- WIADOMOŚCI
Rosyjskie lotnictwo jest samowystarczalne?
Rosjanie poinformowali, że wyposażenie ich lotnictwa wojskowego nie zależy od zagranicznych dostaw. Restrykcje nałożone na Federację bardzo szybko pokażą, na ile te deklaracje są prawdziwe.
Według ITAR-TASS deklarację o niezależności ch rosyjskiego przemysłu od zagranicznych dostaw złożył ostatnio jeden z szefów zjednoczonej korporacji lotniczej UAC (United Aircraft Corporation) Michaił Pogozjan. Stwierdził on m.in., że już wcześniej starano się uniezależnić rosyjskie lotnictwo wojskowe od dostaw zza granicy i teraz ta polityka będzie kontynuowana.
Trudniejsza sytuacja jest w przypadku cywilnego lotnictwa, gdyż tylko połowa części dla sektora jest produkowana w kraju. Rosjanie pocieszają się tylko, że udział dostawców krajowych rośnie w czasie prac modernizacyjnych.
Nie wiadomo natomiast, jaka sytuacja jest w przypadku wojskowych statków powietrznych. Pogozjan potwierdził jedynie, że UAC planuje zwiększyć produkcję o około 30% jeszcze w tym roku. Wszystko po to by wpasować się w plan zmiany wyposażenia rosyjskiego lotnictwa wojskowego do 2020 r., który wypracowuje ministerstwo obrony Rosji. Zakłada się w nim m.in. wprowadzenie pierwszych samolotów T-50 (PAK FA) w 2016 r.
Oczywiście Rosjanie twierdzą, że w przypadku samolotów „V generacji” wszystko idzie zgodnie z harmonogramem, ale publikacja w ITAR-TASS na pewno nie ukazała się bez głębszego podtekstu. Prawdopodobnie Rosjanie już zaczynają odczuwać embargo zachodnie i teraz za wszelką cenę chcą to ukryć mówiąc o samowystarczalności. Na problemy z dostawami części i materiałów wskazują również plany wznowienia produkcji starszych samolotów (mniej wyrafinowanych technologicznie) oraz coraz częściej pojawiające się publikacje o terminach wprowadzenia nowych statków powietrznych. Doniesień o ich rzeczywistym wprowadzeniu z miesiąca na miesiąc jest jednak coraz mniej.
