Lubelski klaster lotniczy rozpoczął działalność

Klaster został powołany w ubiegłym roku wspólnie przez Urząd Miasta Lublin, Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego oraz spółkę PZL Świdnik. Powstał w celu tworzenia warunków do rozwoju sektora lotniczego w regionie, w tym przez wspieranie współpracy pomiędzy przedsiębiorstwami, instytucjami naukowymi oraz komórkami administracji publicznej.

31 marca miało miejsce Walne Zgromadzenie członków klastra. Rolę koordynatora działań, podejmowanych w celu rozszerzenia współpracy przedsiębiorstw, władz publicznych i ośrodków naukowych przyjęła spółka PZL Świdnik. Jak podkreśla prezes Krzysztof Krystowski, wdrażane środki mają między innymi na celu wsparcie małych i średnich przedsiębiorstw w regionie.

Chcemy dzielić się naszą wiedzą i doświadczeniem w celu wsparcia konkurencyjności regionu i MŚP działających na terenie Lubelszczyzny. Pojedyncze MŚP mają małe szanse na pozyskiwanie zaawansowanych technologii i rozwój. Inicjatywa klastrowa to szansa m.in. na nowe miejsca pracy, dodatkowe przychody dla ludności i samorządów

Krzysztof Krystowski podkreśla, iż spółka oczekuje na wybór oferowanego śmigłowca AW-149 w przetargu na śmigłowiec wielozadaniowy dla Wojska Polskiego. Jak obliczyli przedstawiciele Uniwersytetu Marii Skłodowskiej-Curie, realizacja zamówienia przez przedsiębiorstwa zrzeszone w ramach klastra może przyczynić się do zwiększenia zatrudnienia o 2000 etatów w podmiotach należących do instytucji i o 3880 etatów w innych firmach w latach 2016-2020.

Z kolei według szacunków UMCS zaniechanie aktywnej działalności Lubelskiego    Klastra Zaawansowanych Technologii Lotniczych może przyczynić się do powstania w regionie utraconych korzyści, szacowanych na 0,5 mln zł dziennie w 2016 roku, 2,1 mln zł dziennie w 2020 roku i 4,2 mln zł dziennie w 2030 roku.

W Lublinie podpisano ponadto porozumienie o współpracy ze Śląskim Klastrem Lotniczym, działającym od ośmiu lat. Prezes Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Bożena Lublińska-Kasprzak zwróciła uwagę na konieczność prowadzenia szeroko zakrojonej kooperacji klastrów z instytucjami państwowymi, w tym w zakresie szkolnictwa, marketingu czy promocji.

Badania przeprowadzone przez PARP pokazują, że klastry oczekują współpracy z władzami regionu nie tylko w obszarze wsparcia finansowego, ale również w zakresie szkolnictwa, marketingu czy promocji. Szczególnie jest to ważne w branży lotniczej, rozwijającej się globalnie. Taka ścisła współpraca uwzględniająca potrzeby klastrów tej branży wpłynie na wzrost rozpoznawalności klastrów i regionu nie tylko w kraju, ale i na arenie międzynarodowej.