Modernizacja pojazdu BRDM-NIK zrealizowana przez Mikołajewską Fabrykę Czołgów powstała w oparciu o wymagania Ministerstwa Obrony Ukrainy oraz klientów zagranicznych. Głównymi celami było zwiększenie ochrony załogi oraz mobilności pojazdu. To ostatnie uzyskano poprzez zastosowanie nowoczesnego silnika IVECO Tektor, którego osiągi są znacznie lepsze niż oryginalnej jednostki napędowej, a wymiary na tyle mniejsze, że udało się znaleźć miejsce na tylne drzwi.

Zwiększenie ochrony pojazdy uzyskano poprzez zmianę w bryle kadłuba, a przede wszystkim przedniej części kadłuba która uzyskała jednolity skos. Umożliwia to nie tylko zwiększenie opancerzenia stałego, ale również wprowadzenie dodatkowych paneli pancerza modułowego w przedniej części pojazdu, która jest najbardziej narażona na ostrzał. Można również zastosować ramowe osłony, zwiększające ochronę przed pociskami kumulacyjnymi.

Przedział załogi i desantu jest obszerniejszy niż w pierwotnej wersji. Został wyposażony w tylny właz oraz dwuczęściowe drzwi boczne. Podobnie jak w transporterach BTR-70/80 dolna ich część otwiera się w dół, a górna do przodu pojazdy W drzwiach oraz burtach umieszczono łącznie siedem otworów strzelniczych z pancernymi osłonami. We wnętrzu pojazdu mieści się trzyosobowa załoga oraz trzech żołnierzy desantu. Uzbrojenie nadal stanowi karabin maszynowy kalibru 14,5 mm oraz sprzężona z nim broń kalibru 7,62 mm.