Wojskowy zwierzyniec: Kleszcz, Legwan i Rosomak w klatkach. Czołgiem!

Daszki, siatki, klatki, altanki, stodoły… Rozpowszechnienie uderzeniowych bezzałogowców podczas wojny na Ukrainie spowodowało, że żołnierze ukraińscy i rosyjscy zaczęli eksperymentować na masową skalę z konstrukcjami ochronnymi na pojazdach opancerzonych. Niektóre zabudowy są dość skuteczne, zaś inne – wręcz niebezpieczne dla załóg.

W ślad za radosną twórczością frontowych spawaczy idą podobne próby w państwach zachodnich, choć, rzecz jasna, wykonywane w mniejszym pośpiechu. Nie inaczej jest w Polsce, gdzie w jednostkach wojskowych oraz instytutach badawczych prowadzone są eksperymenty z pancerzami siatkowymi i prętowymi. Te konstrukcje mają chronić pojazdy opancerzone przed dronami FPV.

15 sierpnia na stołecznej Wisłostradzie odbyła się defilada pod hasłem „#PolskaSAFE. Bezpieczna Polska” na okoliczność Święta Wojska Polskiego. Tam zapoznaliśmy się z kilkoma takimi projektami. Polscy żołnierze przygotowali zabudowy na lekki pojazd opancerzony Legwan, lekki opancerzony transporter rozpoznawczy Kleszcz (Bóbr-3) oraz kołowy transporter opancerzony Rosomak.

W najnowszym odcinku programu „Czołgiem!” Damian Ratka i Antoni Walkowski analizują, czy konstrukcje ochronne przygotowane przez mechaników Wojska Polskiego odpowiadają potrzebom współczesnego pola walki. Które z tych rozwiązań mają potencjał rozwojowy? Gdzie można dostrzec wady? A może część z nich należałoby od razu skasować, bo będzie z nich więcej szkody niż pożytku?

Damian i Antoni przyglądają się mechanizmom działania pancerzy siatkowych i prętowych, a także głowic kumulacyjnych, którym tzw. klatki i daszki mają przeciwdziałać. Zatrudnili do pomocy pancerną tablicę wz. 24. Tam, gdzie mają istotne wątpliwości, rozważają potencjalne alternatywy dla rozwiązań przedstawionych na defiladzie. Jak zwykle nie unikają odpowiedzi na trudne pytania.