Niemcy wysyłają Ukrainie transportery i roboty

Wojna na Ukrainie

Początkowo spekulowano, że transporterami opancerzonymi znajdującymi się w pakiecie są pojazdy rodziny Fuchs, jednak szybko zdementowano tę informację. Za wyborem znacznie lżejszych BATT UMG stała jego znacznie mniejsza cena. Ministerstwo Obrony Niemiec wypowiedziało się w tej kwestii w następujących słowach: „Po ocenie dostępnych ofert wybór padł na produkt firmy FFG jako najbardziej ekonomiczne rozwiązanie, które jest również szybko dostępne."

Oprócz dostaw opancerzonych samochodów, firma FFG będzie odpowiedzialna także za dostawę wszędołazów Bv 206, o czym także poinformowało niemieckie ministerstwo „64 wielozadaniowe pojazdy do transportu żołnierzy i materiałów (pierwotnie produkcji szwedzkiej, firma Hägglund) pochodzą z zasobów przemysłowych FFG i zostały doprowadzone do stanu używalności na zamówienie w celu wsparcia Ukrainy. Część pojazdów pochodzi z byłych zasobów Bundeswehry".

W skład nowego pakietu pomocy wejdą:

• 64 wszędołazy Bv 206
• 66 transportery opancerzone BATT UMG
• 7 lądowych bezzałogowców THeMIS
• 2 ciągniki siodłowe HX81
• 3 naczepy do przewozu ciężkiego sprzętu
• amunicja kal. 105 mm do czołgów Leopard 1

BATT UMG jest pojazdem wielozadaniowym 4x4, mogącym wykonywać szeroki zakres misji od przewożenia żołnierzy, po pełnienie roli pojazdu ewakuacji medycznej. Jego wymiary to 6 m długości, 2.3 metra szerokości oraz 2.4 metra wysokości. W środku może być przewożonych, w zależności od konfiguracji siedzisk od 8 do 10 żołnierzy (2+6/2+8). Standardowe opancerzenie wozu wykonane jest na poziomie 1 wg Stanag 4569, ale może być podniesione do poziomu 2 oraz 2A/2B w zakresie odporności przeciwminowej. Konstrukcja BATT UMG bazuje na podwoziu Forda F-550 Super Duty, jego DMC wynosi 11 700 kg a ładowność 1 600 kg.

Cały układ napędowy jest oryginalny, fordowski i składa się z silnika wysokoprężnego V8 Power Stroke o pojemności 6.7 l. i mocy 330 KM, 6-biegowej przekładni automatycznej, oraz 2-biegowej skrzyni rozdzielczej realizującej napęd 4x2/4x4. W pojeździe zastosowane są wzmocnione, przystosowane do montażu układu centralnego pompowania kół (CTIS) mosty z pojedynczymi kołami, zawieszone na sprężynach śrubowych i amortyzatorach hydraulicznych. BATT UMG może pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 60 stopni , trawersować zbocza o nachyleniu do 30 stopni % oraz brodzić do głębokości 0.9 m.