Nowe samoloty dla VIP w 2015 roku

Jak wyjaśnił szef MON, planowany jest zakup dwóch maszyn zabierających 12-14 pasażerów. Samoloty mają umożliwić loty transatlantyckie bez międzylądowania z ośmioma pasażerami i bagażem. Należy przypuszczać, że pozostałe parametry również są zbliżone do tych, jakie zakładano podczas nieudanego przetargu na usługi czarterowe podobnych maszyn, zakończonego w kwietniu bieżącego roku.

Oznacza to standardowy wymagany zasięg minimum 5 tys. km przy prędkości przelotowej co najmniej 800 km/h. Samoloty miały również posiadać co najmniej dwa silniki turboodrzutowe, a w części pasażerskiej łączność satelitarną, działająca na każdym etapie lotu, oraz podczas postoju, sejf na broń i ważne dokumenty oraz toaletę i część cateringową, umożliwiają przygotowanie ciepłych posiłków. Maszyny będą stanowić uzupełnienie czarterowanych od PLL LOT samolotów Embraer 175. Umowa na usługi kończy się w 2017 roku. Wówczas, jak zapowiedział minister Siemoniak, będą rozważane dalsze kroki w tym zakresie.

Istotną różnicą względem kilku poprzednich postepowań jest fakt, że MON planuje kupić a nie wyczarterować dwie małe maszyny do realizacji przewozów HEAD. Samoloty, które zostaną nabyte w 2015 roku, będą obsługiwane i pilotowane przez personel wojskowy. Dzięki temu, oraz odpowiednim systemom zabezpieczenia i szyfrowanej łączności, będą one mogły pełnić funkcję latającego centrum kierowania państwem, na przykład w przypadku kryzysu.