Eurosatory 2022: Boxer na gąsienicach jako lekki czołg

eurosatory 2022

Ciężki transporter opancerzony Boxer przyzwyczaił nas do posiadania trakcji kołowej, przejście na gąsienice jest zjawiskiem bardzo niecodziennym, jeżeli chodzi o tworzenie różnych wersji w ramach jednej platformy bojowej. Dodatkowo przedstawiony pojazd na paryskich targach wystąpił jako wóz wsparcia ogniowego/lekki czołg. W ostatnim czasie widać coraz więcej propozycji na konstrukcje tego typu od różnych firm zbrojeniowych. Otwiera to pewne rynki, na których sprzedaż klasycznych czołgów podstawowych byłaby bardzo trudnym zadaniem, z uwagi na warunki terenowe i/lub koszty, a lżejsze rozwiązanie oparte jeszcze o uniwersalną platformę ułatwia wprowadzenie całej rodziny pojazdów do armii danego kraju.

Wracając do głównego bohatera artykułu, jego głównym uzbrojeniem jest armata gładkolufowa kalibru 120 mm z zainstalowanym w wieży systemem ładowania (15 nabojów). Może ona być uniesiona o 20 stopni. Uzupełnieniem jej jest zdalnie sterowany moduł uzbrojenia wyposażony w wielkokalibrowy karabin maszynowy 12.7 mm. Co jest warte podkreślenia, system wieżowy posiada chowaną wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych Spike-LR2. Zwiększa to znacząco możliwość niszczenia cieżko opancerzonych pojazdów takich jak czołgi podstawowe, także niewidocznych dla załogi wozu. Istnieje również możliwość instalacji broni szybkostrzelnej sprzężonej z armatą w postaci nawet 30 mm działka automatycznego.

Takie rozwiązanie nasuwa na myśl uzbrojenie rosyjskich bojowych wozów piechoty BMP-3. Tam również poza uzbrojeniem głównym w postaci armato-wyrzutni kalibru 100 mm zainstalowano szybkostrzelne działko, jako uzupełnienie możliwości rażenia większej gamy celów. Cała wieża jest w pełni bezzałogowa, co pozwoliło na ograniczenie liczebności załogi. Według producenta do obsługi pojazdu mają wystarczyć dwie osoby: kierowca i dowódca sterujący systemem uzbrojenia.

Odporność wozu może być skalowana w zależności od potrzeb zamawiającego, nawet jednak bazowe warianty Boxera zapewniają stosunkowo dobrą ochronę w tej klasie wozów. Dodatkowo pojazd może byc wyposażony w system ochrony aktywnej Trophy, co znacząco podniesie odporność na różnego rodzaju systemy przeciwpancerne. Całość ma być napędzana silnikiem o mocy nawet 880 KM, co przy masie do 45 ton zapewni stosunek mocy do masy na poziomie 20-25 KM/tonę (w zależności od konfiguracji). Maksymalna prędkość na drodze to 100 km/h, w terenie do 70 km/h, zaś zasięg pojazdu ma wynosić 500 km. Wóz ten może się poruszać za pomocą gąsienic klasycznych o stalowych ogniwach, jak i gumowych. To drugie rozwiązanie jest coraz częściej spotykane, m.in. ze względu na mniejsze koszty ich eksploatacji.