Miliony na brytyjski myśliwiec przyszłości

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Nowe środki to 656 mln funtów, co oznacza i są częścią ponad 2 miliardów funtów, które Brytyjczycy mają zainwestować w program do 2025 roku. Rozwiązania mają powstać na bazie istniejących już elementów, w tym stworzonych wcześniej w ramach tego programu.

Ma to to umożliwić stworzenie gotowych technologii i demonstratorów, a w dalszej perspektywie wprowadzenie maszyn bojowych, należących do rodziny GCAP, około roku 2035.

Pieniądze zostały powierzone liderowi brytyjskiej części konsorcjum, czyli BAE System, oprócz tego w program zaangażowane są także inne duże brytyjskie podmioty: Leonardo UK, MBDA UK i Rolls-Royce.

Udział Włoch jako państwa w programie GCAP rozpoczął się oficjalnie w grudniu 2021 roku, kiedy to Rzym przeznaczył na ten program pierwsze środki finansowe. Rozpoczęto wówczas program "Typhoon-to-GCAP" mający umożliwić ewolucję techniczną przemysłu włoskiego i jego modernizację, tak aby był w stanie mieć on „istotny wkład" w program bojowego systemu lotniczego przyszłości, w skład którego ma wchodzić m.in. myśliwiec załogowy 6. generacji.

Włochy na rozwój tych zdolności przewidziały już 6 miliardów EUR a zatem sumę niewiele tylko niższą niż sumy wydawane obecnie przez inne państwa na ich całe samodzielne programy samolotów generacji 4+ czy 5 (turecki TF-X czy koreański KF-X). Środki te mają być inwestowane w ściśle określone obszary technologii tak aby osiągnąć kompetencje w wybranych obszarach.

Liderem konsorcjum włoskich firm, określanym jako partner strategiczny, jest firma Leonardo, a znalazły się w nim także firmy Elettronica, Avio Aero i MBDA Italia, które będą liderowały w swoich dziedzinach specjalizacji. W przedsięwzięcie ma zostać zaangażowanych wiele pomniejszych włoskich firm, startupów i podmiotów takich jak uczelnie i ośrodki naukowo-badawcze.

Z kolei umowa z Japończykami została podpisana pod koniec 2021 roku. Poza wspólnym stworzeniem j konstrukcji i napędu niewykluczone jest też wspólne opracowywanie także innych elementów. Współpraca z Brytyjczykami zacieśniała się stopniowo. Wcześniej podpisano o porozumienie nt. wspólnego pocisku powietrze-powietrze Joint New Air-to-Air Missile (JNAAM, japońskie oznaczenie to AAM4) opartego o napęd pocisku Meteor, ale z zaawansowanym japońskim sensorem opartym na radiolokatorze klasy AESA. Potem nastąpiło wspomniane porozumienie z Rolls-Royce o wspólnym opracowywaniu napędu „szóstej generacji" a później wspólnego opracowania sensora do wykrywania emisji radiowych przeciwnika JAGUAR.