Nowy BWP dla Słowacji pokazany

Słowacja w grudniu 2022 roku podpisała umowę z firmą BAE Systems Hägglunds na dostawę łącznie 152 pojazdów CV90 w wersji bojowego wozu piechoty, wozu dowodzenia, zabezpieczenia technicznego, rozpoznania oraz pojazdu inżynieryjnego za niecałe 1,3 mld euro. Pozwoli to na zastąpienie bojowych wozów piechoty BVP-1 (w służbie około 87 w dwóch odmianach) oraz BVP-2 (około 90 sztuk).

Pod koniec stycznia portal Future Army opublikował pierwsze zdjęcia słowackiego CV90 Mk IV pochodzące z zasobów BAE Systems Hägglunds. Uroczysta prezentacja pojazdu miała odbyć się w październiku zeszłego roku, jednak termin ten został przesunięty. Do wydarzenia tego doszło 20 lutego na terenie zakładów w Örnsköldsvik.

Udział w nim wziął m.in. minister obrony Szwecji Pål Jonson oraz jego słowacki odpowiednik Robert Kaliňák. Dostawy CV90 dla Bratysławy mają mieć miejsce w tym roku (chociaż miały zacząć się już w zeszłym roku).

Przemysł zyska na zakupie CV90

Pierwsze wozy dla Słowacji miały zjechać z linii w drugiej połowie 2025 roku, są one obecnie intensywnie badane. W ramach nich sprawdzana jest m.in. integracja z wozami słowackiego systemu dowodzenia i kontroli, w stałej współpracy ze słowackim przemysłem zbrojeniowym. Dostawy samych CV90 dla Bratysławy mają mieć miejsce w tym roku.

Rodzimy przemysł naszego południowego sąsiada jest istotną częścią całego tego procesu, ponieważ będzie on odpowiadać za realizację 40% wartości kontraktu (udział ma wziąć ponad 30 lokalnych firm). Będzie on zaangażowany m.in. w montaż końcowy wież, stworzenie automatu ładowania dla nowej wersji wozu wsparcia ogniowego/czołgu lekkiego CV90120.

Polski akcent w słowackim BWP

Do tego dochodzić będzie prawdopodobnie także serwis wozów. Za pierwsze dwa zadania odpowiadać będzie firma Koval Systems. Do grona firm zaangażowanych w ten projekt dołączyła m.in. KONŠTRUKTA-Defence, STV Machinery, MSM Land Systems oraz Hriňovské Strojárne. Ciekawostką w tym wszystkim jest fakt, że w słowackich CV90 będzie polski system łączności wewnętrznej Fonet, produkowany przez Grupę WB.

Warto tutaj wspomnieć, że Słowacy obecnie rozważają zakup jako następcy czołgu T-72M1 właśnie wspomniany CV90120 (oraz tureckiego Tulpara, prawdopodobnie z wieżą Hitfact II, znaną z Centauro II). Wybór jako nowego BWP szwedzkiej konstrukcji oraz zaangażowanie w jej powstawanie i wsparcie rodzimego przemysłu wydaje się tutaj kluczową kartą dla CV90120.

CV90 Mk IV to najnowszy wariant szwedzkiej rodziny bojowych wozów piechoty. Otrzymał nowy silnik Scania o mocy 1000 KM i zmodernizowaną przekładnię X300. Zmiany pozwoliły na zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej z 35 do 37 ton. Ponadto, pojazd ma architekturę elektroniczną zgodną ze standardami NATO Generic Vehicle Architecture czwartej generacji (norma STANAG 4754), zwiększającą zdolność do integracji nowych systemów z pojazdem. Według zapewnień producenta to rozwiązanie umożliwia stosowanie w pojeździe algorytmów nauczania maszynowego i elementów sztucznej inteligencji, a także systemów rozszerzonej rzeczywistości i cyfrowych map 3D, co pozwala na dokonywanie dalszych usprawnień w przyszłości.

Wraz z odświeżonym podwoziem klientom proponowana jest nowa rodzina wież serii D, charakteryzujących się modułową konstrukcją. Mogą one zostać uzbrojone w armaty szybkostrzelne kalibrów 30/40 mm (Bushmaster II) lub 35/50 mm (Bushmaster III). Do zwalczania celów opancerzonych służą dwa przeciwpancerne pociski kierowane umieszczone w zdwojonej wyrzutni schowanej w wieży wozu.