Kanadyjski Senator będzie produkowany w Niemczech?

Propozycja wystosowana do rządu Niemiec przez Romana Szymonowa pełniącego funkcję CEO w Roshel Smart Armored Vehicles powiązana jest z opóźnieniem dostaw pojazdów minoodpornych (MRAP), jakie Berlin obiecał Ukrainie w liczbie 400 egzemplarzy. Oferta kanadyjskiego producenta ma nie tylko o połowę tańsza względem tej od firmy FFG, ale także zapewnić szybką dostawę na Ukrainę 100 wozów Senator MRAP, które mają znajdować się w magazynach firmy. Oprócz tego Szymonow zaproponował utworzenie na terenie Niemiec zakładu produkującego wspomniane pojazdy, co ma pozwolić na zaoszczędzenie znaczących środków na logistyce, pobudzić lokalny rynek pracy oraz wspomóc gospodarkę kraju. Propozycja ta miała zostać pozytywnie odebrana przez m.in. posła partii zielonych Sebastian Schäfer.

W przypadku utworzenia na terenie Niemiec kolejnego zakładu produkcyjnego Roshel Smart Armored Vehicles, były kolejnym krokiem producenta celu zwiększenia swoich mocy produkcyjnych oraz wykorzystania sukcesu, jakim jest popularność pojazdów rodziny Senator, zwłaszcza jako formy wsparcia Ukrainy przez wiele krajów i firm. Obok tego pojawiają się kolejne kontrakty na dostawy dla różnego typu służb mundurowych, zatem utworzenie dodatkowego zakładu jest naturalnym etapem rozwoju firmy. Pozwoli to na odciążenie głównego zakładu w Kanadzie i zapewni szybszą dostawę pojazdów do jednostek. Warto przypomnieć, że w lutym tego roku Dylan Maljasow z Defence Blog poinformował, że kanadyjski producent osiągnął zdolności produkcyjne na poziomie 140 wozów miesięcznie i może zagwarantować potencjalnemu klientowi pierwsze dostawy w ciągu 2 tygodni (oczywiście w zależności od skali zamówienia).

Niedawno firma ogłosiła, że zainwestuje 65 mln euro w stworzenie dodatkowej placówki produkcyjnej oraz nowej siedziby na terenie miasta w Brampton w prowincji Ontario na terenie Kanady. Przy operowaniu na cywilnej bazie w postaci podwozia Forda F-550 i coraz większymi potrzebami rynku na mobilne opancerzone wozy w układzie 4x4 (zwłaszcza tymi w odmianie minoodpornej) można spodziewać się „dość szybkiego” zwrotu tej inwestycji. Obecnie zaś mają trwać prace nad otwarciem zakładu produkcyjnego na terenie Ukrainy.

Senator to transporter opancerzony 4x4, który zaprezentowano w październiku 2018 r. podczas wystawy AUSA w Waszyngtonie. Jego bazę stanowi zmodyfikowane podwozie Forda F-550. Pojazd cechuje się wysoką wytrzymałością na ostrzał z broni małokalibrowej, wzmocnionym dnem, możliwością zainstalowania systemu wieżowego, a także zdolnością do dostosowania do konkretnych zadań. Według producenta opancerzenie Senatora ma zapewniać ochronę balistyczną na poziomie 3 według STANAG 4569 oraz B7 zgodnie z normą EN 1522/23. Pojazd jest dostępny w różnych nadwoziach, w tym dwudrzwiowym, czterodrzwiowym oraz wyposażonym w hydrauliczną rampę.

Senator jest napędzany widlastym, ośmiocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 6,7 litra i mocy 330 KM. Sprzężono go z 6-biegową, automatyczną skrzynią biegów. W wariancie kołowego transportera opancerzonego pojazd może pomieścić do 12 żołnierzy, w tym kierowcę i dowódcę. Senator MRAP to minoodporny wariant samochodu opancerzonego Senator. Wzmocnione dno oraz konstrukcja kadłuba chronią żołnierzy na pokładzie przed wybuchem miny wypełnionej sześcioma kilogramami materiału wybuchowego pod każdym z kół oraz dnem pojazdu. Ten poziom odporności uzyskano m.in. dzięki ukształtowaniu kadłuba w kształcie litery V.