Już dwie trzecie FA-50 w Polsce

To już siódma i ósma maszyna z 12, które zgodnie z podpisanym kontraktem mają zostać dostarczone do końca tego roku. Dostawy idą planowo. Pierwsza para FA-50 pojawiły się w Polsce w lipcu tego roku, a kolejne pary w sierpniu i wrześniu. Wygląda więc na to, ze tempo dostaw to po prostu po dwie maszyny miesięcznie dostarczane przez sześć miesięcy z rzędu.

Przypomnijmy, że Polska zamówiła 12 samolotów w obecnie istniejącym wariancie GF czyli Gap Filler, tożsamym z koreańską wersją Block 10. Samoloty te kosztowały około 700 mln USD. Z kolei 2,3 mld USD zapłaciliśmy za 36 kolejnych maszyn wariantu PL, który będzie podobny, a być może nawet bardziej zaawansowany niż planowana koreańska wersja samolotu FA-50 Block 20. Maszyny te mają zostać wyposażone m.in. w radiolokatory AESA Phantom Strike, instalacje do uzupełniania paliwa w locie oraz dostosowane do używania znacznie szerszej gamy amunicji precyzyjnej, a także pocisków powietrze-powietrzne średniego zasięgu AIM-120 AMRAAM.

Samoloty wersji PL mają zostać dostarczone w latach 2025-2028. Później pierwsza dwunastka maszyn wersji GF miałaby zostać także podniesiona do wersji PL, ale będzie wymagało osobnego kontraktu.