Cieśnina Ormuz zablokowana

Jednocześnie pojawiają się doniesienia, że choć niemal wszystkie tankowce zawróciły, to dwa próbują jeszcze przejść cieśninę. To, co się z nimi stanie, może zdefiniować rozpoczynający się konflikt.

Cieśnina Ormuz to jedno z najbardziej strategicznych miejsc dla światowej gospodarki, jeżeli chodzi przede wszystkim o eksport ropy. Przechodzi przez nią od 20 do 30 procent tego surowca. Cieśninę Iran może łatwo zablokować ze względu na swoje warunki geograficzne (długą linię brzegową na północy cieśniny), a także na to, że od lat przygotowuje się na taką ewentualność i stworzył w tym celu szereg wyspecjalizowanych jednostek, które mogą niszczyć bądź przechwytywać tankowce i walczyć z okrętami innych państw. Groźba zamknięcia cieśniny zawsze była irańską kartą przetargową w negocjacjach ze światowymi potęgami.

Amerykańsko-izraelski atak najwyraźniej pokazał Teheranowi, że nie ma już nic do stracenia, i uruchomiono wszystkie środki, którymi grożono od dekad, włącznie z atakami na państwa Zatoki Perskiej, w których są amerykańskie bazy

Stany Zjednoczone już wcześniej doradzały komercyjnym operatorom statków, aby unikały całego regionu Zatoki Perskiej. Co ciekawe, atak nastąpił w sobotę, a zatem w czasie, kiedy nie są prowadzone notowania kursów cen ropy naftowej. Być może atakujący liczą na to, że odblokują cieśninę w ciągu 1–3 dób albo chcą przynajmniej zminimalizować straty spowodowane blokadą.

Instytucje finansowe przewidują, że blokada Ormuzu może doprowadzić do wzrostu cen ropy o około 70 proc., do 120–130 USD za baryłkę z obecnej ceny 70 USD.