Ilościowo oba państwa oferują potencjalnym nabywcom tyle samo tych statków powietrznych (po 13), jednak w przypadku Hiszpanii oznacza to zmniejszenie ich floty o prawie połowę (z 27 do 14). Niemcy chcą się natomiast pozbyć „tylko” 13 z 53 samolotów.

Czytaj także: Airbus A400M otrzymał pierwsze zatwierdzenie standardu wojskowego i osiągnął wstępną gotowość operacyjną

Nad jednym z największych, europejskich programów zbrojeniowych pojawił się więc cień, który może jeszcze bardziej opóźnić wprowadzanie nowych samolotów. Obecnie to opóźnienie wynosi około 4 lat przy czym pierwszy samolot A400M jest już w bazie Orlean na południe od Paryża.

Jak dotąd kraje europejskie (Belgia, Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Luksemburg, Hiszpania i Turcja) zmniejszył swoje zamówienie ze 180 na 170 samolotów. Jednak mający kosztować 20 miliardów euro (26 miliardów dolarów) program już przekroczył budżet o 5 miliardów euro i dlatego szukanie finansowania w eksporcie będzie teraz jedynym wyjściem dla większości państw biorących udział w tym projekcie.

Zobacz również: Airbus A400M prezentuje możliwości desantowe i transportowe

(MD)