Cztery radary na Strykerze. Izraelczycy wspierają "mobilną tarczę" USA

Wybór przenośnych, wielozadaniowych radarów MHR RADA (Multi-Mission Hemispheric Radar) oznacza, że na przyszłych amerykańskich pojazdach przeciwlotniczych nie zostanie zamontowana jedna obrotowa antena, ale cztery nieruchome. Każda z nich będzie zabezpieczała sektor około 90º. Stacje MHR wykorzystują niewielkie, nieruchome, aktywne systemy antenowe AESA (Active Electronically Scanned Array) z elektronicznym kształtowaniem i sterowaniem wiązką, zbudowane z wielu modułów nadawczo odbiorczych z elementami wykonanymi na bazie azotku galu (GaN).

Z jednej strony trzeba będzie przygotować cztery miejsca instalacyjne, co teoretycznie może być trudne. Z drugiej zaś strony firma Leonardo DRS będzie miała nieco uproszczone zadanie przy integrowaniu modułu uzbrojenia MEP (Mission Equipment Package). Nie będzie bowiem ograniczona wymogiem zainstalowania niczym nie zasłoniętej anteny obrotowej. Założeniem amerykańskiej armii jest bowiem zapewnienie obserwacji w kącie 360º wokół pojazdu, a dodatkowo radary będą mogły prowadzić wykrywanie i śledzenie celów w ruchu.

Jak na razie trwają negocjacje pomiędzy amerykańskimi wojskami lądowymi i Leonardo DRS, ale zakłada się, że kontrakt na zbudowanie prototypu systemu zostanie podpisany w sierpniu 2018 r. Całość ma być zintegrowana na kołowym transporterze opancerzonym Stryker A1. Takie pojazdy zostaną wprowadzone do sił lądowych USA w ramach pilnej potrzeby operacyjnej, aby odtworzyć zdolność ochrony mobilnych wojsk lądowych. Przewiduje się, że transportery trafią m.in. do US Army Europe.

Zadanie jest dość ambitne szczególnie jeżeli chodzi o harmonogram, ponieważ pierwszy prototyp ma być gotowy już w 2019 r. Ostatecznie badaniu zostanie poddanych dziewięć systemów prototypowych. Zaakceptowanie danej konstrukcji będzie oznaczało zamówienie na ponad 140 zestawów przeciwlotniczych i to już od 2020 r. Być może to właśnie dlatego firma Leonardo DRS wybrała systemy już gotowe i sprawdzone w działaniu.

Tak jest również w przypadku radarów MHR RADA. Urządzenia są znane od kilku lat i były również proponowane dla Polski (z prezentacją w 2016 r. na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach).

Nie wiadomo dokładnie jaka wersja radaru RADA zostanie zainstalowana na amerykańskich pojazdach. Na rysunkach poglądowych prezentowane są Strykery ze stacjami MHR, ze standardowymi, charakterystycznymi, okrągłymi antenami obudowanymi osłoną antybalistyczną. 

Firma RADA Electronic Industries Ltd. opracowała już jednak nowy typ radaru eCHR z systemem antenowym o prostokątnym kształcie, specjalnie przygotowany dla mobilnych zestawów przeciwlotniczych VSHORAD oraz dla systemów aktywnej ochrony pojazdów APS (Active Protection Systems). Radar tego typu był prezentowany po raz pierwszy szerszej publiczności podczas międzynarodowych targów uzbrojenia Eurosatory 2018 w Paryżu.