Wielki kontrakt na F-15EX. Polska na liście potencjalnych klientów

W poniedziałek 24 sierpnia na witrynie Departamentu Wojny Stanów Zjednoczonych (niegdyś Departamentu Obrony) opublikowano ogłoszenie o kontrakcie przyznanym The Boeing Company z siedzibą w St. Louis w stanie Missouri. Przedmiotem umowy jest dostawa wielozadaniowych samolotów bojowych F-15EX Eagle II w ramach projektu o nazwie F-15 Eagle Crest.

Kontrakt obejmuje także dostawę sprzętu i usług niezbędnych do utrzymania, serwisu, remontów, modyfikacji oraz modernizacji maszyn na potrzeby Sił Powietrznych USA (U.S. Air Force), Lotniczej Gwardii Narodowej USA (U.S. Air National Guard) oraz innych klientów Departamentu Wojny. Umowa opiewa na kwotę ponad 131,2 mld dolarów.

Polska na liście Pentagonu

W ogłoszeniu Departamentu Wojny jako datę końcową na składanie zamówień wyznaczono 24 sierpnia 2031 roku. Strony przewidują możliwość przedłużenia umowy o 5 lat, to jest do sierpnia 2036 r. Oczekiwana jest realizacja wszystkich zamówień do sierpnia 2037 r. Wśród klientów na wielozadaniowe samoloty bojowe F-15EX Eagle II oraz towarzyszący sprzęt i usługi wymieniono nie tylko rodzaje Sił Zbrojnych USA (U.S. Armed Forces). Na liście widnieją także klienci uczestniczący w programie Foreign Military Sales, w tym Arabia Saudyjska, Indonezja, Izrael, Japonia, Republika Korei i Singapur. Co szczególnie istotne, w dokumencie wymieniono również Polskę.

Przypomnijmy, że Boeing prowadzi w Polsce kampanię promocyjną F-15EX Eagle II, licząc na złożenie zamówienia przez Ministerstwo Obrony Narodowej na potrzeby Sił Powietrznych. Kolejne rządy w Warszawie nie czynią tajemnicy z faktu, że zamierzają pozyskać kolejne samoloty bojowe na rzecz Sił Zbrojnych RP. Na jesieni 2025 r. gen. pil. Ireneusz Nowak, ówcześnie Inspektor Sił Powietrznych, zasiadł za sterami F-15EX w zakładach Boeinga w USA. W połowie czerwca wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk publicznie potwierdził, że do 2039 r. Polska zamierza zakupić dwie kolejne eskadry samolotów F-35A Husarz. Dotąd formalnie nie potwierdzono zainteresowania MON pozyskaniem F-15EX Eagle II.

Czy Orzeł wylądował?

Dokument o anglojęzycznej nazwie „indefinite-delivery/indefinite-quantity contract”, w skrócie IDIQ, to forma zamówienia składanego przez rząd federalny USA. W takim kontrakcie władze zobowiązują się do zamówienia nieokreślonej ilości danego zasobu od danego wykonawcy w określonym czasie. Mówiąc w dużym uproszczeniu, można to określić jako formę pośrednią między umową ramową a wykonawczą, w której zamawiający i kontrahent zgadzają się na długoterminową współpracę. Zleceniodawca wyraża wstępne zapotrzebowanie i ustala czas trwania kontraktu, zaś zleceniobiorca określa możliwości dostawy przedmiotu umowy w określonej ilości i terminie, mogąc planować produkcję na wiele lat do przodu.

Należy podkreślić, że uwzględnienie Polski na liście Departamentu Wojny nie oznacza, że rząd w Warszawie oficjalnie złożył zamówienie na F-15EX. Nasz kraj wymieniono jako potencjalnego klienta, któremu zostanie umożliwiony zakup na podobnych warunkach jak innym państwom wymienionym w umowie. Na witrynie Agencji ds. Współpracy w Obronności i Bezpieczeństwie (U.S. Defense Security Cooperation Agency, DSCA), która odpowiada za zawiązywanie umów z zagranicznymi klientami na amerykański sprzęt wojskowy, nie widnieje informacja, jakoby doszło do zawiązania porozumienia międzyrządowego między Warszawą a Waszyngtonem o sprzedaży samolotów F-15EX do Polski.

Redakcja Defence24.pl wystosowała do Ministerstwa Obrony Narodowej zapytanie w tej sprawie. Gdy tylko otrzymamy odpowiedź, niezwłocznie powiadomimy o tym na naszej witrynie.