy zdolne nie tylko do zakłócania ale i donamierzania systemów radarowych z ponad 400km. 4 pociski R-77-1 w komorach zabiera tez Su-57 i to sa jego jedyne pociski BVRi wiecej ich nie wezmie, no ma jeszcze 2 R-73:) Cos jeszzce masz do dodania?:)

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
sobota, 15 maja 2021, 10:02

Davienku, płatwowiec zdolny wytrzymac ponad 9g to miały prawie wszystkie samoloty w latach siedemdziesiatych i osiemdziesiatych. Radar AESA to juz standart w praktycznie wszystkich samolotach generacji 4+ i to od lat dziewięćdziesiatych, zaawansowana awionika to juz stadart we wszystkich samolotach generacji 4/4+. Oprócz złudnego stealth, F-35 nie wprowadził żadnej nowej jakosci, a jedynie pokazał, jak nie powinno sie budowac samolotów wojskowych, gdyz na dzień dzisiejszy, piętnaście lat od oblotu nie zapewnia podstawowych deklarowanych zdolności bojowych. O tym, że silnik F135 to modyfikacja F119 to mowi nawet sam producent tego silnika. Ale ta przeróbaka nie wyszła na dobre, gdyz trzeba wymieniac turbine wysokiego cisnienia o wiele wczesniej niz zakładano.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:29

No ale dlaczego odwracasz znowu uwagę od problemów z F-35 za pomocą Su-57. A w czym F-35 jest zaawansowany? Silnik to przerobiony F119 z F-22, płatowiec dużo mniej skoplikowany i zaawansowany niz płatowiec F-22. Elektronika to też żadna rewelacja, ponieważ co niektóre technologie z rozwiazań elektroniki zastosowane sa juz w F-21 (F-16 dla Indii) czy F-16 Block 70/72. F-35 to zwyczajnie nieudana konstrukcja.

viper
poniedziałek, 10 maja 2021, 23:39

Wychodzi na to, że już nikogo.

Wania
poniedziałek, 10 maja 2021, 22:30

Amerykanów. To chyba wynika z mojego wpisu. Su-57 miał być przeciwnikiem, a skoro nie ma przeciwnika to redukują zamowienia. Tak było z f-22. USA teraz idą w VI generacje. I w przyszłości na pewno Chiny, gdy będą chcieć zająć Syberię.

wtorek, 11 maja 2021, 13:30

Redukuja zamówienia na F-35, ponieważ to strasznie droga maszyna nie zapewniająca podstawowych zdolności bojowych. A za przeciwników to oni mają nie tylko Rosje ale i Chiny, i na te dwa kraje 1050 F-35 to duzo za mało.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:26

Nikt nic nie redukuje, no chyba ze chodzi o koszmarnie drogiego nielota, niezdolnego do wychylenia nosa z hangaru o własnych siłach a nazwanego Su-57.

środa, 12 maja 2021, 12:36

O redukcji zamowienia Su-57 nikt nie poisał, a o prawdopodobnej redukcji zamówienia na F-35A o 40%, z 1763 do 1050 masz nawet napisane w powyższym artykule.

środa, 12 maja 2021, 12:36

O redukcji zamowienia Su-57 nikt nie poisał, a o prawdopodobnej redukcji zamówienia na F-35A o 40%, z 1763 do 1050 masz nawet napisane w powyższym artykule.

środa, 12 maja 2021, 06:34

Koszmarnie drogim nielotem, ktorego koszty życiowe sa zbyt wysokie nawet dla bogatych Stanów jest właśnie F-35. Były artykuły na ten temat. Znowu nie czytałeś?

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:34

I znowu odwracasz kota ogonem:))

środa, 12 maja 2021, 17:30

Takie są fakty o których donosił nawet Defence 24.

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 11:05

Amerykanów Su-57 nie interesuje, tak samo jak Rosjanie nie boja sie Su-57. Do konfliktu USA - Rosja nie dojdzie. Dojdzie do konfliktu USA - Chiny.

bender
wtorek, 11 maja 2021, 15:20

A w tym konflikcie po której stronie stanie Rosja?

czytelnik D24
wtorek, 11 maja 2021, 18:24

Po stronie wierzyciela czyli Chin.

środa, 12 maja 2021, 06:34

Chiny to sa wierzycielem ale USA

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:35

Taak,a USA spłaca CHiny jednym dniem pracy drukarki w FED:))

Gnom
niedziela, 16 maja 2021, 14:30

A pewien jesteś, ze przyjmą "bilety narodowego banku USA", a nie złoto lub udziały w rynku. "Duży może więcej" mówiła kiedyś reklama, a Chiny są duże i ludnościowo, i gospodarczo, i wcale nie słabe militarnie. To nie Irak, Syria, czy Afganistan. Tu USA musi liczyć się z przykrą i bolesną odpowiedzią jak spróbuje atakować. Już dostali po uszach po trampkowej wojnie celnej. A odpryski dopadły np. Australię. Ot taki świat, wcale nie Pax Americana.

czwartek, 13 maja 2021, 06:13

Sugeruje tobie, abyś poczytał troszkę o podstawach ekonomii.

Czysta prawda
poniedziałek, 10 maja 2021, 14:52

Chcą się szybciej pozbyć F-22?Czyli znów dobre jest wrogiem lepszego, tzn. najlepszego.

Chyżwar dawniej Marek
wtorek, 11 maja 2021, 09:38

Prawda jest taka, że zwolennik resetu z Rosją Goa'uld Apophis wstrzymał produkcję tego samolotu i teraz jest problem.

Chateaux
poniedziałek, 10 maja 2021, 21:42

Niczego nie chca sie pozbyc. Zakonczenie pridukcji F22 uwazane jest dzis za ogromny blad.

Patcolo
wtorek, 11 maja 2021, 06:55

Pamiętajcie w jakiej atmosferze podejmowano wtedy taką decyzję i fakt że wtedy nikt nawet nie miał prototypu maszyny o podobnych możliwościach co f-22.

chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 14:26

Podejmowano w takiej atmosferze, że ówczesny sekretarz obrony Rober Gates, mówił publicznie ze to "silver bullet" dla którego nie ma przeciwnika, bo "Rosja pierwsze samoloty 5 generacji będzie miała najwcześniej za 5 lat, a Chiny za 10 lat. Tymczasem my będziemy już wtedy mieli 2000 F35". W której części tego zdania nie pomylił się?

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 05:50

I tutaj choc raz się z tobą zgodzę.

Gts
poniedziałek, 10 maja 2021, 16:56

Tam chyba jest blad. Powinno byc "przedwczesnym wstrzymaniu produkcji F-22". Z pierwotnych ponad 730 maszyn, wyprodukowano 187, a lata dzis kolo 120. Gdyby wyprodukowano chociaz polowe pierwotnego zamowienia, to dzis nie bylo by tych problemow.

Prawda o F-35. Fakty nie mity.
poniedziałek, 10 maja 2021, 13:59

No proszę. A chłopaki pisali że zamówienie na F-35 nie będzie ograniczone. A tu taka niespodzianka: "Jak się obecnie wydaje, szef sztabu amerykańskiego lotnictwa jest zdecydowanym zwolennikiem programu F-35, ale zaplanowane na 1763 egzemplarzy zakupy tych maszyn dla USAF wydają się mało prawdopodobne. Już w grudniu 2020 roku z kręgów zbliżonych do Kongresu płynęły informacje, że zakup ma zostać ograniczony do 1050 samolotów F-35A". Moglismy się także dowiedzieć, że w 2028 roku F-15EX będzie nadawał sie tylko do Air Policing a tutaj proszę, F-15EX stawiany jest na równi z F-22 jako cięzki myśliwiec przewagi powietrznej, a nie żaden mysliwiec AIr Policing. Czyli zamówiona zostanie o 40% mniejsza liczba F-35A niz planowano. Sukces. Pełny sukces.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
poniedziałek, 10 maja 2021, 13:53

No proszę. A chłopaki (przepraszamz całego serca, że nicków nie wymienia, bo może komentarz nie przejdzie, ale będzię wiadomo o kogo chodzi), że zamówienie na F-35 nie będzie ograniczone. A tu taka niespodzianka: "Jak się obecnie wydaje, szef sztabu amerykańskiego lotnictwa jest zdecydowanym zwolennikiem programu F-35, ale zaplanowane na 1763 egzemplarzy zakupy tych maszyn dla USAF wydają się mało prawdopodobne. Już w grudniu 2020 roku z kręgów zbliżonych do Kongresu płynęły informacje, że zakup ma zostać ograniczony do 1050 samolotów F-35A". Moglismy się także dowiedzieć, że w 2028 roku F-15EX będzie nadawał sie tylko do Air Policing a tutaj proszę, F-15EX stawiany jest na równi z F-22 jako cięzki myśliwiec przewagi powietrznej, a nie żaden mysliwiec AIr Policing. Czyli zamówiona zostanie o 40% mniejsza liczba F-35A niz planowano. Sukces. Pełny sukces.

GB
poniedziałek, 10 maja 2021, 16:13

Umiesz czytać czy nie bardzo? Nie ma decyzji o ograniczeniu zakupów F-35A dla USAF. A z drugiej strony parę dni temu 130 członków Izby Reprezentantów podpisało list wzywający do pełnego sfinansowania zakupów F-35 w 2022 roku. Jak widać F-35 ma duże wsparcie polityczne. I jak na razie F-15EX jest kupowany dla lotnictwa Gwardii Narodowej, a ta właśnie odpowiada za obronę przestrzeni powietrznej USA.

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 12:01

No i co z tego wynika, że w 2022 roku? Do osiagnięcia stanu 1050 dla USAF jeszcze bardzo długa droga, przy rocznej produkcji mniejszej niż deklarowane wcześniej 160 maszyn rocznie.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 19:28

Ignorancie 160 to miało być z produkcją eksportową i dla USN. A ponieważ F-35 świetnie się sprzedaje to mniej wiecej połowa trafia do USAF.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:38

Skoro i tak produkuja mniej niż zakładane 160 rocznie, to i tak ktos musi dostac mniej. Proste?

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:37

Tylko zapomnaiełs dodać, że nigdy nie wyprodukowali oni zakładanych 160 rocznie, a rozpoczęcie produkcji pełnoseryjnej zostało znowu odroczone. Zobaczymy co będzie, jak przestana przychoodzić części z Turcji. Czyli jak produkuja mniej, to i dostawy musza byc mniejsze. Proste?

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:37

Ponad 80% z tych cześci juz jest produkowanych w innych miejscach głownie USA czyli nic się nei stanie a Turcja straci wg ich własnych wyliczeń prawie 1,5 mld usd:))

środa, 12 maja 2021, 17:31

Doprawdy. To dlaczego nie ma jeszcze produkcji pełnoiseryjnej?

środa, 12 maja 2021, 17:31

Doprawdy. To dlaczego nie ma jeszcze produkcji pełnoiseryjnej?

poniedziałek, 17 maja 2021, 19:21

Powiedz teraz proszę czemu do tej pory nie ma ani jednego seryjnego Su-57?

czwartek, 20 maja 2021, 08:13

jak to nie ma?

Kr.
poniedziałek, 10 maja 2021, 16:03

Oczywiście. A F-22 zgodnie z tym co podaje wiarygodnie artykuł zostały przedwcześnie wycofane ze slużby. Zdaję się ze to kolega cały czas udowadniał ze F-35 są "do niczego" bo tak powiedział jeden pan z Kongresu. A tu taka niespodzianka.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
poniedziałek, 10 maja 2021, 17:13

Już w grudniu 2020 roku z kręgów zbliżonych do Kongresu płynęły informacje, że zakup ma zostać ograniczony do 1050 samolotów F-35A.

Chateaux
poniedziałek, 10 maja 2021, 21:44

To nie kregi zblizone do Kongresu o tym decydują, lecz Kongres.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 05:52

Najwidoczniej te kręgi zblizone do Kongresu maja informację zpierwszej ręki, czyli samego Kongresu.

chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 14:29

Najwyraźniej nie mają, bo żadne zamówienie na F35 nie zostało dotąd anulowane, program F35 nie ma problemów z pozyskiwaniem od Kongresu środków na zakup samolotów, zaś pieniądze na zakup F15EX zostały przez Kongres przyznane "tylko pod warunkiem ze nie zostanie przez to ograniczona liczba zamówień na F35".

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:39

Żadne zamowienie na F-35 nie zostało anulowane ale takze nie podpisano kontraktu na dostawę 1763 F-35A dla USAF.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:38

Ale też nie podpisano kontraktu na dostawe 1763 F-35 dla USAF. Oni podpisują te kontrakty partiami. Nie wiesz tego?

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:28

Bo tak robia normale państwa. Nawet Rosja nei kupowała naraz zaledwie 98 Su-35. Na F-15EX podpisany jest kontrakt na 8 maszyn:)

poniedziałek, 17 maja 2021, 13:40

No i wkońcu załapałeś, że zamówienie na 1763 F-35A to mrzonki. Brawo!!!

Stary zgred
poniedziałek, 10 maja 2021, 20:22

Air Force Magazin z 7 mają w artykule "F-35 Is Now the Air Force’s Second-Largest Fighter Fleet" pisze, że Siły Powietrzne planują zakup 1763 samoloty F-35A. Po co więc rozpowszechniać te ploty o redukcji zamówień na Lightningi II?

wtorek, 11 maja 2021, 11:58

Może Siły Powietrzne planują, ale Kongres nie planuje i pieniędzy nie da.

wtorek, 11 maja 2021, 16:25

Ponad 130-stu kongresmenów jest za sfinalizowaniem programu F-35 w pierwotnej postaci więc nie wypowiadaj się za Kongres.

środa, 12 maja 2021, 12:40

Na 2022 rok, zapomniałes dodać. A kongres liczy 535 członków.

środa, 12 maja 2021, 06:40

Na 2022 rok, zapomniałes dodać. A kongres liczy 535 członków.

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 11:57

No i jakie z tego wnioski? Ze pietnaście lat od oblotu jest więcej F-35 niż A-10 które te F-35A miały zastąpić? Czy że 15 lat od oblotu jest wiecej F-35A niz F-15C/D, z których najmłodszy został wyprodukowany w 1983 roku? Nalezy dodać, że według komisji ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów Kongresu Stanów Zjednoczonych F-35 jest najdroższym programem w historii departamentu obrony. Całkowite koszty utrzymania F-35 w okresie trwania programu mogą przekroczyć pułap 1,2 tryliona dolarów. Program przekroczył zakładany budżet. Nie dostarczył podstawowych możliwości bojowych na czas, nie mówiąc o obiecywanych możliwościach rozszerzonych. Coiś duzo ostatnio tych plotek o F-35, a tutaj informacje pochodzą ze źródeł związanych z Kongresem, więc coś w tym musi być. A o 1763 F-35A to pogadamy, jka na tyle złożone zostanie zamówienie.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 05:58

No i jakie z tego wnioski? Ze pietnaście lat od oblotu jest więcej F-35 niż A-10 które te F-35A miały zastąpić? Czy że 15 lat od oblotu jest wiecej F-35A niz F-15C/D, z których najmłodszy został wyprodukowany w 1983 roku? Nalezy dodać, że według komisji ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów Kongresu Stanów Zjednoczonych F-35 jest najdroższym programem w historii departamentu obrony. Całkowite koszty utrzymania F-35 w okresie trwania programu mogą przekroczyć pułap 1,2 tryliona dolarów. Program przekroczył zakładany budżet. Nie dostarczył podstawowych możliwości bojowych na czas, nie mówiąc o obiecywanych możliwościach rozszerzonych. Coiś duzo ostatnio tych plotek o F-35, a tutaj informacje pochodzą ze źródeł związanych z Kongresem, więc coś w tym musi być. A o 1763 F-35A to pogadamy, jka na tyle złożone zostanie zamówienie.

chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 14:31

W swoim czasie F14 był najdroższym programem samolotu bojowego w historii. Tuz za nim plasował się program F15. Oba samoloty były sukcesem.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 12:40

Tylko, że F-14 i F-15 brały udział w walka kilka lat po oblocie, a F-35 15 lat od oblotu dalej trapiony jest chorobami wieku dziecięcego. Samolot F-14 i F-15 wyprzedzały swoje czasy, F-35 zanim wejdzie na dobre do słuzby, będzie juz lekko przestarzały.

środa, 12 maja 2021, 11:47

No F-14 był takim sukcesem że poza Iranem to już wszystkie wyprodukowane poszły na złom. No sukces. Ilość katastrof tych maszyn poczynając o d rozbitej pierwszej seryjnej to także sukces, kontynuujący zresztą wcześniejsze sukcesy amerykańskich maszyn w tej dziedzinie.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:43

Tylko, że F-14 i F-15 brały udział w walka kilka lat po oblocie, a F-35 15 lat od oblotu dalej trapiony jest chorobami wieku dziecięcego. Samolot F-14 i F-15 wyprzedzały swoje czasy, F-35 zanim wejdzie na dobre do słuzby, będzie juz lekko przestarzały.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:39

A F-35 już też bierze udział w walkach i nie ma z tym problemów. a co do przestarzałosci to jak F-35 będzie przestarzały to przeciwnicy USA będą latac archaikami.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 17:32

F-35 nigdy nie wziął udziału w prawdziwej walce. poleciał raz nad Syrię i od razu spotkał się z bocianem. I już więcej tam nie lata.

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:29

Nad Syria to spotkał siez bocianem Ił-20M i Su-30 ale z mewą:))

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
sobota, 15 maja 2021, 10:05

No ale i tak nie zmienia to faktu, że F-35, który rzekomo powinien byc niewykrywalny dla ruskiej OPL, spotkał sie ze starym bocianem S-200.

Stary zgred
wtorek, 11 maja 2021, 13:50

Szef sztabu sił powietrznych USA, generał Charles Q. Brown, Jr w lutym powiedział, że F-35 jest „kamieniem węgielnym” taktycznych zdolności powietrznych USA. W odniesieniu do pomysłu zastąpienia F-16 tańszym odpowiednikiem samolotu 5. generacji porównał F-35 do Ferrari i powiedział: „Nie jeździsz swoim Ferrari codziennie do pracy, jeździsz nim tylko w niedziele. To jest nasz „high-end” [wojownik], chcemy mieć pewność, że nie wykorzystamy go w całości do walki na niskim poziomie ”. Gdy tymczasem ekspert Royal United Services Institute (RUSI) i redaktor RUSI Defense Systems, Justin Bronk, w wywiadzie dla Air Force Technology powiedział, że chęć Browna do zbadania opcji dla projektu " piątej generacji minus '' w celu zastąpienia F-16 była przyznaniem, że F-35 nie jest przystępnym cenowo zamiennikiem całej floty Sił Powietrznych USA ze względu na koszty operacyjne. Bronk dodał o F-35: „Jednak sam samolot radzi sobie wyjątkowo dobrze w ćwiczeniach i wdrożeniach na pierwszej linii - znacznie przewyższa wszelkie inne istniejące opcje, a koszty nabycia są stabilne na poziomie około 80 mln USD za samolot - niższy niż wielu rywali z „4,5 pokolenia” .

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 12:41

Ale co tu tutaj znowu wypisujesz? W polskiej prasie dwa tygodnie temu mozna było poczytac tak: "Zdaniem komisji ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów Kongresu Stanów Zjednoczonych, jeśli nie zostaną obniżone koszty eksploatacji myśliwców F-35, zakup kolejnych ich transz stanie pod znakiem zapytania. 22 kwietnia br. wpływowa komisja ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów (HASC – House Armed Services Committee), jak co roku, wzięła pod lupę program budowy samolotów myśliwskich F-35 (JSF – Joint Strike Fighter). Przed komisją zeznawali przedstawiciele biura programu (JPO – Joint Program Office), firmy Lockheed Martin i producenta silników Pratt & Whitney, biura sił powietrznych (USAF) ds. integracji F-35A oraz GAO (Government Accountability Office), czyli najwyższej izby kontroli. Obsadzona głównie przez kongresmanów z Partii Demokratycznej komisja nie pozostawiła na programie suchej nitki. Obecne koszty utrzymania kupowanych przez siły powietrzne F-35A są o około 47 proc. wyższe niż to, co może wydać obecnie USAF. Wagę problemu może zilustrować fakt, że nawet gdyby zarówno Lockheed Martin jak i Pratt & Whitney dostarczały części zamienne za darmo do końca trwania programu, to i tak nie zniwelowano by tej różnicy. Według analiz GAO, koszty utrzymania floty F-35 w ostatnich siedmiu latach zamiast spadać, rosną. Niechlubnym przykładem mogą być silniki Pratt & Whitney F135. Z powodu nieplanowanej potrzeby wymiany turbiny wysokiego ciśnienia (HTP – High Pressure Turbine), silniki eksploatowane są krócej niż zakładano. Z kolei po wysłaniu do centrów technicznych spędzają tam o 70 proc. więcej czasu niż byłoby to w przypadku zwykłych przeglądów technicznych. W rezultacie tych opóźnień doszło do obniżenia gotowości do wykonywania zadań bojowych całej floty. Według raportu GAO, do 2024 r. jeden na osiem F-35 będzie uziemiony z powodu przeglądu silnika. Program JSF nie po raz pierwszy znalazł się „na celowniku” demokratów. Dla administracji prezydenta Bidena jest potencjalnym kandydatem do przeprowadzenia cięć w roku fiskalnym 2022. Jak stwierdził przewodniczący Garamendi: „F-35 jest najdroższym programem w historii departamentu obrony. Całkowite koszty utrzymania F-35 w okresie trwania programu mogą przekroczyć pułap 1,2 tryliona dolarów. Program przekroczył zakładany budżet. Nie dostarczył podstawowych możliwości bojowych na czas, nie mówiąc o obiecywanych możliwościach rozszerzonych. (...) Trzeba będzie podjąć trudne decyzje w związku z jego dalszym losem”.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:47

Ale co tu tutaj znowu wypisujesz? W polskiej prasie dwa tygodnie temu mozna było poczytac tak: "Zdaniem komisji ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów Kongresu Stanów Zjednoczonych, jeśli nie zostaną obniżone koszty eksploatacji myśliwców F-35, zakup kolejnych ich transz stanie pod znakiem zapytania. 22 kwietnia br. wpływowa komisja ds. sił zbrojnych Izby Reprezentantów (HASC – House Armed Services Committee), jak co roku, wzięła pod lupę program budowy samolotów myśliwskich F-35 (JSF – Joint Strike Fighter). Przed komisją zeznawali przedstawiciele biura programu (JPO – Joint Program Office), firmy Lockheed Martin i producenta silników Pratt & Whitney, biura sił powietrznych (USAF) ds. integracji F-35A oraz GAO (Government Accountability Office), czyli najwyższej izby kontroli. Obsadzona głównie przez kongresmanów z Partii Demokratycznej komisja nie pozostawiła na programie suchej nitki. Obecne koszty utrzymania kupowanych przez siły powietrzne F-35A są o około 47 proc. wyższe niż to, co może wydać obecnie USAF. Wagę problemu może zilustrować fakt, że nawet gdyby zarówno Lockheed Martin jak i Pratt & Whitney dostarczały części zamienne za darmo do końca trwania programu, to i tak nie zniwelowano by tej różnicy. Według analiz GAO, koszty utrzymania floty F-35 w ostatnich siedmiu latach zamiast spadać, rosną. Niechlubnym przykładem mogą być silniki Pratt & Whitney F135. Z powodu nieplanowanej potrzeby wymiany turbiny wysokiego ciśnienia (HTP – High Pressure Turbine), silniki eksploatowane są krócej niż zakładano. Z kolei po wysłaniu do centrów technicznych spędzają tam o 70 proc. więcej czasu niż byłoby to w przypadku zwykłych przeglądów technicznych. W rezultacie tych opóźnień doszło do obniżenia gotowości do wykonywania zadań bojowych całej floty. Według raportu GAO, do 2024 r. jeden na osiem F-35 będzie uziemiony z powodu przeglądu silnika. Program JSF nie po raz pierwszy znalazł się „na celowniku” demokratów. Dla administracji prezydenta Bidena jest potencjalnym kandydatem do przeprowadzenia cięć w roku fiskalnym 2022. Jak stwierdził przewodniczący Garamendi: „F-35 jest najdroższym programem w historii departamentu obrony. Całkowite koszty utrzymania F-35 w okresie trwania programu mogą przekroczyć pułap 1,2 tryliona dolarów. Program przekroczył zakładany budżet. Nie dostarczył podstawowych możliwości bojowych na czas, nie mówiąc o obiecywanych możliwościach rozszerzonych. (...) Trzeba będzie podjąć trudne decyzje w związku z jego dalszym losem”.

Stary zgred
środa, 12 maja 2021, 22:24

Powtórzę jeszcze raz pytanie bo do tej pory nie potrafisz na nie sensownie odpowiedzieć. Prosze wskazać choć jedna eskadrę operacyjną F-35 uziemioną z powodu remontu głównego silników lub chociaż w której ograniczono loty na skutek awarii. Potrafisz to zrobić? Samoloty F-35 wszystkich wersji w liczbie 620 sztuk wylatało na silnikach F135 ponad 365 tysięcy godzin. Według pańskiej teorii silniki powinno już iść do generalnego remontu. Powtarzam jeszcze raz proszę wskazać miejsce jednostek operacyjnych gdzie F-35 zostały uziemione z powodu awarii łopatek turbiny, a gotowość bojowa dramatycznie spadła lub chociaż ograniczono im loty. Czekam nadal cierpliwie na te rewelacje bo jak do tej pory silniki i sam samolot spisują się znakomicie czego dowodem były ćwiczenia Cope North 2021 polegające na przebazowaniu samolotów z polowych lotnisk na odległość 4,7 tys. mil z Alaski gdzie temperatura wynosiła -35°C, do Guam (+30°C). Uczestnicy konferencji na temat walk powietrznych organizowanej w końcu lutego przez USAF, bezpośredniego użytkownika samolotu, wysocy rangą wojskowi, stanowczo twierdzą, że teza, jakoby „program F-35 zawiódł", jest nieuzasadniona, a jej źródłem są po prostu „fake newsy" powtarzane przez niektóre niechętne programowi media . Szef sztabu USAF gen. Charles Q. Brown Jr. jasno ucina, że F-35 jest podstawą floty myśliwskiej Sił Powietrznych USA „dzisiaj i w przyszłości". Również plan zamówień USAF pozostaje niezmienny i nadal obejmuje zakup 1763 samolotów w podstawowej wersji F-35A. Rozumiesz coś z oświadczenia szefa sztabu USAF czy to za trudne do pojęcia dla hejtera F-35? Nic się tutaj nie zmienia. Stanowczo zaprzeczył aby w Kongresie powstawaly jakieś plany cięć w budżecie na ograniczenie zakupów F-35A w roku budżetowym 2022r. Nawet jeżeli przewidywania GAO co do uziemienie 1 samolotu na 8 z powodu remontu silnika się sprawdzą to na wyposażeniu USAF gotowych do służby będzie wystarczająca ilość samotów aby rosyjskie lotnictwo przykryć czapkami. Uziemienie 20% floty F-35 w 2025 r to najbardziej pesymistyczne przewidywania pewnych "specjalistów" pokroju tych co wieszczyli bzdury o klęsce programu JSF. Producent jednak spokojnie tłumaczy, że taka sytuacja miałaby miejsce tylko w przypadku braku serwisowania przez P&W. Co jest zupełnie nieprawdopodobne wobec deklaracji producenta silników i dotychczasowym serwisowaniu napedów do F-35. Same silniki srawują się doskonale. Wykazują wysoką bezawaryjność. Ich gotowość do wykonywania zadań plasuje się na poziomie ponad 94 proc. – więcej niż stanowiły pierwotne wymogi.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
piątek, 14 maja 2021, 06:32

Nie manipalujuj. Zabieraja po prostu silniki z innych maszyn i montują je w samolotach w eskadrach bojowych. Dlatego tez ograniczono pokazy F-35 Demo Team, żeby miec te silnik dla eskadr bojowych. Do 2025 z braku silników może byc uziemione nawet 20% floty F-35. To sa fakty. “The F-35A Joint Strike Fighter will participate in fewer air shows this year as military leaders deal with an engine shortage for the fifth-generation stealth jet. Bloomberg News reported this week that there is a growing shortage of F135 engines, which are manufactured by Pratt & Whitney, now owned by Raytheon Technologies Corp. Air Combat Command, or ACC, which oversees fighter aircraft units, has scaled back its 2021 air show requirements for the F-35 to ensure availability of jets for deployments and training. It has cut about eight performances, according to Bloomberg. "The leadership team here is focused on a comprehensive recovery plan to mitigate the readiness impact to our F-35 operational units," Pentagon spokesman John Kirby said Friday. Since August 2020, Pentagon senior leadership has been "actively engaged" on F-35 engine availability issues, he said during a press briefing. "They don't deem the engine issues right now to be a safety of flight issue, but maintenance inspections are resulting in unscheduled engine removal." II na sam koniec,npisanie prawdy nie jest "hejtem". I wudzę, że dalej nie rozróżniasz "bezawaryjności" od "żywotności" i znowu piszesz pólprawdy, pomijasz to co dla ciebie niewygodne.

Davien
poniedziałek, 10 maja 2021, 19:09

A w tym roku Kongres stwierdził ze nei będzie żadnej redukcji o czym mówił gen Charles Brown jr.

grzech
wtorek, 11 maja 2021, 23:59

F35 dalej jest w fazie badan i analiz, decyzji co do pelnej prudukcji jeszcze nie ma, latem 2022 ma przejsc kompleksowe testy, poki co o wielkosci produkcji nie ma rozmowy.

wtorek, 11 maja 2021, 05:59

No i co z tego że w tym roku nie będzie. Tylko kiedy podpisywany jed budżet?

chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 04:20

Co więcej, jawne dokumenty zarówno Kongresu i i USAF dla Kongresu, wyraźnie mówią że F-35 jest i będzie podstawą amerykańskich sił powietrznych. Polecam publicznie dostępny dokument pt. Department of the Air Force Posture Statement Fiscal Year 2022

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 13:18

Być może będzie podstawą amerykańskich sił powietrznych, tak jak jest nim teraz F-16C/D. Ale czy tak będzie to sie okaże. Jednak wszysko wskazuję na to, że o liczbie 1763 należy zacząć powoli zapominać. A słyszałeś o Block 4, że DoD dodał kolejny rok na zakończenie prac tylko w zakresie błędów oprogramowania samolotu F-35 oraz niezgodności symulatora lotów z rzeczywistymi sytuacjami jakie spotykają piloci latający F-35? Ciekawe czy pierwsze F-35 odebrane przez Polske czy trzeba będzie je modernizować.

Chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 18:48

Polska zamowila Blok 4 wlasnie

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 12:41

Block 4 który jeszcze nie istnieje, zapomniałeś dodać.

Ciekawy
poniedziałek, 17 maja 2021, 19:23

Po tym jak się produkujesz widać, że ruscy są wściekli, że je zamówiliśmy.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
czwartek, 20 maja 2021, 08:22

Produkuje sie po to, żeby obalić pólprawdy i nieprawdy przez was wypisywane. A teraz powiem ci, że F-35 Block 4, który zamówiła Polska własnie, nie bedzie ukończony prawdowpodobnie nawet w 2027 roku. Akiedy miały być dostarczone pierwsze polskie F-35? Pierwsze 6 samolotów czasowo zostanie rozmieszczonych w latach 2024-2025 w jednej z baz lotniczych na terytorium USA z przeznaczeniem do szkolenia personelu latającego i technicznego Sił Powietrznych RP. Przylot pierwszych samolotów do kraju przewidywany jest na przełomie roku 2025/26. Więc nie dostaniemy samolotów (na pewno nie te pierwsze sześć) za które zapłaciliśmy, tylko dostaniemy samoloty w Block 3F, które trzeba będzie modernizować. Cieszy cie to? Bo mnie to bardzo smuci. Tak w kwietniu 2021 donosiła polska prasa (nazwy nie podam, ale łatwo znajdziesz) o "postepach" z F-35: "Kluczowe problemy trapiące F-35 od lat są te same. To trudne do rozwiązania problemy natury technicznej, niepozwalające osiągnąć charakterystyk założonych na etapie projektowania, a także wymagań zamawiającego. Ważne jest także niezakończenie wstępnych badań państwowych, co wstrzymuje rządową decyzję o uruchomieniu wieloletniego programu zakupowego. To zaś powoduje, że cały czas Departament Obrony kupuje maszyny dla siebie i sojuszników poprzez procedurę zamawiania partii wstępnych, które mogą znacząco różnić się od siebie, czyniąc produkcję i późniejsze wsparcie eksploatacji droższym. Do niedawna zakładano, że decyzja o zakończeniu wstępnych badań państwowych (Initial Operational Test and Evaluation, IOT&E) i akceptacja ich wyniku zostanie podjęta do końca roku 2020. Niestety, obecnie termin ten przesunięto na czas nieokreślony, a ostrożne szacunki części analityków wskazują, że decyzja może zapaść dopiero w 2022 r. Powodem tego jest niezakończony proces badań w locie (niektórych testów dotąd nawet nie zainicjowano) i prób symulacyjnych w symulatorze Joint Simulation Environment (JSE), w których powinny zostać zrealizowane 64 scenariusze misji przeciwko wrogowi dysponującemu zaawansowanymi systemami ofensywnymi i defensywnymi (w domyśle Rosji i ChRL).". Z kolei 26 marca 2021 dokładnie ta sama prasa pisała tak: "Według pierwotnych założeń wdrożenie pakietu Block 4 miało zostać zrealizowane do 2024 r. Termin ten został następnie przesunięty na rok 2026. Jednakże według raportu GAO zakończenie programu nie wydaje się realistyczne nawet w 2027 r. Opóźnienie i wzrost kosztów programu Block 4 wynika głównie z problemów z kolejnymi iteracjami oprogramowania awioniki. Duża część kolejnych wersji kodu wykazywała błędy. Co więcej, defekty odkrywano dopiero po tym, jak Lockheed zainstalował już aktualizacje w samolotach F-35. W okresie od grudnia 2017 do września 2020 r. około 23 proc. wszystkich błędów zostało odkrytych dopiero po instalacji oprogramowania w myśliwcach. Kolejne wersje oprogramowania rozszerzane więc były o poprawki, aby naprawić odkrywane błędy.". Samolot nie przeszedł jeszcze wszystkich prób w locie a niektórych nawet jeszcze nie rozpoczął.

F-35. Fakty nie mity.
środa, 12 maja 2021, 06:48

Block 4 który jeszcze nie istnieje, zapomniałeś dodać.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
poniedziałek, 10 maja 2021, 17:13

Już w grudniu 2020 roku z kręgów zbliżonych do Kongresu płynęły informacje, że zakup ma zostać ograniczony do 1050 samolotów F-35A.

Davien
poniedziałek, 10 maja 2021, 19:09

A w tym roku Kongres stwierdził ze nei będzie żadnej redukcji o czym mówił gen Charles Brown jr.

F-35. Fakty nie mity.
wtorek, 11 maja 2021, 12:13

Nawet gdyby, to co z tego? Do osiągniecia Pułapu 1052 F-35 dla USAF jeszcze długa droga. A nowa admisnistracja jest w białym domuy dopiero od 20 stycznia 2021 roku, więc jeszcze sie bardzo wiele może zmienić. W tym także co niektórzy generałowie.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 06:00

W tym może nie, ale zobaczymy co będzie w nastepnym. Od 283 to 1050 jeszcze bardzo długa droga.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 15:30

Właśnie kongresmeni chcą sfinansować pełną produkcję F-35 w 2022 czemu dali wyraz podpisując stosowny dokument.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:50

Nie rozumiesz mojego komentarza? Nie zredukowali zamówienia na 2022 rok, ale mowa jest o całkowitej liczbie F-35A. Az takie to skomplikowane?

Kacperek
poniedziałek, 10 maja 2021, 18:03

Myślisz, że wystarczy te ponad tysiąc f-35 na ten jeden biedny i rdzewiejący w hangarze od grudnia su-57?

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
wtorek, 11 maja 2021, 06:01

Na F-35 to wystarczy nawet stary Su-27, wiec Su-57 nie biorę pod uwagę.

ruski nielot
poniedziałek, 17 maja 2021, 19:25

Su-57 nie można brać pod uwagę. Żaden seryjny samolot nie lata.

czwartek, 20 maja 2021, 08:24

Protytypy Su-57 sa lepsze od F-35. Ale fakt, MiGi-29 i Su-27 na F-35 sa aż nad to. W sumie to wystarczyły by MiGi-23 i 21, ale ruscy je dawno wycofali.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:33

Istotnie na ruchomy i slepy cel dla F-35 wystarczy Su-27/30/35, to bez róznicy:0 Su-57 nie ejst w stanie z hangaru wyjechać wiec istotnie nei ma sensu brac tej makiety pod uwagę.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 12:42

Jakie nieruchome cele Davienku? O osiagach i manewrowości Su-27, nie mówiac już o Su-30/35 z TVC to F-35 może tylko pomarzyć.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:51

Jakie nieruchome cele Davienku? O osiagach i manewrowości Su-27, nie mówiac już o Su-30/35 z TVC to F-35 może tylko pomarzyć.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 15:31

Na Su-27 to wystarczy F-16. A do tego Su-27 w rosyjskim lotnictwie kończyą się resursy.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 12:42

Którym Su-27 konczą sie resursy, chyba nie Su-27SM/SM3? A resursy to sie przedwczesnie konczą, ale silnikom F135.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
środa, 12 maja 2021, 06:55

Którym Su-27 konczą sie resursy, chyba nie Su-27SM/SM3? A resursy to sie przedwczesnie konczą, ale silnikom F135.

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:35

Resurs silnika F135 to 16 tys h, resurs silnika AL-41F1 lub izdielje 117 to 4 tys h. Masz coś jeszzce do dodania.

Fan Daviena, eksperta od AIM-120 z 1973 roku.
niedziela, 16 maja 2021, 08:20

Te 16000 godzin to w której alternatywnej rzeczywistości? To nie czytałes, że turbine wysokiego ciśnienia trzeba wymieniac o wielel wiele wczesniej niz zakładano? Nie czytałes, że z tego powodu remont silnika trwa o 70% więcej czasu niż powinien?

Hex
poniedziałek, 10 maja 2021, 20:23

a ten pod ziemią ?

Mirek
poniedziałek, 10 maja 2021, 20:22

Podobno na tegorocznych obchodach dnia zwycięstwa w Moskwie był przelot 4 szt su- 57

GB
wtorek, 11 maja 2021, 11:05

Tak, prototypy jeszcze lataja.

Chyżwar dawniej Marek
wtorek, 11 maja 2021, 09:44

Nie leciał żaden seryjny samolot tylko 4 prototypy, z których każdy jest inny.

Eter
wtorek, 11 maja 2021, 07:36

Podobno latała tez jedna gwiazda śmierci.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 07:30

Nie Su-57 ale 4-ech niedokończonych prototypów T-50. Powstały jedynei dwa Su-57 i jeden sie od razu rozbił a drugi rdzewieje w hangarze bez silników.

On
poniedziałek, 10 maja 2021, 23:06

To były prototypy

Bojarskie dziecię
poniedziałek, 10 maja 2021, 13:46

A niemającego analogów 4 razy tańszego i 7 razy lepszego od F35 su 57 ile procentowo jest w siłach zbrojnych RoSSiji ?

Szkoda wyjaśniać
wtorek, 11 maja 2021, 10:37

Su 57 nie ma awioniki ani silników o jakich putin opowiada i nie będzie miało bo nie mają kasy

Th
poniedziałek, 10 maja 2021, 13:15

Ale trzeba pamietać, że F-35 miały zastapić A-10, ale okazały się, że sie do tego zupełnie nie nadają.

Patcolo
wtorek, 11 maja 2021, 06:58

F-35 nadaje się do wszystkiego tylko że jest za drogi do wykonywania wszystkich misji co nie zmienia faktu że to najlepszy samolot jaki jest i był kiedykolwiek seryjnie produkowany

GB
poniedziałek, 10 maja 2021, 16:15

Ależ nadają się. Dziś A-10 to może zwalczać terrorystów takich jak rosyjscy Wagnerowcy. A-10 niestety już nie nadaje się do ataków na przeciwnika posiadającego OPL.

Th
wtorek, 11 maja 2021, 06:03

W Sumie to masz rację. F-35 nadaje sie tylko na terorystów, gdyz przeciwko prawdziwej OPL czy mysliwcą jest zwyczajnie bezsilny.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:34

Istotnie, te "prawdziwe" mysliwce robia za cele dla F-35:) A co do OPL tyo najnowsze rosyjskie systemy nawet go wykryc nie były w stanei( i to zreflektorami radarowymi):)

środa, 12 maja 2021, 12:44

Tak, wiem, według ciebie S-400 nie wykryje B-52 jak mu na dachu wyladuje. Wyjasnij tylko, sjad tyle płaczu po zakupie S-400 przez Turcję?

środa, 12 maja 2021, 12:43

Tak, F-35 tak super sobie radzi z syryjska, że jak tam poleciał, to spotał sie z bocianem S-200 i żadne F-35 juz sie nad Syrie nie zapuszczają.

Davien
czwartek, 13 maja 2021, 23:36

Z S-200 spotkał sie Ił-20M a z mewą Su-30 i już nei polatały, a F-35 lataja ciagle nawet pare kilometrów od Hmiejmin:))

sobota, 15 maja 2021, 10:10

F-35 nigdzie nie lata po tym jak został trafiony rakietą "Bocian? S-200.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 15:32

Przeciwko prawdziwej OPL to się właśnie F-35 nadaje co już udowadnia w Syrii. Zintegrowana rosyjsko-syryjska OPL nie jest wstanie nic zrobić.

środa, 12 maja 2021, 06:56

Tak, F-35 tak super sobie radzi z syryjska, że jak tam poleciał, to spotał sie z bocianem S-22 i żadne F-35 juz sie nad Syrie nie zapuszczają.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:46

Nie F-35 ale Ił-20M i nie z bocianem ale z S-200. Natomiast F-35 ciągle sobie nad Syria lataja jak chca i kiedy chcą. Za to rosyjskich maszyn nad Golan nie ma od ostrzeżenia jakei im wysłał izrael:)

piątek, 14 maja 2021, 06:34

Ty juz nawet pisałeś, że F-35 lataja nad Kremlem i Pekinem, wiec te twoje informacje są "wiarygodne" jak zwykle.

Cat
poniedziałek, 10 maja 2021, 22:58

Nigdy A10 nie miały walczyć z opl , miały wejść do akcji po zdławieniu opl i wywalczeniu przewagi w powietrzu

Tani
poniedziałek, 10 maja 2021, 19:31

Bedziesz zwalczal Wagnerowcow A-10? Oni dzialaja trojkami. Nie tworza zadnych wiekszych formacji. I na nich A-10? Moze B-52 bylby lepszy?

Chyżwar dawniej Marek
wtorek, 11 maja 2021, 09:50

W takim razie komu 7.02.2018r. w Syrii gunship zrobił ścieżkę zdrowia?

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 23:41

Najpierw Rosjanie twierdzili ze ich tam niet. A po godzinie prosili o zawieszenie broni by zabrac SWOICH rannych i zabitych:))

niedziela, 23 maja 2021, 06:34

Widać, że nie rozruzniasz regularnej armi od "najemników". Ale ruscy przynajmniej zabrali swoich, amerykanie do do swoich najemników sie nie przyznaja i zostawiaja ich na pastwe losu.

asd
wtorek, 11 maja 2021, 09:12

No to ok setke takich trójek wybili naraz w Syrii.

GB
poniedziałek, 10 maja 2021, 20:49

Jakimi trójkami? Już ich sporą ilość Amerykanie natłukli w Syrii.

Tani
wtorek, 11 maja 2021, 07:56

Facet jest duzo fotek oni sa za drodzy do masy. Amerykanie wszystko tluka tylko to dalej jest. Wagnerowcy to amerykanski Seals. To sa zolnierze sil specjalnych na prywatnych kontraktach platnych w dolarach. Sprzecicho maja wypasione fotek jest duzo wlasnie ze Syrii. Zreszta Wagnerowcy lapali tez amerykanskich kondotierow czyli ich odpowiednikow z USA. Zlapali ich chyba 14 tu bo byly fotki jencow i zabili kilku. Ci amerykanie to byli zolnierze sil specjalnych USA. Tu nie trzeba dyskutowac tylko net i znajdziesz bez problemu. Sa nawet dokumenty i telefony zabitych amerykanow.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 19:31

Facet. Rosyjscy zbrodniarze od Wagnera to jest zwykle słabo wyszkolone typowe tanie rosyjskie mięso armatnie.

Chyżwar dawniej Marek
środa, 12 maja 2021, 19:02

Na dodatek elitarny Navy SEALs popitolił mu się z Blackwater. Bo to chyba ich chciał porównać ze zbirami Wagnera.

Tani
czwartek, 13 maja 2021, 20:26

A czemu to, Jak jest w wojsku to Seal jak odejdzie ii podpisze kontrakt to nie Seal? Seal na kontrakcie prywatnym. Agencja ze zleconiodawca najczesciej to CIA zapewniaja wszystko. Kondotierzy nie zbiry. U nas tez tacy byli ta eskadra mysliwska to wlasnie tacy kondotierzy tylko starej formy. Niektorzy mieli wlasne samoloty.

chateaux
wtorek, 11 maja 2021, 04:03

Ale mają nowy narybek....

poniedziałek, 10 maja 2021, 17:11

F-35 też się nie nadaje.

Wolodia
poniedziałek, 10 maja 2021, 18:06

Dziękujemy ekspercie za obszerne i logiczne wyjaśnienie tezy wraz z silną argumentacją i wskazaniem faktów uzasadniających postawioną tezę.

wtorek, 11 maja 2021, 06:02

Proszę bardzo.

GB
poniedziałek, 10 maja 2021, 18:02

Ależ nadaje się idealnie.

R
wtorek, 11 maja 2021, 10:00

Do stania na lotnisku owszem.

Davien
wtorek, 11 maja 2021, 18:37

Sorry ale juz ci pisałem że nei mów o Su-57 który z hangaru sam wyjechac nie może:)

środa, 12 maja 2021, 12:44

Znowu piszesz o swoim Su-57? Ale było ci tłumaczone, że wam na Ukraine nikt Su-57 nie sprzeda.

środa, 12 maja 2021, 06:59

Znowu piszesz o swoim Su-57? Ale było ci tłumaczone, że wam na Ukraine nikt Su-57 nie sprzeda.

GB
wtorek, 11 maja 2021, 15:36

Nie, idealnie nadaje się do ataków na zintegrowaną rosyjsko - syryjską OPL, co izraelskie F-35A udowadniają już od 2018 roku. A w tym czasie 50% wyprodukowanych seryjnych Su-57 zaliczyło katastrofę.

Tani
środa, 12 maja 2021, 09:13

Ruscy stworzyli syryjczykom zintegrowana obrone plot. Dowodzi nia ruski pulkownik. Ta obrona zamknela niebo dla Izraelskiego lotnictwa. Tyle opl moze zrobic. Izrael moze tylko atakowac rakietami i niczym wiecej. I jeszcze jedno gdzie to zniszczenie syryjskich s-300. Przeciez pisaliscie ze Izrael to zniszczy. Zniszczyl ? Nie. Co moze zrobic Izrael? Nic. Kupic nowe F-35 i sprzedac F-16 bo wyslanie ich w okolice Syrii to samobojstwo. I to robi sprzedaje i dostanie. Sponsor jeszcze dycha. Tylko jak dlugo?

środa, 12 maja 2021, 06:59

Po spotakniu z bocianem F-35 juz sie nad Syrie nie zapuszczaja.

Davien
środa, 12 maja 2021, 15:49

Nie F-35 ale Su-30 i Ił-20M i nei z bocianem ale z mewa i S-200:)

środa, 12 maja 2021, 17:33

To Su-30 spotkał się z S-200. Kiedy?

Tweets Defence24