Premiera bojowego wozu opancerzonego. Nowa jakość dla wojska?

W dniu 28 sierpnia w siedzibie zakładów BAE Systems Hägglunds w Szwecji miało miejsce oficjalne zaprezentowanie pierwszego zbudowanego dla Czech bojowego wozu piechoty CV90 MkIV. Obecny podczas ceremonii był m.in. szwedzki minister obrony Pål Jonson oraz jego czeska odpowiedniczka Jana Černochová. Wydarzenie to stanowiło kamień milowy we współpracy szwedzko-czeskiej oraz procesie modernizacji technicznej Sił Zbrojnych Republiki Czeskiej.

Czechy za blisko 60 mld czeskich koron (około 2,7 mld USD) pozyskały łącznie 246 szwedzkich wozów rodziny CV90 w kilku odmianach. Oprócz nich w ramach umowy wykonawczej pozyskany został pakiet szkoleniowy i logistyczny. Szwedzi w ramach umowy podpisanej z czeskim ministerstwem obrony zobowiązali się do ulokowania minimum 40% wartości umowy w zamówieniach dla czeskiego przemysłu obronnego. Będzie on zaangażowany m.in. w opracowanie wariantu wozu ewakuacji medycznej i rozpoznania artyleryjskiego.

Pozyskane ze Szwecji pojazdy pozwolą na zastąpienie w czeskiej armii przestarzałych bojowych wozów piechoty BVP-2 oraz wycofanych już z linii BVP-1 wraz z wersjami specjalistycznymi obu konstrukcji. W ramach puli 246 zamówionych wozów czeska armia ma otrzymać:

• 141 bojowych wozów piechoty,
• 31 wozów dowodzenia,
• 18 bojowych wozów rozpoznawczych,
• 13 wozów inżynieryjnych,
• 12 wozów rozpoznania artyleryjskiego,
• 16 wozów ewakuacji medycznej,
• 15 wozów zabezpieczenia technicznego.

Dzisiejszy dzień jest dowodem na to, że nie mówimy tylko o modernizacji armii, ale ciężko pracujemy, aby ją urzeczywistnić (...) to ważny moment dla bezpieczeństwa Republiki Czeskiej. Projekt CV90 to miesiące negocjacji, setki ludzi i tysiące godzin pracy. Jestem przekonany, że dzięki naszym wspólnym wysiłkom czescy żołnierze otrzymają w CV90 to, co najlepsze w przemyśle zbrojeniowym.
Minister obrony Czech Jana Černochová

Pokazany pojazd trafi za jakiś czas do czeskiej armii i będzie aktywnie testowany przez żołnierzy. Dostawy wozów seryjnych mają rozpocząć się w listopadzie 2026 roku i zakończyć 4 lata później. Pierwsze 39 pojazdów powstanie w szwedzkim przemyśle. Przy okazji tego wydarzenia udostępniony został materiał z badań celności uzbrojenia głównego CV90 MkIV, w którym widoczna wieża jest modelem testowym.

Przy okazji opisywanego wydarzenia należy wspomnieć, że przedsiębiorstwo VOP CZ poinformowało o rozpoczęciu negocjacji z czeskim ministerstwem obrony dotyczących przyszłego serwisowania CV90 MkIV. Czeski przemysł ma odpowiadać za produkcję 207 z 246 zamówionych pojazdów. Za wytwarzanie kadłubów oraz wież odpowiadać będą Excalibur Army oraz VOP CZ (a później za ich serwis).

Dostawy optyki leżą w gestii firmy Meopta, za okablowanie będzie odpowiedzialne przedsiębiorstwo Ray Service, zaś za stworzenie symulatorów VR Group. Łącznie w realizację czeskiego zamówienia CV90 zaangażowanych ma być około 40 rodzimych przedsiębiorstw.

Wspomniana firma VOP CZ w drugiej połowie czerwca poinformowała o zainwestowaniu blisko 3,8 mln USD w modernizację swojej infrastruktury na potrzeby realizacji programu związanego z produkcją bojowych wozów piechoty CV90 na rzecz Sił Zbrojnych Republiki Czeskiej. Działania te mają na celu lepsze przygotowanie zakładów do realizacji działań związanych z wytwarzaniem wspomnianych pojazdów, oraz ich późniejszym serwisem.

CV90 oferuje niezrównane połączenie mobilności, siły ognia i ochrony, znacząco wzmacniając potencjał czeskiej armii (...) to dopiero początek – dołączając do Klubu Użytkowników CV90, Czechy zyskują również dostęp do społeczności doświadczonych operatorów w całej Europie, co umożliwia wymianę spostrzeżeń operacyjnych, wspólne szkolenia i przyspieszone wdrażanie przyszłych ulepszeń.
Tommy Gustafsson-Rask, dyrektor zarządzający BAE Systems Hägglunds

CV90 Mk IV to najnowszy wariant szwedzkiej rodziny bojowych wozów piechoty. Otrzymał nowy silnik Scania o mocy 1000 KM i zmodernizowaną przekładnię X300. Zmiany pozwoliły na zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej z 35 do 37 ton. Ponadto, pojazd ma architekturę elektroniczną zgodną ze standardami NATO Generic Vehicle Architecture czwartej generacji (norma STANAG 4754), zwiększającą zdolność do integracji nowych systemów z pojazdem. Według zapewnień producenta to rozwiązanie umożliwia stosowanie w pojeździe algorytmów nauczania maszynowego i elementów sztucznej inteligencji, a także systemów rozszerzonej rzeczywistości i cyfrowych map 3D, co pozwala na dokonywanie dalszych usprawnień w przyszłości.

Wraz z odświeżonym podwoziem klientom proponowana jest nowa rodzina wież serii D, charakteryzujących się modułową konstrukcją. Mogą one zostać uzbrojone w armaty szybkostrzelne kalibrów 30/40 mm (Bushmaster II) lub 35/50 mm (Bushmaster III). Do zwalczania celów opancerzonych służą dwa przeciwpancerne pociski kierowane umieszczone w zdwojonej wyrzutni schowanej w wieży wozu.