- WIADOMOŚCI
Ważna zmiana. NATO rozszerza Baltic Air Policing do misji obronnej
Autor. NATO Air Command/X
Zapoczątkowane w 2004 r. Baltic Air Policing zostanie rozwinięte w misję obrony powietrznej. Taką decyzję podjęli przedstawiciele państw NATO podczas zakończonego w środę szczytu Sojuszu Północnoatlantyckiego w Ankarze.
„NATO uzgodniło podniesienie rangi misji ochrony przestrzeni powietrznej nad państwami bałtyckimi do misji obrony powietrznej Sojuszu” – poinformował w środę w rozmowie z agencją Reuters prezydent Litwy Gitanas Nausėda podczas szczytu Sojuszu w Ankarze.
Rozszerzenie mandatu oznacza przejście od dotychczasowej misji, skoncentrowanej na patrolowaniu przestrzeni powietrznej i przechwytywaniu niezidentyfikowanych statków powietrznych, do szerszej misji obrony powietrznej. Co zmieni „poszerzenie” misji? Jak stwierdził minister obrony Estonii Hanno Pevkur, przekształcenie misji patrolowania przestrzeni powietrznej w misję obrony powietrznej sprawi, że dowódcy NATO oraz piloci biorący udział w Baltic Air Policing uzyskają szersze uprawnienia, a ich reakcje na wypadek zagrożeń będą mogły być jeszcze szybsze. Wyjaśnił, że po identyfikacji obcego obiektu, który wtargnął w przestrzeń powietrzną kraju NATO, piloci będą mogli szybciej użyć broni, by go strącić lub zneutralizować, upewniając się jedynie, że szkody będą minimalne.
Baltic Air Policing
Misja Baltic Air Policing została utworzona po przystąpieniu Litwy, Łotwy i Estonii do NATO w 2004 r. Ponieważ państwa bałtyckie nie dysponują odpowiednimi siłami lotniczymi do samodzielnego wykonywania zadań związanych z ochroną swojej przestrzeni powietrznej, obowiązki te realizują rotacyjnie pozostali członkowie Sojuszu. Kontyngenty lotnicze państw NATO pełnią służbę z baz w Szawlach na Litwie oraz w estońskim Ämari, zmieniając się co cztery miesiące.
Samoloty pozostają w gotowości do startu na polecenie Połączonego Centrum Operacji Powietrznych NATO w Uedem w Niemczech. Litwa, Łotwa i Estonia zapewniają wsparcie gospodarza, udostępniając infrastrukturę dowodzenia i kontroli oraz personel.
Jednym z głównych zadań samolotów uczestniczących w misji jest identyfikacja rosyjskich statków powietrznych zbliżających się do przestrzeni powietrznej NATO. Sojusz wskazuje, że rosyjskie samoloty regularnie wykonują loty między Obwodem Królewieckim a pozostałą częścią Rosji, często bez włączonych transponderów, bez nawiązania łączności z kontrolą ruchu lotniczego i bez złożonego planu lotu.
