Reklama

Thyssenkrupp rozbudowuje stocznię w Kilonii za ćwierć miliarda euro

9 listopada 2019, 13:58
csm_TKMS_Wasser_web_00_7b49b87d31
Fot. TKMS

Niemiecki koncern Thyssenkrupp planuje w ciągu najbliższych czterech lat zainwestować 250 milionów euro w infrastrukturę stoczni w Kilonii przeznaczoną do budowy okrętów podwodnych. Niemcy planują więc nadal pozostać w czołówce światowych dostawców tego rodzaju jednostek pływających.

Informacja o planowanych inwestycjach Thyssenkrupp w kilońskiej stoczni oznacza, ze koncern ten zrezygnował z planu restrukturyzacji polegającej na sprzedaży większości udziałów firmy TKMS. Jako potencjalnych nabywców wskazywano wtedy na grupy przemysłowe Rheinmetall i Naval Group. Rzecznik TKMS poinformował jednak 4 listopada br., że firma ta nie jest obecnie na sprzedaż.

Oznacza to, że TKMS zaczyna wychodzić z problemów finansowych, spowodowanych m.in. przez stratę w wysokości 117 milionów euro w 2018 r. O ile bowiem (wg. The New York Times) w ciągu pierwszych dwóch miesięcy liczba zamówień w tej firmie spadła o jedną piątą (do 385 milionów euro) to sprzedaż wzrosła o jedną trzecią i wyniosła 1,305 miliarda euro.

Dodatkowo zapotrzebowanie na niemieckie okręty na świecie nadal się nie zmniejsza, o czym może świadczyć np. ostatnio wynegocjowana sprzedaż do jednego z krajów afrykańskich czterech fregat, czy wybranie TKMS w kwietniu 2019 r. jako dostawcy czterech korwet dla brazylijskiej marynarki wojennej. Niemcy przypominają również, że w pierwszych miesiącach tego roku thyssenkrupp Marine Systems ochrzcił największy konwencjonalny okręt podwodny zbudowany w Niemczech dla Singapuru i trzeci z czterech okrętów podwodnych dla Egiptu.

Wraz z projektem 212CD dotyczącym budowy w sumie sześciu identycznych okrętów podwodnych dla Norwegii i Niemiec, thyssenkrupp Marine Systems wraz ze swoimi klientami i partnerami zamierza stworzyć europejski standard NATO jeżeli chodzi o przyszłość w dziedzinie konwencjonalnych okrętów podwodnych. Już dziś 70 procent konwencjonalnej floty podwodnej NATO jest produkowana przez thyssenkrupp Marine Systems.

Te napawające optymizmem plany i zapowiedzi spowodowały, że koncern Thyssenkrupp postanowił zainwestować ponad 200 milionów euro najpierw we wchodzące w jego skład zakłady hutnicze Steel Europe, a później w infrastrukturę przemysłową stoczni w Kilonii (przeznaczając na ten cel ćwierć miliarda euro).

Efektem prac w TKMS, które planuje się zakończyć do końca 2023 roku, ma być przekształcenie tych standardowych zakładów stoczniowych w międzynarodowe centrum kompetencyjne w zakresie budowy konwencjonalnych okrętów podwodnych.

Pierwszym rezultatem tych inwestycji ma być zwiększenie do końca 2020 roku zatrudnienia (głównie w kilońskiej stoczni) o około 500 osób. TKMS szuka przede wszystkim inżynierów i wykwalifikowanych pracowników, szczególnie w zakresie badań i rozwoju, budownictwa i produkcji. W ramach inwestycji budowlanych zakłada się m.in. zorganizowanie drugiej linii wyposażenia jednostek pływających, zbudowanie nowej hali do budowy okrętów oraz slipu do ich wodowania i zmodernizowanie hali serwisowej.

Naszą ambicją jest być najnowocześniejszą firmą morską w Europie. Dokonując dużych inwestycji, przygotowujemy się do realizacji zadań w przyszłości… Nasze ostatnie sukcesy pokazują, że istnieje duże zapotrzebowanie na nasze produkty i usługi. Chcemy dalej umacniać tę pozycję.

Rolf Wirtz, prezes koncernu thyssenkrupp Marine Systems

Modernizacja i rozbudowa kilońskiej stoczni jest bardzo mocno wspierana przez władze lokalne, które z zadowoleniem przyjęły plany koncernu – szczególnie jeżeli chodzi o zwiększenie zatrudnienia.  

Przemysł stoczniowy i sieć zaopatrzenia przemysłu stoczniowego jest sercem gospodarki morskiej w Szlezwiku-Holsztynie. Planowane inwestycje w Kilonii pokazują przyszłą rentowność przemysłu morskiego. Stanowią również dobry sygnał dla siły roboczej i regionu. Jako rząd stanowy z zadowoleniem przyjmujemy te plany.

Daniel Günther, minister-prezydent Szlezwiku-Holsztynu

Informacja o polepszającej się kondycji firmy TKMS to bardzo dobry sygnał również dla przyszłych nabywców okrętów podwodnych -  w tym być może Polski. Im więcej bowiem podmiotów oferuje tego rodzaju jednostki pływające tym większy jest wybór i tym łatwiej wynegocjować odpowiednie warunki finansowe. Tym bardziej, że takie zakłady stoczniowe jak TKMS, Naval Group czy Saab Kockums oferują rozwiązania na naprawdę światowym poziomie. Jeżeli więc się chce, to jest z czego wybierać.

Reklama
KomentarzeLiczba komentarzy: 14
Reklama
Ha ha ha
wtorek, 12 listopada 2019, 16:08

Jakiś czas temu stocznia PGZ też szukała pracowników: spawaczy, elektryków, monterów,....czyli wszystkich , bo nie ma kim zrobić czegokolwiek!! Za to łódka patrolowa dla Straży granicznej miska kosztować 15 mln, a za te pieniądze jedna nasza prywatna stocznia zbudowałaby takie łódki ...DWIE!! Dziwić się że goły Ślązak kosztował nas dużo więcej niż niejedna rakietowa korweta?

Marek
wtorek, 12 listopada 2019, 10:10

Jak to jest, że Niemcom wszystko się opłaca? Nawet kopalnię będą otwierać. A my importujemy miliony ton węgla z Rosji. Czym oni się różnią od nas?

Ecik
wtorek, 12 listopada 2019, 15:36

Bo np. Niemcy sprzedając kalkulują cenę tak , by z bieżącej sprzedazy utrzymać się przez rok. Nasza fabryka kalkuluje cenę tak aby utrzymać się za to przez kolejne...10 lat. Więc np. łódź patrolowa z PGZ dla MSG kosztuje DWA razy tyle co prywatna z Gdańska czy Estońska . I dlatego kupiono Homara z USA , bo ten z PGZ był ponad 2 razy droższy niż oryginalny amerykański. I dlatego MSBS Grot jest droższy niż Bren. Proste ??

Nowy Sącz
niedziela, 10 listopada 2019, 12:16

Bardzo odważna decyzja Jka zwykle transakcja łączona z planem strategicznym 25 30

Gort
sobota, 9 listopada 2019, 22:29

Gdyby wybrali Orkę, to te pieniądze poszły by już do Szczecina.

rmarcin555
niedziela, 10 listopada 2019, 20:48

@Gort. Bez żartów. Kto miałby budować okręty w Szczecinie? Mam na myśli ludzi. Po upadku stoczni mnóstwo ludzi wyjechało, a reszta pracuje przy budowie Narodowego Promu.

BUBA
sobota, 9 listopada 2019, 17:49

A co z czterema nowymi okretami podwodnymi wraz z rakietami tomahawk dla Polski

dropik
wtorek, 12 listopada 2019, 13:27

te rakietki to wiesz co możesz z nimi zrobić. to pomysł lobbystów , że utrudnić całość i w końcu zaniechać kupno, a potem pieniądze wydać na coś innego. Chyba , że z głowicą "A" ale takich nikt nikomu nie sprzedaje.

w siną dal:)
sobota, 9 listopada 2019, 21:40

Właśnie odpłynęły.

Marek T
sobota, 9 listopada 2019, 20:48

Zostaną zbudowane w Kilonii

-CB-
niedziela, 10 listopada 2019, 13:23

Raczej: "zostały już zbudowane dawno temu". Teraz tylko będziemy się zastanawiać, czy wybrać te 30-letnie, czy jednak te 20-letnie...

Smuteczek
wtorek, 12 listopada 2019, 13:25

Albo poczekamy jeszcze... przeciez nikomu sie nie spieszy :)

BUBA
niedziela, 10 listopada 2019, 17:37

dobre

Strażnik Teksasu
niedziela, 10 listopada 2019, 12:40

Już zostały zbudowane,zapłacone i pływają ale pod banderą niebieskiej gwiazdy...

Reklama
Tweets Defence24
 
Reklama