Mosty Daglezja. Przetarg nieważny - będą negocjacje?

O tym, że w przetargu na dostawę mostów Daglezja jest tylko jeden oferent spełniający warunki pisaliśmy już w lutym i nie powinno to być zaskoczeniem. OBRUM opracowały most towarzyszący MS-20 Daglezja na podstawie umowy z MON i dostarczyły w 2012 roku dwa tego typu pojazdy Wojskom Lądowym w ramach umowy wdrożeniowej. Gliwicki zakład dzięki temu, jako jedyny podmiot krajowy, spełniał zawarty w warunkach przetargu wymóg dostarczenia w przeciągu ostatnich 5 lat mostu towarzyszącego na podwoziu samochodowym o wartości co najmniej 5 mln zł lub realizacji dostawy tego typu sprzętu na rzecz Inspektoratu Uzbrojenia.

Decyzja o unieważnieniu w tej sytuacji przetargu może mieć więc dwojaki sens. Albo siły zbrojne zmuszone zostaną do rezygnacji w najbliższym czasie z zakupu tego typu sprzętu (np. ze względu na wcześniej nieprzewidziane wydatki, lub zmiany priorytetów). Albo też w oparciu o brak innych oferentów Inspektorat Uzbrojenia będzie mógł zrezygnować z procedury przetargowej i pozyskać mosty MS-20 Daglezja w oparciu o procedurę negocjacji z jednym kontrahentem.

Ta ostatnia opcja daje Inspektoratowi Uzbrojenia możliwość pozyskania mostów w zaplanowanym czasie, a więc do listopada 2015 roku, przy zachowaniu zgodności z procedurami wymaganymi przez przepisy unijne. Przy tym pojazdy typu Daglezja są potrzebne w WP. 

Most towarzyszący na podwoziu kołowym MS-20 Daglezja składa się z wojskowego ciągnika siodłowego oraz naczepy wyposażonej w system umożliwiający składanie i rozkładanie 23 metrowego przęsła zdolnego unieść pojazd gąsienicowy o masie 63,5 tony.

Jest to więc jedyny most będący na wyposażeniu Wojska Polskiego, który może być wykorzystywany przez najcięższe pojazdy jakie znajdują się na uzbrojeniu. Przede wszystkim dotyczy to czołgów Leopard 2, których liczba w polskich siłach zbrojnych podwoi się przecież w najbliższym czasie. Pierwsza partia pozyskanych w zeszłym roku wozów Leopard 2A5 ma trafić do Polski już w czerwcu.