USA: "Cyfrowy" odrzutowiec nowej generacji zaprezentowany

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

T-7A Red Hawk to pierwszy w USAF samolot zaprojektowany dzięki nowatorskim metodom cyfrowym. Dzięki nim między rozpoczęciem prac projektowych a oblotem prototypu minęły zaledwie trzy lata. Maszyna, będąca wspólnym dziełem amerykańskiej formy Boeing i szwedzkiej Saab, jest zwycięzcą programu T-X, a jej wybór ogłoszono we wrześniu 2018 roku. Z kolei w lutym 2021 ruszyła jej seryjna produkcja.

Zarówno Boeing jak i Saab podkreślają, że maszyna jest podatna na ewentualne przyszłe modyfikacje, służące w zamiarze do ulepszenia konstrukcji bądź do tworzenia w przyszłości całkowicie nowych rozwiązań dla szkolenia sił powietrznych.

Wstępna gotowość operacyjna T-7A powinna zostać osiągnięta w 2024 roku, przy czym priorytetowo mają zostać zaspokojone potrzeby strony amerykańskiej, która to zamówiła za kwotę 9,2 mld USD 351 samolotów z 46 symulatorami, urządzeniami szkolenia naziemnego, oraz pakietami wsparcia i szkoleniowymi. Boeing przewiduje także, że po dostarczeniu wszystkich płatowców USAF nastąpi eksport maszyny do zainteresowanych państw i sprzedanych zostać może nawet 2700 samolotów.

Hitem eksportowym Red Hawk może się stać ze względu na już teraz duże zamówienie amerykańskie, które bije na głowę dotychczasowe sukcesy sprzedażowe renomowanych konstrukcji konkurencyjnych – włoskiego M-346 Master czy nawet koreańskiego T-50 Golden Eagle – choć ten ostatni zdobył wielkie krajowe zamówienia, w tym na wersję bojową lekkiego myśliwca FA-50. Koreańczycy zamówili jednak „tylko" 142 samoloty (82 szkolne plus 60 bojowych), a rynek eksportowy przyniósł im 64 kolejne zamówienia.

Master z kolei zdobył zamówienia łącznie na co najmniej 153 maszyny. Tymczasem jak wspomniano wyżej samo zamówienie USAF jest większe niż dotychczasowe niewątpliwe sukcesy konstrukcji koreańskiej i włoskiej, a ilość zamówień przekłada się na ekonomię skali i spadek ceny jednostkowej samolotu a zatem większą konkurencyjność oferowanej konstrukcji. Szczególnie, że pod koniec ubiegłego roku USAF zaczęło wspominać na temat dokupienia kolejnych dostarczenia zaawansowanych samolotów szkolenia taktycznego (Advanced Tactical Trainer – ATT) w ramach programu Reforge. Chodziłoby tutaj o zamówienia od 100 do 400 kolejnych maszyn.

Już teraz zainteresowanie Red Hawkiem wyrażają Serbia i Australia...