Rozpoznawczy Delfin już na wodzie

25 listopada 2022 roku szwedzki koncern SAAB podpisał z Agencją Uzbrojenia umowę na zaprojektowanie, budowę, dostawę i wsparcie w czasie eksploatacji dwóch okrętów rozpoznania radioelektronicznego projektu 107 Delfin. Umowa miała wartość około 6,7 mld koron szwedzkich czyli ówcześnie około 620 mln Euro.

SAAB Kocums AB jako polskiego podwykonawcę stoczniowego wybrał stocznię Remontowa Shipbuilding S. A. w Gdańsku, a jako polskiego podwykonawcę projektowego biuro MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. w Gdyni. Wcześniej biuro to było podwykonawcą SAAB w czasie realizacji kontraktu dla Marynarki Wojennej Szwecji na dostawę okrętu rozpoznania radioelektronicznego Artemis (A 202). Gdańska stocznia buduje kompletne jednostki pływające, wyposażone we wszystkie urządzenia i systemy. Natomiast SAAB w gdańskiej stoczni wyposaży je w specjalistyczne systemy radioelektroniczne. Obie jednostki budowane są pod nadzorem norwesko-niemieckiego towarzystwa klasyfikacyjnego DNV.

Polski projekt 107 Delfin jest bardzo zbliżony do szwedzkiego okrętu rozpoznawczego Artemis (A 202). Artemis według dostępnych informacji ma około 2300 ton wyporności pełnej, 74,6 m długości, 14 m szerokości i 3,8 m zanurzenia. Jego maszynownia składa się z czterech zespołów prądotwórczych o mocy 990 kW każdy, które napędzają dwa pędniki azymutalne. Okręt ma dwa dziobowe stery strumieniowe. Pędniki i stery pozwalają mu sprawnie manewrować oraz dokładnie utrzymywać zadaną pozycję na morzu. Artemis jest wyposażony w bogaty zestaw urządzeń przechwytujących łączność radiową, satelitarną, promieniowanie elektromagnetyczne z różnych źródeł emisji oraz równocześnie dokonujących namiaru punktu z którego pochodzą przechwycone sygnały.

W związku z charakterem, które będą wypełniać rozpoznawcze Delfiny, zarówno strona zamawiająca jak i strona budująca nie przekazują żadnych informacji technicznych dotyczących polskiej wersji projektu. W koncernie SAAB nosi on numer 250.

W czasie wodowania potwierdziły się zewnętrzne parametry polskich okrętów, które będą gabarytowo identyczne z szwedzkim Artemisem. Polski prototyp w czasie wodowania miał 74,5 m długości całkowitej i 66,9 m długości między pionami oraz zanurzenie 3,8 m na rufie razem z już zamontowanymi pędnikami azymutalnymi. Również napęd polskich okrętów będzie zbliżony do szwedzkiego pierwowzoru i również będzie składał się z czterech silników o mocy po 990 kW przy 1800 obr/min. Da to okrętowi prędkość około 14 węzłów.

Pierwsze palenie blach pod prototypowy okręt Jerzy Różycki (261) miało miejsce 27 kwietnia 2023 roku, a położenie stępki 27 lipca 2023 roku czyli trzy miesiące później. Pod bliźniaczy Henryk Zygalski (264) pierwszą blachę pocięto 15 listopada 2023 roku, a stępkę położono 23 stycznia 2024 roku czyli dwa miesiące później.

Matką chrzestną prototypu została Ewa Zarychta, żona wiceadmirała w st. spocz. Stanisława Zarychty, który był m. in. dowódcą okrętu rozpoznania radioelektronicznego ORP Hydrograf i dowódcą Grupy Okrętów Rozpoznawczych.

Wodowanie jednostki Henryk Zygalski planowane jest na początek stycznia 2026 roku. Natomiast zdanie obu okrętów nastąpi kolejno w 2027 i 2028 roku.

Warto wyjaśnić dlaczego okręty budowane w Gdańsku nie otrzymają kolejnych numerów taktycznych, tylko numery 261 i 264. Początkowo polskie okręty hydrograficzne i rozpoznawcze nie miały numerów taktycznych. Dopiero z dniem 1 stycznia 1979 roku nadano im następujące numery:

• ORP Kopernik – numer taktyczny 261;
• ORP Nawigator – numer taktyczny 262;
• ORP Hydrograf – numer taktyczny 263;
• ORP Bałtyk – numer taktyczny 264.

Później, bo 27 listopada 1982 roku, do służby wprowadzono jeszcze okręty hydrograficzne:

• ORP Heweliusz – numer taktyczny 265;
• ORP Arctowski – numer taktyczny 266.

Ze służby już wycofano w 1982 roku ORP Bałtyk (264), a w 2005 roku ORP Kopernik (261). Niestety zgodnie z wieloletnią tradycją naszej Marynarki Wojennej „wolne” już numery, czyli 261 i 264, otrzymały nowe okręty projektu 107 Delfin. Same nazwy okrętów upamiętniają sławnych polskich kryptologów. Byli oni współpracownikami Mariana Rejewskiego i razem z nim pracowali pod kierownictwem mjr. Maksymiliana Ciężkiego, szefa Referatu Radiowywiad i Szyfry „Zachód” Biura Szyfrów Oddziału II Sztabu Generalnego WP.

Okręty rozpoznania radioelektronicznego Delfin są z niecierpliwością wyczekiwane w naszej Marynarce Wojennej. W Grupie Okrętów Rozpoznawczych zastąpią obecnie eksploatowane ORP Nawigator (262) i ORP Hydrograf (263), których wyposażenie rozpoznawcze jest co prawda modernizowane, ale same okręty mają już odpowiednio 50 i 49 lat.