Mołdawia pozyskała izraelską artylerię

Mołdawska armia w kwestii artylerii lufowej bazowała dotychczas na ciągnionych poradzieckich haubicach M-30 (16 sztuk), D-20 (31 sztuk) oraz armatohaubicach 2A36 Hiacynt-B (20 sztuk). Konstrukcje te w większości przypadków był przestarzałe, jednak dotychczas nie pojawiały się w przesłanki dotyczące zakupu dla nich przez Kiszyniów następców. Tym samym dużą niespodzianką było opublikowane 12 listopada przez mołdawskie ministerstwo obrony nagrania na którym widzimy ćwiczenia z wykorzystaniem 4 izraelskiej produkcji armatohaubic ATMOS 2000.

Widzimy, że poza wspomnianą artylerią do Mołdawii trafił wóz wsparcia (być może dowodzenia i łączności) bazujący podobnie jak same ATMOS-y na czeskim samochodzie ciężarowym Force 6x6. Nie jest wiadome, ile Kiszyniów pozyskał izraelskiej artylerii oraz ile wyniósł na nie kontrakt. Być może zakup ten został sfinansowany przy wsparciu Europejskiego Funduszu na rzecz Pokoju (EFF), chociaż brak tutaj potwierdzeń.

Warto wspomnieć, że w 2023 roku izraelski koncern Elbit System poinformował o zawarciu kontraktu na ATMOS-y o wartości 102 milionów dolarów z nieokreślonym klientem międzynarodowym. Być może właśnie nim jest Mołdawia.

ATMOS 2000 to 155 mm kołowa armatohaubica samobieżna na podwoziu samochodu ciężarowego. System został zaprojektowany przez izraelską firmę SOLTAM Systems w ramach prywatnego przedsięwzięcia. Pierwsze informacje o ATMOS 2000 pojawiły się w 2001 r. Jest to ulepszona wersja haubicy ATMOS. Nowy wariant powstał głównie z myślą o rynkach eksportowych, chociaż został już zademonstrowany Siłom Obrony Izraela. Obecnie jest produkowany i sprzedawany przez koncern Elbit Systems. Umożliwia eliminację celów znajdujących się w odległości ponad 40 km.

Rozwój ATMOS 2000 rozpoczął się od haubicy 155 mm (lufa długości 52 kalibrów) zamontowanej na podwoziu Tatry 6x6. System jest kompatybilny z innym uzbrojeniem, m.in. rosyjską armatą M-46 kal. 130 mm, haubicą D-30 kal. 122 mm oraz lufami 155 mm o długości 39, 45 i 52 kalibrów. Elbit Systems stworzył też warianty na podwoziach 6x6 i 8x8. ATMOS znajduje się na wyposażeniu m.in. Azerbejdżanu, Danii, Kolumbii, Filipin, Tajlandii, Ugandy i Zambii. Powstała też rumuńska wersja ATROM z haubicą Soltam 155 mm na podwoziu ROMAN 26.360 DFAEG 6x6. Zmodyfikowany ATMOS posłużył również do budowy prototypu polskiego Kryla.