Polskie FA-50 współpracowały z F-16

Samoloty zostały przebazowane do poznańskich Krzesin ze względu na prace remontowe prowadzone w 23. BLT w Mińsku Mazowieckim. Na pięć tygodni do Poznania przeniosła się także część personelu bazy pracująca przy FA-50.

Okazja została wykorzystana do zapoznania z oboma statkami powietrznymi, a także wymiany doświadczeń z ich eksploatacji. Piloci F-16 mieli okazję odbyć loty na FA-50, zaś piloci FA-50 zasiedli w dwumiejscowych F-16D. Gościnny pobyt „Fafików” w Krzesinach był też okazją do wspólnej realizacji zadań szkoleniowych, w których udział brały oba typy statków powietrznych.

Jak głosi komunikat 1. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego: „Miejsce dyslokacji zostało wybrane ze względu na podobieństwo w eksploatacji samolotów FA-50 i F-16”. Nie budzi to zdziwienia, ponieważ FA-50, a wcześniej szkolny T-50, powstały na bazie koreańskich doświadczeń z montażem, produkcją i eksploatacją samolotów KF-16, czyli koreańskich F-16C/D. W czasie wizyty Defence24.pl w Republice Korei indagowani o to koreańscy piloci deklarowali, że maszyny te są bardzo do siebie podobne. Dodawali, że wystarczy 11 godzin w powietrzu, by przeszkolić się z FA-50 na F-16C/D.

Z kolei podczas naszych zeszłorocznych rozmów w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego dowiedzieliśmy się, że wiele materiałów eksploatacyjnych i niektóre części są takie same w obu samolotach, co ułatwia obsługę i serwis. FA-50 dzieli też niektóre systemy uzbrojenia z F-16 (w niektórych przypadkach z wzajemnością, vide koreańska bomba szybująca KGGB.

Przypomnijmy, że w docelowym wariancie FA-50PL oczekiwana jest integracja m.in. pocisków klasy powietrze-powietrze średniego zasięgu AIM-120 AMRAAM oraz krótkiego zasięgu AIM-9X Sidewinder. „Istotnym elementem przebazowania było porównanie funkcjonowania przedstawicieli personelu technicznego Służby Inżynieryjno-Lotniczej, jak również Grupy Wsparcia i Logistyki” – podano w komunikacje 1. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego.