Eurosatory 2022: Iris-T-SLS Mk III, czyli niemiecki "Poprad?"

Koncepcja systemu Iris-T SLS Mk III to „upakowanie" wszystkich elementów systemu przeciwlotniczego w jak najbardziej zwartej i samowystarczalnej formie. Na modułowym pojeździe opancerzonym GDLS Eagle V w układzie 6x6 umieszczono więc wyrzutnię rakiet, uzbrojenie to cztery naprowadzane na podczerwień pociski krótkiego zasięgu Iris-T, stosowane również na w samolotach bojowych. Odpalane z ziemi rakiety tego typu mają zasięg do 12 km i maksymalny pułap 6000 m. Pociski Iris-T startują z umieszczonej z lewej strony pojazdy „pochylni" pod pewnym kątem, jednak przedstawiciele koncernu Diehl Defence zapewniają, że dzięki wysokiej manewrowości zapewniają one rażenie w zakresie 360 stopni.

Również w zakresie 360 stopni działa umieszczony na nadbudówce lekki radar AESA typu Hensoldt Spexer o niskim poborze mocy, działającego w paśmie X. Posiada on trzy pary niewielkich anten ścianowych. Alternatywna wersja zakładała zastosowanie radaru Saab Giraffe 1X. W roli system C2 zastosowano Dla systemu jedną z wersji Airbus Fortion Integrated Battle Management Software (IBMS).

Całość tego rozwiązania zapewnia nie tylko współpracę w ramach zintegrowanego systemu obrony przeciwlotniczej, ale również wykrywanie, śledzenie i zwalczanie celów w ruchu. Nietypowa wyrzutnia z ukośnie umieszczonymi pociskami jest łatwiejsza do obsługi i przeładowania niż wyrzutnia z pionowymi kontenerami oraz wymaga mniejszej obsługi.

Atutem systemu Iris-T SLS Mk III jest też z pewnością jego nie rzucający się w oczy wygląd. Brak ruchomego radaru, widocznej wyrzutni, modułowa, zwarta konkstrukcja, powodują, że jest on trudny do odróżnienia od innych pojazdów na platformie Eagle V 6x6. Na kabinie załogi umieszczony jest zdalnie sterowany moduł uzbrojenia wyposażony w karabin maszynowy kalibru 12,7 mm, służący do samoobrony pojazdu.

System Iris-T SLS stanowi uzupełnienie znacznie cięższego systemu średniego zasięgu Iris-T SLM na podwoziu ciężarówek MAN 6x6 i 8x8. Warto zaznaczyć, że system Iris-T SLS wszedł na uzbrojenie Szwecji i Norwegii, ale są one zainstalowane na pojazdach ciężarowych lub podwoziu dwuczłonowego gąsienicowego pojazdu tenorowego Bv410 firmy Hagglunds.